Если верить оригиналу, то водитель в руках держит микрофон. Кстати, по какому принципу водителя объявляют остановки для меня остается вопросом. То есть, он или она может обьявить две-три остановки за линию, а затем снова ехать в тишине.

Наверное в это время заходит контроль в салон.

Цитата (Viktor_L, 14.03.2016):
> То есть, он или она может обьявить две-три остановки за линию, а затем снова ехать в тишине.

Здесь Черкесск и Черкассы похожи не только названием (привет Варламову), при чем раньше такое делалось при контролерах, а сейчас и на контролеров плевать хотели, кто-то всю дорогу объявляет, а кто-то от силы 5 остановок назовет и забудет. Но есть и третья группа, которая вообще не объявляет остановки.

Цитата (Che Boy, 14.03.2016):
> Но есть и третья группа, которая вообще не объявляет остановки.

У водителя куча других обязанностей кроме этого маразма. Еще в 20 веке придумали автоинформаторы на кассетах, а на дворе уже 2016 год.

Цитата (Дальнобойщик, 14.03.2016):
> Еще в 20 веке придумали автоинформаторы на кассетах, а на дворе уже 2016 год.

Мы почти двумя ногами вернулись в середину 20 века, до 2010 года на старых машинах стояли информаторы и остановки время от времени объявлялись, а потом пришло новьё и только на одном есть информатор и то не включают из-за того, что записи старые + ко всему сейчас он сгоревший.

У нас в трамваях объявляют, в троллейбусах нет. Для чего вообще объявлять не понятно, в каждом вагоне висит схема где есть все маршруты с остановками.

Цитата (одесса, 14.03.2016):
> Для чего вообще объявлять не понятно, в каждом вагоне висит схема где есть все маршруты с остановками.

Не все могут читать по состоянию здоровья. У нас даже жалобу накатали и тв привлекли по этому поводу инвалиды по зрению, но досталось только троллейбусникам, хотя в автобусах такие схемы, что пока её найдешь и сообразишь,так еще выйти людям не дашь.

Я в 80-х и 90-х поездил в черкасских троллейбусах, когда к деду в гости приезжал. Редко слышал, чтобы объявляли остановки. Были пару автоинформаторов, правда, в 10-ке или в 1, иногда работали. А так, едет и едет себе троллейбус. Каждый себе знает, где выходить.Народ-то всё равно местный, приезжих мало. Особенно в 70-х, ещё до "Ротора" , городок был небольшой, многие друг друга знали; когда с дедом на рынок пойдём, то с каждым встречным-поперечным здороваемся. Так и в троллейбусе: остановки наперечёт знаешь, пусть одного только взгляда достаточно бросить, чтобы знать где выходить. Или вставать, как там говорят.))))

В черкаських тролейбусах автоінформаторів практично не чув - за роки навчання там (1993-97) це було лише раз і в тролейбусі, який відправлявся з вокзала.
Та зупинки все одно оголошувались - водієм, і досить-таки нередко.

А от в автобусах вони (автоінформатори) були, причому не лише в "Ікарусах", а і в 677-их ЛіАЗах (аналогічні встановленим в "Ікарусах").

Зараз зупинки за допомогою технічних засобів оголошуються лише в автобусах "Еліт-Транса" та 29-го маршрута.