TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Kyjev, K1M8 č. 501
  Kyjev,  K1M8 č. 501  —  linka 3
Станція Кільцева Дорога

Autor: Андрей Харьковой · Kyjev           Datum: Čtvrtek 14. ledna 2016

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 15.01.2016 08:31 UTC
Zhlédnutí — 655

Podrobné informace

Kyjev, K1M8 č. 501

Vozovna:Shevchenko tramway depot
Od...:27. 02. 2012
Typ:K1M8
Vyroben:2011
Výrobní číslo:2
Současný stav:Mimo provoz
Účel provozu:Osobní
Uveden do provozu:07. 03. 2012
Poznámka:с 30.06.2024 — не работает
Бортовой компьютер, система управления типа "К-2"
Прибыл 27.02.12

Nastavení kamery

Model:NIKON D5100
Date and Time:14.01.2016 20:11
Exposure Time:6 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Exposure Bias:+1 2/6 EV
Focal Length:18 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 10

15.01.2016 11:09 UTC
Odkaz
Bez fotografií
По сравнению с Электроном так гром гробом... и зачем их вообще покупать...
+11
+14 / –3
15.01.2016 11:37 UTC
Odkaz
tavalex2007 · Kyjev
Fotografií: 17077 · Fotomoderátor
Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> гром

Может, гроБ?

Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> и зачем их вообще покупать...

Так их всего сделали 4 штуки, и все ушли в Киев. Больше в Украине им было некуда идти. А теперь уже нет смысла их делать, если есть Электроны. Хотя... Прага забрала все КТ8Д5 из Мишкольца, ибо с 14Т засада вышла. Так что кто его знает....
+9
+9 / –0
15.01.2016 13:03 UTC
Odkaz
Fotografií: 1003
В 10-й раз пишу - покупка Прагой КТ8 никак не связана с отстранением 14Т, эти КТ8 планировалось купить ещё в 2013-м году, вместе с двумя из Штраусберга. Тогда 14Т вполне себе ездили. Прага просто увеливает количество двухсторонников, чтобы можно было организовывать больше тупиков при ремонтах. Покупать двухсторонние вагоны на базе 15Т посчитали слишком расточительным. Там нашли более дешёвый и практичный метод.
+13
+13 / –0
15.01.2016 13:04 UTC
Odkaz
Palal · Taškent
Fotografií: 2493
Это одна из трёх коротких платформ на Т3. Остальные на старовокзальной.
0
+0 / –0
15.01.2016 14:52 UTC
Odkaz
Shatauma · Kyjev
Bez fotografií
Няп, Прага купила КТ8Д5 просто по тому, что это хорошая сделка, в стиле: "а почему бы и нет?".
0
+2 / –2
15.01.2016 20:29 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> По сравнению с Электроном так гром гробом...

Если судить по салону, то гроб как раз Электрон...
–22
+1 / –23
15.01.2016 21:06 UTC
Odkaz
Blek · Kyjev
Fotografií: 2
Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> По сравнению с Электроном так гром гробом... и зачем их вообще покупать...

Ну не надо уже так категорично. К8 как раз нормальный вагон, вместительный, удобный. Да не такой современный как Электрон, но тоже хорош.
+2
+4 / –2
15.01.2016 21:48 UTC
Odkaz
Shatauma · Kyjev
Bez fotografií
Цитата (Blek, 15.01.2016):
> удобный

татра-юг, тебе здесь не рады
+3
+4 / –1
15.01.2016 22:39 UTC
Odkaz
Fotografií: 7547
Таки-да, есть одно но. У высокопольников есть одно преимущество - ровный пол в салоне без всяких подиумов и нагромождений. Но это преимущество нивелируется ступенями на входе, а в данном случае - еще и ступенями в салоне в средней секции.
+1
+1 / –0
16.01.2016 08:08 UTC
Odkaz
Forteroyal · Kyjev
Fotografií: 17
Положим, в Электроне заметных подиумов нет.

А вот что касается удобства, в частности, сидячих пассажиров, то и Какашки и Электрон - неудобны.
–6
+0 / –6

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика