Szamara, Stadler B85300М “Metelitsa” — 1221 — Kép

A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Szamara,

Stadler B85300М “Metelitsa”

— 1221

Utastér, előrefelé

Салон "хвостовой" секции.

Készítette: Домиан ·

Taskent Dátum: 10 március 2016 ., csütörtök

Statisztikák

Publikálva 11.03.2016 15:34 UTC
Megtekintések — 1804

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +37

Кирилл кузнецов	+1
ST-763	+1
Sergei 34	+1
Сергей Визгалов	+1
Timofeiikarus	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
татр-т6б5	+1
Артемий Тимофеев	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Игорь Букатин	+1
kamaz	+1
Головизин Сергей	+1
Андрей Сычёв	+1
krapachino	+1
UmbrellaMoon	+1
Semën Kuznetsov	+1
AVB	+1
Влад96	+1
Vladimir(Orenburg)	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Львёнок_2302	+1
ViktorRy	+1
вадя 2017	+1
Евгений Краснный	+1
verbounty	+1
Луис	+1
Alex Shcherbina	+1
Ушастик	+1
Дамир Абдуллин	+1
Talash	+1
Aleks	+1
Кирилл Величко	+1
R. S.	+1
Danya	+1
sam63	+1
Siachoquero	+1
Александр Заикин	+1

Kép elérhetősége

Szamara, Stadler B85300М “Metelitsa” — 1221

Kocsiszín/üzem:	Severnoye tramway depot
kezdete:	14.06.2015
típus:	Stadler B85300М “Metelitsa”
Gyártási év:	2014
Gyári szám:	1
Aktuális állapot:	Máshová eladva vagy átadva (18.04.2016) További sorsa ismeretlen
Üzemmód:	Forgalmi
Forgalomban:	01.07.2015
Leállítva:	26.03.2016
Megjegyzés:	Испытания. 11.06.2015 ex Moscow, 2500; 11.03.2015 ex 0204; 01.02.2015 ex Fanipal, [1]. 12.07.2016 to Krasnodar, 202; 07.2017 to Minsk, 168; 07.2018 to Saint-Petersburg, 0300; 06.2019 to Minsk, 168; 07.09.2021 to Kharkiv, 3200
05.2014 — презентация в Минске 09.2014 — экспонат выставки "InnoTrans 2014" (Берлин) ----------------------------------------------------------------------------------- 01.02.2015 — поступил в Москву для прохождения испытаний 11.03.2015 — присвоен бортовой номер 2500, вышел на линию (маршрут 17) 04.06.2015 — завершение испытаний 11.06.2015 — отправлен в Самару ----------------------------------------------------------------------------------- 14.06.2015 — поступил в Самару для прохождения испытаний (с 30.06.2015 по 31.12.2015) 22.06.2015 — принят во временную эксплуатацию, присвоен бортовой номер 1221 01.07.2015 — вышел на линию (маршрут 20) 01.2016 — срок проведения испытаний продлён до 31.03.2016 18.04.2016 — возвращён на завод-изготовитель ----------------------------------------------------------------------------------- 07-11.06.2016 — экспонат выставки "БелАгро-2016" (Минск) ----------------------------------------------------------------------------------- 12.07.2016 — поступил в Краснодар для прохождения испытаний 22.07.2016 — вышел на линию (маршрут 5) 03.03.2017 — возвращён на завод-изготовитель ----------------------------------------------------------------------------------- 07.2017 — поступил в Минск для прохождения испытаний 10.2017 — возвращён на завод-изготовитель ----------------------------------------------------------------------------------- 06.07.2018 — поступил в Санкт-Петербург (с разделёнными секциями) в ТП-7 10.07.2018 — поступил в СТТП 10.08.2018 — вышел на линию (маршрут 58) 23.01.2019 — ДТП с вагоном 0545 29.04.2019 — возвращён на завод-изготовитель ----------------------------------------------------------------------------------- 06.2019 — поступил в Минск 17.06.2019 — вышел на линию (маршрут 1) 08.2020 — перекрашен 10.2020 — возвращён на завод-изготовитель ----------------------------------------------------------------------------------- 07.09.2021 — поступил в Харьков для прохождения испытаний 07.10.2021 — презентация вагона С 08.10.2021 — опытная эксплуатация на 1, 3 и 12 маршруте. 30.10.2021 — завершение испытаний 02.2022 – 06.2024: находится в Октябрьском депо на ответственном хранении 13.06.2024 – вывезен с территории города -----------------------------------------------------------------------------------

Fényképezőgép beállításai

Make/Manufacturer:	NIKON
Model:	COOLPIX P5100
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	10.03.2016 16:35
Exposure Time:	10/628 sec
Aperture Value:	2.7
ISO Speed:	132
Focal Length:	7.5 mm
Equivalent Focal Length:	35 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 9

03.04.2016 11:21 UTC
Link

yourich ·

Moszkva

Nincsenek képek

Вагон еще в Самаре?

+0 / –0

03.04.2016 12:58 UTC
Link

massimoling

Képek: 2

Что это за цифры сверху и что за дверца в конце?

+1 / –1

03.04.2016 13:50 UTC
Link

Федин Кирилл ·

Tula

Képek: 1003

Номера дверей. О какой дверце речь?

+0 / –0

03.04.2016 13:55 UTC
Link

Сергей Савчук ·

Barcelona

Képek: 1

Цитата (massimoling, 03.04.2016):
> что за дверца в конце?
Вход в кабину водителя, полагаю!

+1 / –0

03.04.2016 14:49 UTC
Link

Pro-man ·

Szamara

Képek: 3843 · Városi adatszerkesztő

Цитата (massimoling, 03.04.2016):
> Что это за цифры сверху?

4, 5 - номера дверей; 2 - номер кабины.

Цитата (Сергей Савчук, 03.04.2016):
> Вход в кабину водителя, полагаю!

Да, вход в кабину через салон.

+2 / –0

03.04.2016 14:59 UTC
Link

massimoling

Képek: 2

Цитата (Андрей Киняев, 03.04.2016):
> Цитата (massimoling, 03.04.2016):
> > Что это за цифры сверху?
>
> 4, 5 - номера дверей; 2 - номер кабины.

Зачем и кому нужны эти номера?

+0 / –0

03.04.2016 15:21 UTC
Link

Федин Кирилл ·

Tula

Képek: 1003

Для обслуживания, как минимум. Водитель может указать номер двери, которую нужно отремонтировать и т.д. Так сделано на многих двухголовых.

+0 / –0

03.04.2016 17:22 UTC
Link

Pro-man ·

Szamara

Képek: 3843 · Városi adatszerkesztő

Цитата (massimoling, 03.04.2016):
> Зачем и кому нужны эти номера?

По-моему очевидно, что с ними удобнее работать с двухсторонними вагонами. На снегоочистителях кабины тоже пронумерованы.

+0 / –0

04.04.2016 03:35 UTC
Link

Pal_Andrei4 ·

Moszkva

Képek: 629

Ещё Московские наклейки с номерами.

+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!

Kommenteléshez be kell jelentkezni.