Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Kijev, K1M8 — 501
  Kijev,  K1M8 — 501  —  Viszonylat 3
Станція Кільцева Дорога

Készítette: Андрей Харьковой · Kijev           Dátum: 14 január 2016 ., csütörtök

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 15.01.2016 08:31 UTC
Megtekintések — 655

Részletes adatok

Kijev, K1M8 — 501

Kocsiszín/üzem:Shevchenko tramway depot
kezdete:27.02.2012
típus:K1M8
Gyártási év:2011
Gyári szám:2
Aktuális állapot:Nem üzemképes
Üzemmód:Forgalmi
Forgalomban:07.03.2012
Megjegyzés:с 30.06.2024 — не работает
Бортовой компьютер, система управления типа "К-2"
Прибыл 27.02.12

Fényképezőgép beállításai

Model:NIKON D5100
Date and Time:14.01.2016 20:11
Exposure Time:6 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Exposure Bias:+1 2/6 EV
Focal Length:18 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 10

15.01.2016 11:09 UTC
Link
Nincsenek képek
По сравнению с Электроном так гром гробом... и зачем их вообще покупать...
+11
+14 / –3
15.01.2016 11:37 UTC
Link
tavalex2007 · Kijev
Képek: 17077 · Fotó-moderátor
Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> гром

Может, гроБ?

Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> и зачем их вообще покупать...

Так их всего сделали 4 штуки, и все ушли в Киев. Больше в Украине им было некуда идти. А теперь уже нет смысла их делать, если есть Электроны. Хотя... Прага забрала все КТ8Д5 из Мишкольца, ибо с 14Т засада вышла. Так что кто его знает....
+9
+9 / –0
15.01.2016 13:03 UTC
Link
Képek: 1003
В 10-й раз пишу - покупка Прагой КТ8 никак не связана с отстранением 14Т, эти КТ8 планировалось купить ещё в 2013-м году, вместе с двумя из Штраусберга. Тогда 14Т вполне себе ездили. Прага просто увеливает количество двухсторонников, чтобы можно было организовывать больше тупиков при ремонтах. Покупать двухсторонние вагоны на базе 15Т посчитали слишком расточительным. Там нашли более дешёвый и практичный метод.
+13
+13 / –0
15.01.2016 13:04 UTC
Link
Palal · Taskent
Képek: 2493
Это одна из трёх коротких платформ на Т3. Остальные на старовокзальной.
0
+0 / –0
15.01.2016 14:52 UTC
Link
Shatauma · Kijev
Nincsenek képek
Няп, Прага купила КТ8Д5 просто по тому, что это хорошая сделка, в стиле: "а почему бы и нет?".
0
+2 / –2
15.01.2016 20:29 UTC
Link
Nincsenek képek
Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> По сравнению с Электроном так гром гробом...

Если судить по салону, то гроб как раз Электрон...
–22
+1 / –23
15.01.2016 21:06 UTC
Link
Blek · Kijev
Képek: 2
Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> По сравнению с Электроном так гром гробом... и зачем их вообще покупать...

Ну не надо уже так категорично. К8 как раз нормальный вагон, вместительный, удобный. Да не такой современный как Электрон, но тоже хорош.
+2
+4 / –2
15.01.2016 21:48 UTC
Link
Shatauma · Kijev
Nincsenek képek
Цитата (Blek, 15.01.2016):
> удобный

татра-юг, тебе здесь не рады
+3
+4 / –1
15.01.2016 22:39 UTC
Link
Képek: 7547
Таки-да, есть одно но. У высокопольников есть одно преимущество - ровный пол в салоне без всяких подиумов и нагромождений. Но это преимущество нивелируется ступенями на входе, а в данном случае - еще и ступенями в салоне в средней секции.
+1
+1 / –0
16.01.2016 08:08 UTC
Link
Forteroyal · Kijev
Képek: 17
Положим, в Электроне заметных подиумов нет.

А вот что касается удобства, в частности, сидячих пассажиров, то и Какашки и Электрон - неудобны.
–6
+0 / –6

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика