TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Tallinn, Ikarus 415.T1 Nr 309
  Tallinn Ikarus 415.T1 Nr 309 
Trollipark

Autor: Heini · Tallinn           Data: 15 października 2008 r., środa

Statystyka

Opublikowano 04.01.2016 14:58 UTC
Odsłon — 2338

Dokładna informacja

Tallinn, Ikarus 415.T1 Nr 309

Zajezdnia:TLT Trollipark
Od...:28.06.1999
Model:Ikarus 415.T1
Wyprodukowany:1992
Numer fabryczny:1
VIN:TRA415R3AN1HU0001
Stan obecny:Skasowany (29.12.2006)
Rodzaj:Liniowy
Notatka:1999 ex Debrecen, 800; 1994 ex Budapest, б/н
Prototype
Exhibition car: Berlin, Athens 1992, Bratislava 1998, Moscow 1999.

Прототип. Построен в единственном экземпляре.
Оказался весьма ненадёжным, последний раз работал на линии в 2005 г.

Parametry zdjęcia

Model:FE210,X775
Date and Time:15.10.2008 19:22
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:5.9
ISO Speed:125
Focal Length:18.9 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 21

04.01.2016 15:07 UTC
Link
Zdjęć: 28
Почему смерть?
+4
+4 / –0
04.01.2016 15:53 UTC
Link
Mark K · Tallinn
Zdjęć: 110
И зачем публикуют такие фотографии, если фото автор сам на сайте лично? Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?
+4
+7 / –3
04.01.2016 21:11 UTC
Link
DVDS · Tallinn
Zdjęć: 10
Цитата (Игорь 7666, 04.01.2016):
> Почему смерть?

Списали его.
+2
+2 / –0
05.01.2016 08:41 UTC
Link
Mykyta Viktorov · Czernihów
Zdjęć: 76
Цитата (Mark K, 04.01.2016):
> Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?

Тогда не нужно публиковать его со свободной лицензией!
+1
+1 / –0
05.01.2016 09:11 UTC
Link
shkiper · Sewastopol
Zdjęć: 1
Первая попытка сделать что-то современное, даже опередив на несколько лет вперёд, причем не автобус, а троллейбус это смелый поступок. А то что были недоработки это не удивительно, в те времена электронное оборудование это достаточно дорогое удовольствие :)
0
+0 / –0
05.01.2016 09:15 UTC
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
Цитата (shkiper, 05.01.2016):
> . А то что были недоработки это не удивительно, в те времена электронное оборудование это достаточно дорогое удовольствие

Ну там было скорее всего, ТИСУ, а с ТИСУ к тому времени даже в СССР серийно выпускался ЗИУ-683, да и Мерседесы O405N уже были вроде как. Так что чего в нём современного и опередившего время? Кузов - уже не инновационен потому как не низкопол, электроника - тоже не нова...ничего нового.
+1
+1 / –0
05.01.2016 11:38 UTC
Link
shkiper · Sewastopol
Zdjęć: 1
Цитата (Володя, 05.01.2016):
> Кузов - уже не инновационен потому как не низкопол

Сейчас может быть ничего инновационного, а для 1992-го года это совсем другое значение было, потому как с того момента прошло 24 года, взять например ТРОЛЗУ "Оптиму" начали ее выпускать с 2003 г., спустя 11 лет пришли к подобной модели и до сих пор выпускают. Хотя сейчас производители троллейбусов пытаются сделать что-то более современное наподобие "Адмирала" или как трамвай RUSSIA ONE (R1) :)
0
+1 / –1
05.01.2016 11:38 UTC
Link
no-night · Budapeszt
Zdjęć: 8067 · Redaktor ogólny / Tłumaczenie strony (HU/DE)
Petrzalka?!... :-)
0
+0 / –0
05.01.2016 11:40 UTC
Link
HAnS · Kijów
Zdjęć: 205
Цитата (shkiper, 05.01.2016):
> Сейчас может быть ничего инновационного, а для 1992-го года это совсем другое значение было, потому как с того момента прошло 24 года, взять например ТРОЛЗУ "Оптиму" начали ее выпускать с 2003 г., спустя 11 лет пришли к подобной модели и до сих пор выпускают.

Это не Икарус прогресивный, а Тролза отсталая)))
И да, я могу ошибатся, но 415й кузов в 1992м уже был вполне серийным, разработан он в средине 80-х.
+1
+2 / –1
05.01.2016 11:59 UTC
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
Цитата (shkiper, 05.01.2016):
> Сейчас может быть ничего инновационного, а для 1992-го года это совсем другое

Посмотри Фотобас. Первые записи O405N датируются 89 годом. Как высокопол через три года мог быть инновационным в чём-то? http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=29&sort=built


Цитата (HAnS, 05.01.2016):
> Это не Икарус прогресивный, а Тролза отсталая)))

Да не Тролза отсталая, а рынок - отсталый. Наш рынок отторгает всё новое потому что "ну сломается и чам я это ремонтировать буду?" Так у меня есть знакомая кувалда - я её ещё раз куплю. Газели с карбюраторным мотором выпускали до 2008 года не потому что это выгодно, а потому что покупали! Ну а потом Евро-3 и их тупо запретили.
+2
+2 / –0
05.01.2016 13:16 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Цитата (Mark K, 04.01.2016):
> И зачем публикуют такие фотографии, если фото автор сам на сайте лично? Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?

