По линии вокруг 39-го квартала, открытой в середине 2000-х: 5 рейсов в день! По линии к проходной НПЗ: 7 рейсов в день! На ТЭЦ-2: 7 рейсов в будни, 5 рейсов в выходные! Это всегда так было, или это прогрессирующая деградация?

В основном, конечно, деградация. Например, количество автобусных маршрутов в городе и рейсов по ним за последние годы тоже существенно сократилось. Однако есть некоторые нюансы.

Движение на ТЭЦ-2 и НПЗ, насколько я знаю, всегда было только в часы "пик", поскольку в другое время там просто некого возить. Другое дело, что в "хорошие времена" рейсов было больше, плюс были еще маршруты 13/14, 17/18, 18к.

По линии через 39-й квартал особо частого движения тоже никогда не было. Односторонние маршруты 11/12, 13/14, 17/18 ходили только в часы "пик", весь день работали только маршруты 15 и 16, которые изначально не заезжали на НПЗ, а ездили только по жилой части города. Но даже тогда на них работало не более 2-х машин и интервалы были в районе 25-30 минут.

Дело еще в том, что в таком виде линия в 39-м квартале заточена под перевозку работников пром.предприятий, а по городу местные жители передвигаются в основном на автобусах. Никто не поедет на троллейбусе, например, на рынок (делая крюк через Автостанцию, ул. Кирова, 41-й квартал), все поедут в обратную сторону на первом подошедшем автобусе или маршрутке, на которых до рынка ехать всего пару остановок по кратчайшему пути.

Цитата (Мистер Гуй, 11.03.2016):
> По линии вокруг 39-го квартала, открытой в середине 2000-х: 5 рейсов в день!
Теперь уже 4: 3 утром (12, 16, 11) и 1 вечером (15).

> На ТЭЦ-2: 7 рейсов в будни, 5 рейсов в выходные!
В выходные не 5, а всего 2 рейса по 4-ке и все. Ну еще 2 рейса автобуса № 9 ))

> По линии к проходной НПЗ: 7 рейсов в день!
С 1 марта отменены рейсы по 8-му маршруту, так что теперь там всего 4 рейса (2 утром по 7 и 16 и 2 вечером по 7 и 15).

Цитата (Андрей Киняев, 18.03.2016):
> Цитата (Мистер Гуй, 11.03.2016):
> > По линии вокруг 39-го квартала, открытой в середине 2000-х: 5 рейсов в день!
> Теперь уже 4: 3 утром (12, 16, 11) и 1 вечером (15).
>
Там очень хитро с переключениями нынче, и вокруг Простоквашино я насчитал 10 рейсов. 8-ки в чистом виде с 72-го теперь нет, а вместо 8-ки есть переключения 4/16 по кольцу Победа-Дзержинского один из вечерних и один утренний,(Полный рейс: (4)72-Пирогова-ТЭЦ-Дзержинского - Победа (16) - 39ый - НПЗ - 41ый - Пирогова - 39ый - НПЗ - далее 8-кой на 72ой ч/з 77ой.) 11/16/8 - все 11-е, ну и 16 все вида: (72-39-НПЗ-Пирогова-39-НПЗ) и уход по 8-ке на 72 ч/з 77ой. 15-го в обозначениях нет. С НПЗ в будний день - 14 рейсов.
И да, в хорошие времена кто-нить из 4/3 ходил и днем раз в час. Умирало одной машиной 3- на ТЭЦ, 4 шла с ТЭЦ. Не так давно, в 2011-м еще было сие счастье.

а был ли маршрут у которого конечная была не 72-й квартал?

Был 18к от НПЗ до 39 квартала и обратно. Делал 5 кругов в часы "пик". Он есть на этой схеме: http://transphoto.ru/photo/577640/