Ну,вот и все!!!
Теперь переходим на другую серию вагонов как ЛВС-2005 и ЛМ-2008

Будут штомповать как консервные банки?
Интересно какой тираж будет?Больше чем "Пчел" или меньше?

У меня глюки, или здесь старые сидухи?

Да, кажется старые... Не могут быть одинаковые глюки у двоих сразу =)

Старые. Перешли на новые, более мягкие, потом на старые вернулись зачем-то. Зачем? Не иначе как на заводе годовые запасы этих "унитазиков" :)

Это хорошо. Они лучше гармонируют с салоном

Это плохо. Они хуже гармонируют с пятой точкой.

А что за трубка из дырки торчит?

Канализация :)

Цитата (Aztec, 07.09.2008):
> Канализация :)

Все удобства - водителю

А плёлки по сме не ходят? А ЛМ в москве тоже?

Не ходят, так как данная опция не заказывалась
Вроде и у К1 СМЕ нету...

У К1 как раз возможность работы по СМЕ имеется. См. базу данных на этом сайте.
М-да, у этого вагона тяп-ляпничество аж сквозит. Бампер криво приделан, облицовки фар не покрашены, на красную полосу, наоборот, напшикали белой краской, какая-то фигня недоделанная из кабины торчит...

Вагон ещё не сделан!!! Народ, не тупите

Цитата (Владимир Степанов, 07.09.2008):
> Это плохо. Они хуже гармонируют с пятой точкой.

Ну это кому как, я уже объяснял - зависит от степени искривлённости позвоночника и нарушения осанки :)
Вообще, вроде бы, ни те ни другие не соответствуют "линии Аккерблома"

Цитата (JaMoS, 07.09.2008):
> Бампер криво приделан, облицовки фар не покрашены

Аха, а ещё дворника нету, зеркала отсутствуют, маршрутоуказатель не установлен, форточки открыты, скотч прилеплен... Полное тяп-ляпничество! Прямо ужас, ночью спать не буду!!! :D

Рома жгёшь!!! Я сёдня тож не засну, уже бессонницей страдаю!

А 7410 уже существует?

а ещё дверь не закрыта =)
Я тоже не буду спать!

И с фингалами!

Цитата (romanik, 08.09.2008):
> И с фингалами!

Вагон тоже видимо ночью не спал :-D

Я так понимаю, уже не последняя ...
«29 сентября 2008 года между ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» и Департаментом транспорта и связи Кемеровской области подписан Государственный Контракт на поставку трамвайного вагона модели ЛМ-99АВ
Вагон ЛМ-99АВ будет поставлен в г. Осинники, который традиционно эксплуатирует трамвайные вагоны производства ОАО «ПТМЗ» на протяжении последних 15 лет.»

Информация о том, что Пчёлок больше не будет - пока не подтверждается. Вопрос открыт.
Есть ли документальное подтверждение о том, что Питер не будет больше заказывать Пчёл.

Эта Пчёлка на 99% уверен, что последняя. В Осиниики наверняка отправится вагон ЛМ-99, с зав. номером на 2**.

Если ПТМЗ не захочет себя напрягать, то кузов можно взять у http://www.stts.mosfont.ru/photo/72892/ Переделать в асинхронный и все дела. Правда, один вагон - это как-то несерьезно...

На заводе помимо Кузнечика, есть кузов Пчелы.

Это случайно не Пчела для отправления в другой город?

Я думаю, что тот ''кузнечик'', что на ПТМЗ не подойдет для ЛМ-99АВ. Насколько мне известно, то у ЛМ-99АВ - передняя дверь совмещенно как водительская, так и пассажирская, а у вагона, что на заводе - она только водительская, как у ЛМ-99К, которым он и предназначался. Правда, все еще можно переделать. Ну, а на ЛМ-2008 очевидно денег не хватило. В таком темпе Осинники заполнятся продукцией ПТМЗ. Хорошо.

Дяде Мише:
вообще-то модели вагонов ЛМ определяются не по дверям, а по оборудованию. В любой кузов ЛМ-99 (стандартный "питерский", "коломенско-московский", "пчёлка") можно впихнуть любое электрооборудование.
Буквы "АВ" в модели "ЛМ-99АВ" означают Асинхронный, Воздушный - т.е. на вагоне будет установлена транзисторная система управления, асинхронные ТЭДы и пневмооборудование.

Цитата (Брат, 07.10.2008):
> Правда, один вагон - это как-то несерьезно...

В Осинники последние три поставки были по одному вагону в 2000, 2004 и 2007 годах.