Фото опубликовано на Вики со свободной лицензией. Если исходная публикация на Вики сделана без ведома автора - дайте знать.
0
+1 / –1
05.01.2016 17:14 UTC
Link
Mark K · Tallinn
Zdjęć: 110
Цитата (Yury MTA-LRTA, 05.01.2016):
> Цитата (Mark K, 04.01.2016):
> > И зачем публикуют такие фотографии, если фото автор сам на сайте лично? Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?
>
> Фото опубликовано на Вики со свободной лицензией. Если исходная публикация на Вики сделана без ведома автора - дайте знать.

Вот на этот вопрос я не могу ответить, так как действительно загружено скорее всего автором напрямую (судя по Wikipedia). Но оригинал от сюда: http://fotoalbum.ee/photos/Heini91/38656601

И тем не менее вопрос - как могут авторы быть застрахованы от подобных случаев? Потому что если я гружу свои снимки на другие ресурсы то это не значит, что я желаю видеть их без моего разрешения на других сайтах. Но придёт какой-то стас580, оформит всё по правилам данного ресурса (тем не менее написано будет как в деревне - "фото взято оттуда") и потом доказывай, что фотография была загружена не для того, чтобы ее потом перезагружали дальше.

На данный фотографии вопрос действительно спорный, но если решите оставить, хотя бы поставьте правильного автора (Heini) и уберите етот дебильный текст в примечание.

Спасибо.
0
+1 / –1
05.01.2016 20:58 UTC
Link
Heini · Tallinn
Zdjęć: 266
This picture is made by me on 15. october 2008. But I don't mind really that this picture is here now.
0
+0 / –0
06.01.2016 19:00 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20000 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
Thanks for the photo, Heini.

Цитата (Mark K, 05.01.2016):
> И тем не менее вопрос - как могут авторы быть застрахованы от подобных случаев?

Не публиковать фото под свободной лицензией, как сделал автoр данного фото, тем самым "отпустив" его на свободу )

Если Вы так заботитесь о своих авторских правах, публикуйте фото с соответствующими копирайтами, не на Википедии.
0
+0 / –0
09.01.2016 17:43 UTC
Link
DVDS · Tallinn
Zdjęć: 10
???
>>>Утилизирован: 2006
>>>Дата: 15 октября 2008 г., среда
0
+0 / –0
14.01.2016 22:26 UTC
Link
Heini · Tallinn
Zdjęć: 266
2006 was the year it was withdrawn officially but it was in the trolleybus park for 2-3 years after that.
0
+0 / –0
23.01.2016 09:29 UTC
Link
DVDS · Tallinn
Zdjęć: 10
Цитата (Heini, 15.01.2016):
> 2006 was the year it was withdrawn officially but it was in the trolleybus park for 2-3 years after that.

Не спорю, что его списали в 2006 году и в парке мог находиться ещё пару лет, но его же не утилизировали в 2006 году, а только списали - а это две разные вещи.
0
+0 / –0
14.01.2017 17:32 UTC
Link
3catH (Дмитрий) · Jekaterynburg
Zdjęć: 1
Цитата (DVDS, 23.01.2016):
> Не спорю

DVDS - Уверен, что отвечать по-русски англоязычному пользователю - здравая идея?)
0
+0 / –0
14.01.2017 17:45 UTC
Link
R. S. · Warszawa
Zdjęć: 2930 · Tłumaczenie strony (BE)
Уверены, что отвечать на комментарий спустя год после его написания - хорошая идея?)
+4
+4 / –0
04.12.2020 19:13 UTC
Link
Балаж · Budapeszt
Zdjęć: 89
Лично мне жаль, что эту машину утилизировали.
Я частично жил в Дебрецене с 1993 по 1995 г. и помню, когда эта машина была очень новой и считалась современной. С более низким полом чем у ЗиУ-тки.
Примерно в то же время, когда начал работи новый трамвай Ganz.
https://transphoto.org/vehicle/103072/
Время летит.

For me personally, it is pity that this car was scrapped.
I was partly living in Debrecen around 1993-1995 and remember when this car was very new and considered as modern, with lower floor than the ZiUs. Nearly the same time when the new Ganz tram started service.
https://transphoto.org/vehicle/103072/
Time flies.
+1
+1 / –0
26.12.2020 17:45 UTC
Link
3catH (Дмитрий) · Jekaterynburg
Zdjęć: 1
Цитата (R. S., 14.01.2017):
> Уверены, что отвечать на комментарий спустя год после его написания - хорошая идея?)

Этот комментарий неплохо переводит стрелки, но не отвечает на вопрос :)

P.S. 1 год недостаточно хардкорно, а вот 3 года - самый раз)
–2
+0 / –2

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.