Вот бы этот екземпляр привести в ходовое состаяние.

Разве делают такие процедуры на улице? Он же сразу ржаветь начнет - надо будет ржавчину убирать...

Цитата (Siachoquero, 09.03.2016):
> Вот бы этот екземпляр привести в ходовое состаяние.

Разве что восстановить его также,как реплику РВЗ-6М2 №2199.Вряд ли думаю найдутся на него оригинальные компоненты и запчасти,чтобы привести его в рабочее состояние по заводской схеме.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 10.03.2016):
> Разве делают

Делают. Только наносить ЛКП надо сразу же после окончания процедуры.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 10.03.2016):
> Он же сразу ржаветь начнет - надо будет ржавчину убирать...

На фото видно что он уже ржавеет.

Цитата (М-95, 10.03.2016):
> Разве что восстановить его также,как реплику РВЗ-6М2 №2199.

Я это и имел в виду.

А смысл его восстанавливать до ходового состояния? Это ж не РВЗ, который внешним видом отличается от остальных вагонов. А просто обыватель (не фанат транспорта) не особо его и отличит от тех же Т3М и КТМ-5 :-D

Цитата (gorozhanin, 10.03.2016):
> Это ж не РВЗ

Простите, а что ж это тогда?

> Простите, а что ж это тогда?

Ну 6-ку пропустил же, подразумевая недавно восстановленый до ходового состояния и позиционируемый властями города как "ретро-вагон".

Нижегородский РВЗ-7 единственный в своём роде. Делать из него вагон для покатушек странно и неправильно - он малоизвестен, он мало отличается внешне для обывателя от трамваев УКВЗ, да и никчему рисковать единственным экземпляром на дорогах общего пользования. Достаточно вспомнить судьбу последнего нижегородского ЛМ-68, который так и не стал ещё одним уникальным экспонатом этого музея.
http://transphoto.ru/vehicle/24397/

Цитата (Лученецкий Ярослав, 10.03.2016):
> Разве делают такие процедуры на улице? Он же сразу ржаветь начнет - надо будет ржавчину убирать...

Это же "Нижегородэлектротранс") Работников подбирали с помощью объявления на авито в феврале) Могли бы хотя бы апреля подождать...
При этом есть вполне толковая команда, восстановившая в разной степени более десятка трамваев НЭТа, в том числе 2199 и КМ. Но сделать всё качественно у нас нельзя, потому что на это нет денег. Только ПФ115 и только на одно лето.

Его можно промовилить?

Цитата (Артём Светлов, 10.03.2016):
> Его можно промовилить?

Не можно, а нужно..

Цитата (дмитрий из нн, 10.03.2016):
> При этом есть вполне толковая команда, восстановившая в разной степени более десятка трамваев НЭТа, в том числе 2199 и КМ. Но сделать всё качественно у нас нельзя, потому что на это нет денег. Только ПФ115 и только на одно лето.

Вот как раз эта фирма сейчас их пескоструит и потом будет красить.

РАФик крупногабаритный...