Общий выпуск сейсас какой? И нет ли планов на дальнейшую реанимацию сети?

Половина выпуска маршрута отстаивается на кольце? А что ж там на линии-то осталось?

Цитата (AmpuTaToR, 25.02.2016):
> Половина выпуска маршрута отстаивается на кольце?

Это во время обеда, как раз примерно с 14 до 16 часов. 223 по идее с 14 маршрута приехал

Был в ноябре, и из 5-ти вагонов на линии, каждый раз 2 вагона по 15 минут тут простаивали. Пока будет такая "оптимизация", эффективности от трамвая ждать не стоит. Техника и люди должны работать, а так получается, что 25% просто в топку.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 25.02.2016):
> Общий выпуск сейсас какой? И нет ли планов на дальнейшую реанимацию сети?

Согласно расписанию, на 5 маршруте 8, на 14 - 2. По факту же от 4 до 8 на 5 маршруте. На 14 один-два.
В обед (14-16 часов) идет пересменка и из-за этого в городе всего 3 вагона, два из которых на конечной ДСК обедают. Расписание на 14-м маршруте бывает не соблюдается. Не знаю, как на 5. Ждал в одно воскресенье 14 трамвай на вокзале: согласно расписанию должен отъехать в 16.48, в итоге к вокзалу он приехал только через 20 минут и еще 10 там отстаивался, причем задержек никаких не было.
Так что трамвай работает кое-как, честно говоря, хотя пассажиропоток на 5 хороший. На момент написания комментария в городе по порталу 4 вагона, 2 из которых на ДСК. Несколько Сити-Старов не работает.
На счет перспектив развития: никаких ремонтов вроде как в этом году не будет, хотя хотели. Вот тут ,буквально на днях, небольшая взбучка была, что на комсомольской площади под путепроводом через Окт. Ж/Д рельсы будут снимать, чтобы 2 полосы добавить для поворота. Потом вроде как сказали, что никто рельсы снимать не собирался.
Ждать вагоны из Москвы уже все устали, но без них никакого толчка в развитии не будет (увеличение выпуска на 14).
Готовят к выпуску отремонтированную Татру 290.

Цитата (D-Ch, 25.02.2016):
> Ждать вагоны из Москвы уже все устали, но без них никакого толчка в развитии не будет (увеличение выпуска на 14).

Так, может, откапиталят ещё Татр и добавят.

Пока у самих трамвайщиков будет пофигизм в голове, ничего не изменить... а пофигизм наблюдается в ОЧЕНЬ большом количестве систем. Не просто так те системы в бедственном положении...

А почему несколько Ситистаров уже не работают??

Ну их еще освоить надо. А потом машина новая. Ей еще прикататься надо, детские болезни вылечить. Если это вообще получится...

Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.02.2016):
> Ну их еще освоить надо. А потом машина новая. Ей еще прикататься надо, детские болезни вылечить. Если это вообще получится...

Зато к 5 купленным, надо было вот так сразу 3 штуки в лизинг брать.

Потому что хотели 8 купить (типа закрыть выпуск на маршрут №5), но на покупку всех денег не хватило.

Цитата (Stepch, 26.02.2016):
> Потому что хотели 8 купить (типа закрыть выпуск на маршрут №5), но на покупку всех денег не хватило.

Ну так и купили бы всего 5 сырых вагонов, а потом уже через год взяли бы еще 3 но уже без исходных болезней.

В Смоленске первые 623 тоже без конца ломались, пока все дефекты не устранили. Тоже город был вместе с Пермью первопроходцем модели. Те 623, которые были по 1 штуке в десятке городов до них, не в счет, там они погоды не делали.

Тверские городские активисты вон предлагают вернуть на завод три последних Ситистара и на эти деньги откапиталить ещё 20 Татр :)) http://proboknet-tver.livejournal.com/216263.html

Цитата (massimoling, 26.02.2016):
> Тверские городские активисты вон предлагают вернуть на завод три последних Ситистара и на эти деньги откапиталить ещё 20 Татр :)) http://proboknet-tver.livejournal.com/216263.html

Заплатить за 1 год лизинга поставить под забор, и вместо дальнейшего выкупа вернуть? Хороший, годный план )

Цитата (Klessk, 26.02.2016):
> Заплатить за 1 год лизинга поставить под забор, и вместо дальнейшего выкупа вернуть? Хороший, годный план )

Как это согласуется со словами о том, что

Цитата (Klessk, 26.02.2016):
> Ну так и купили бы всего 5 сырых вагонов, а потом уже через год взяли бы еще 3 но уже без исходных болезней.

:))

Цитата (massimoling, 26.02.2016):
> Как это согласуется со словами о том, что

Элементарно. Думать надо до покупки, а не после. Особенно если брать в кредит.

Цитата (Ватсон, 25.02.2016):
> Пока у самих трамвайщиков будет пофигизм в голове, ничего не изменить...

Пока у самих трамвайщиков будет советский подход к работе в голове - ничего не изменить, и ничего по человечески работать не будет. По стопам визита в Тверь в дополнение к описанию D-Ch выше
http://transphoto.ru/photo/889364/#1969758
мог бы своё красноречивое сочинение приписать.

Суммируя: при таком графике и таком подходе к работе трамвая - это не транспорт для людей, а катание для галочки. Плюс, разве что, развлечение для трам. фанатов.

Ого, неужели правда?! Начали демонтировать пути от Пролетарки до Республиканской? :((( http://gre4ark.livejournal.com/302032.html

Цитата (Yury MTA-LRTA, 26.02.2016):
> это не транспорт для людей, а катание для галочки.

Это и не скрывает ПАТП как минимум по отношению к маршруту №14.
И, кстати, по моим наблюдениям, не все трамваи отображаются на Tvergortrans.ru , поэтому может их и больше на самом деле ( сам не могу точно сказать, т.к мои ежедневные маршруты с трамвайными не пересекаются) .
Ну вообще из всего муниципального транспорта нормально более-менее работают троллейбусы (2,3,7,4 к вечеру вымирает) и пара автобусных маршрутов в часы-пик (20, 21 до 13.02) . Они хоть по расписанию ходят, которое составлено мягко говоря не очень хорошо, особенно у автобусов.

Цитата (massimoling, 27.02.2016):
> Ого, неужели правда?! Начали демонтировать пути от Пролетарки до Республиканской? :(((
Вроде как демонтировать уже ничего не будут.

Вчера и в местных новостях висело: http://vedtver.ru/news/61643 Точно не будут?