TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Киев, К1М8 № 501
  Киев К1М8 № 501  —  маршрут 3
Станція Кільцева Дорога

Автор: Андрей Харьковой · Киев           Дата: 14 януари 2016 г., четвъртък

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 15.01.2016 08:31 UTC
Разглеждан — 655

Подробна информация

Киев, К1М8 № 501

Депо/Парк:Трамвайное депо имени Шевченко
От...:27.02.2012
Модел:К1М8
Построен:2011
Заводски №:2
Текущо състояние:Не работи
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:07.03.2012
Забележка:с 30.06.2024 — не работает
Бортовой компьютер, система управления типа "К-2"
Прибыл 27.02.12

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:NIKON D5100
Время съёмки:14.01.2016 20:11
Выдержка:6 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:200
Компенсация экспозиции:+1 2/6 EV
Фокусное расстояние:18 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 10

15.01.2016 11:09 UTC
Връзка
Shkiper-prizrak · Киев
Няма снимки
По сравнению с Электроном так гром гробом... и зачем их вообще покупать...
+11
+14 / –3
15.01.2016 11:37 UTC
Връзка
tavalex2007 · Киев
Снимка: 17077 · Фотомодератор
Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> гром

Может, гроБ?

Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> и зачем их вообще покупать...

Так их всего сделали 4 штуки, и все ушли в Киев. Больше в Украине им было некуда идти. А теперь уже нет смысла их делать, если есть Электроны. Хотя... Прага забрала все КТ8Д5 из Мишкольца, ибо с 14Т засада вышла. Так что кто его знает....
+9
+9 / –0
15.01.2016 13:03 UTC
Връзка
Снимка: 1003
В 10-й раз пишу - покупка Прагой КТ8 никак не связана с отстранением 14Т, эти КТ8 планировалось купить ещё в 2013-м году, вместе с двумя из Штраусберга. Тогда 14Т вполне себе ездили. Прага просто увеливает количество двухсторонников, чтобы можно было организовывать больше тупиков при ремонтах. Покупать двухсторонние вагоны на базе 15Т посчитали слишком расточительным. Там нашли более дешёвый и практичный метод.
+13
+13 / –0
15.01.2016 13:04 UTC
Връзка
Palal · Ташкент
Снимка: 2493
Это одна из трёх коротких платформ на Т3. Остальные на старовокзальной.
0
+0 / –0
15.01.2016 14:52 UTC
Връзка
Shatauma · Киев
Няма снимки
Няп, Прага купила КТ8Д5 просто по тому, что это хорошая сделка, в стиле: "а почему бы и нет?".
0
+2 / –2
15.01.2016 20:29 UTC
Връзка
Няма снимки
Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> По сравнению с Электроном так гром гробом...

Если судить по салону, то гроб как раз Электрон...
–22
+1 / –23
15.01.2016 21:06 UTC
Връзка
Blek · Киев
Снимка: 2
Цитата (Shkiper-prizrak, 15.01.2016):
> По сравнению с Электроном так гром гробом... и зачем их вообще покупать...

Ну не надо уже так категорично. К8 как раз нормальный вагон, вместительный, удобный. Да не такой современный как Электрон, но тоже хорош.
+2
+4 / –2
15.01.2016 21:48 UTC
Връзка
Shatauma · Киев
Няма снимки
Цитата (Blek, 15.01.2016):
> удобный

татра-юг, тебе здесь не рады
+3
+4 / –1
15.01.2016 22:39 UTC
Връзка
Kaiser_Wilhelm_II · Одеса
Снимка: 7547
Таки-да, есть одно но. У высокопольников есть одно преимущество - ровный пол в салоне без всяких подиумов и нагромождений. Но это преимущество нивелируется ступенями на входе, а в данном случае - еще и ступенями в салоне в средней секции.
+1
+1 / –0
16.01.2016 08:08 UTC
Връзка
Forteroyal · Киев
Снимка: 17
Положим, в Электроне заметных подиумов нет.

А вот что касается удобства, в частности, сидячих пассажиров, то и Какашки и Электрон - неудобны.
–6
+0 / –6

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.