ЛиАЗ 174 маршрута? Ка он ходил тогда?

Отсюда и ходил, а вторая конечная где и сейчас, на Белорусской.

И выпускать ЛиАЗы на этот маршрут было форменным издевательством.

Цитата (Иван Волков, 12.03.2016):
> ЛиАЗ 174 маршрута? Ка он ходил тогда?

Насколько я знаю, он появился, когда 74 был сокращен от Уманского пер. до ул.Смольного, как бы разделен надвое - собственно 74 и 174.

174-ый автобусный маршрут действовал и до 1986 года, то есть до кардинального продления Правобережной линии в Весёлый Посёлок и он был организован видимо с целью в помощь 86-ому. Автобусы тогда ходили от Московского вокзала до проспекта Ударников и обслуживался маршрут по моим наблюдениям машинами первой колонны 6-го парка. С самого начала 1986 года движение по 86-му маршруту прекращено, а 174-ый маршрут продлён от проспекта Ударников по проспектам Энтузиастов и Наставников и до Ленской улицы. На маршрут были переведены все те машины четвёртой колонны 6-го парка что работали на 86-ом. В апреле 1987 года на 174-ом маршруте появились 4 сочленённых Ик-280, но к 1990 году они почему то исчезли с маршрута. Вот бы эти четыре Ик-280 на 86-ой маршрут, ведь машины хоть и шли с частотой движения в 2,5 мин в часы пик, а на маршруте всё равно всегда было народу невпроворот! Конечно открытие станции метро "Ладожская" помогло микрорайону Ржевка-Пороховые, пассажиропотоки перераспределились и всё равно на мой взгляд район остался во многом на трамваях и автобусах, поскольку метро не прошло вглубь района.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 12.03.2016):
> И выпускать ЛиАЗы на этот маршрут было форменным издевательством.

Издевательством были ЛАЗ-695 на городских маршрутах. По сравнению с ними ЛиАЗ-677 верх автобусного прогресса, Икарусу-260 он условно эквивалентен (с большой натяжкой), ну а гармошка Ик-280, с которой вы его сравниваете, безусловно вместительнее, но их в городе было не так много, как сейчас кажется. И "икарусный" парк (АП-7) был на самой южной окраине города.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.03.2016):
> И "икарусный" парк (АП-7) был на самой южной окраине города.

А АП-2 был не Икарусным парком ?

Цитата (Snow Panther, 13.03.2016):
> А АП-2 был не Икарусным парком ?

Гармошки до переезда в Коломяги были только в филиале в Песочном.

И какие, например, маршруты они обслуживали будучи в филиале в Песочном?

Цитата (ЛВС-90, 13.03.2016):
> И какие, например, маршруты они обслуживали будучи в филиале в Песочном?

Многие. И не только в Песочном. В частности, летом они почти на всех Зеленогорских работали. Неоднократно этот вопрос на ФБ обсуждали.

В поезде ЛМ68М возможно ли движение при управлении из кабины второго или третьего вагонов? Были ли такие случаи?