TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Tallinn, Ikarus 415.T1 № 309
  Tallinn Ikarus 415.T1 № 309 
Trollipark

ავტორი: Heini · Tallinn           Date: 15 ოქტომბერი 2008 წელი, ოთხშაბათი

Statistics

Published 04.01.2016 14:58 UTC
ნახვები — 2338

Detailed info

Tallinn, Ikarus 415.T1 № 309

დეპო:TLT Trollipark
დან...:28.06.1999
მოდელი:Ikarus 415.T1
დამზადებულია:1992
ქარხნის ნომერი№:1
VIN:TRA415R3AN1HU0001
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (29.12.2006)
დანიშნულება:სამგაზვრო
შესწორება:1999 ex Debrecen, 800; 1994 ex Budapest, б/н
Prototype
Exhibition car: Berlin, Athens 1992, Bratislava 1998, Moscow 1999.

Прототип. Построен в единственном экземпляре.
Оказался весьма ненадёжным, последний раз работал на линии в 2005 г.

Camera Settings

Model:FE210,X775
Date and Time:15.10.2008 19:22
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:5.9
ISO Speed:125
Focal Length:18.9 mm
Show all EXIF tags

Comments · 21

04.01.2016 15:07 UTC
Link
ფოტოები: 28
Почему смерть?
+4
+4 / –0
04.01.2016 15:53 UTC
Link
Mark K · Tallinn
ფოტოები: 110
И зачем публикуют такие фотографии, если фото автор сам на сайте лично? Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?
+4
+7 / –3
04.01.2016 21:11 UTC
Link
DVDS · Tallinn
ფოტოები: 10
Цитата (Игорь 7666, 04.01.2016):
> Почему смерть?

Списали его.
+2
+2 / –0
05.01.2016 08:41 UTC
Link
Mykyta Viktorov · ჩერნიგივი
ფოტოები: 76
Цитата (Mark K, 04.01.2016):
> Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?

Тогда не нужно публиковать его со свободной лицензией!
+1
+1 / –0
05.01.2016 09:11 UTC
Link
shkiper · Sevastopol
ფოტოები: 1
Первая попытка сделать что-то современное, даже опередив на несколько лет вперёд, причем не автобус, а троллейбус это смелый поступок. А то что были недоработки это не удивительно, в те времена электронное оборудование это достаточно дорогое удовольствие :)
0
+0 / –0
05.01.2016 09:15 UTC
Link
Володя · Moscow
ფოტოები: 1
Цитата (shkiper, 05.01.2016):
> . А то что были недоработки это не удивительно, в те времена электронное оборудование это достаточно дорогое удовольствие

Ну там было скорее всего, ТИСУ, а с ТИСУ к тому времени даже в СССР серийно выпускался ЗИУ-683, да и Мерседесы O405N уже были вроде как. Так что чего в нём современного и опередившего время? Кузов - уже не инновационен потому как не низкопол, электроника - тоже не нова...ничего нового.
+1
+1 / –0
05.01.2016 11:38 UTC
Link
shkiper · Sevastopol
ფოტოები: 1
Цитата (Володя, 05.01.2016):
> Кузов - уже не инновационен потому как не низкопол

Сейчас может быть ничего инновационного, а для 1992-го года это совсем другое значение было, потому как с того момента прошло 24 года, взять например ТРОЛЗУ "Оптиму" начали ее выпускать с 2003 г., спустя 11 лет пришли к подобной модели и до сих пор выпускают. Хотя сейчас производители троллейбусов пытаются сделать что-то более современное наподобие "Адмирала" или как трамвай RUSSIA ONE (R1) :)
0
+1 / –1
05.01.2016 11:38 UTC
Link
no-night · ბუდაპეშტი
ფოტოები: 8067 · მთავარი რედაქტორი / საიტის თარგმანი (HU/DE)
Petrzalka?!... :-)
0
+0 / –0
05.01.2016 11:40 UTC
Link
HAnS · Kyiv
ფოტოები: 205
Цитата (shkiper, 05.01.2016):
> Сейчас может быть ничего инновационного, а для 1992-го года это совсем другое значение было, потому как с того момента прошло 24 года, взять например ТРОЛЗУ "Оптиму" начали ее выпускать с 2003 г., спустя 11 лет пришли к подобной модели и до сих пор выпускают.

Это не Икарус прогресивный, а Тролза отсталая)))
И да, я могу ошибатся, но 415й кузов в 1992м уже был вполне серийным, разработан он в средине 80-х.
+1
+2 / –1
05.01.2016 11:59 UTC
Link
Володя · Moscow
ფოტოები: 1
Цитата (shkiper, 05.01.2016):
> Сейчас может быть ничего инновационного, а для 1992-го года это совсем другое

Посмотри Фотобас. Первые записи O405N датируются 89 годом. Как высокопол через три года мог быть инновационным в чём-то? http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=29&sort=built


Цитата (HAnS, 05.01.2016):
> Это не Икарус прогресивный, а Тролза отсталая)))

Да не Тролза отсталая, а рынок - отсталый. Наш рынок отторгает всё новое потому что "ну сломается и чам я это ремонтировать буду?" Так у меня есть знакомая кувалда - я её ещё раз куплю. Газели с карбюраторным мотором выпускали до 2008 года не потому что это выгодно, а потому что покупали! Ну а потом Евро-3 и их тупо запретили.
+2
+2 / –0
05.01.2016 13:16 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
ფოტოები: 20000 · არა საავტორო ფოტოების მოდერატორი / ფოტომოდერატორი / მთავარი რედაქტორი / სიახლეების რედაქტორი / საიტის თარგმანი (EN)
Цитата (Mark K, 04.01.2016):
> И зачем публикуют такие фотографии, если фото автор сам на сайте лично? Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?

Фото опубликовано на Вики со свободной лицензией. Если исходная публикация на Вики сделана без ведома автора - дайте знать.
0
+1 / –1
05.01.2016 17:14 UTC
Link
Mark K · Tallinn
ფოტოები: 110
Цитата (Yury MTA-LRTA, 05.01.2016):
> Цитата (Mark K, 04.01.2016):
> > И зачем публикуют такие фотографии, если фото автор сам на сайте лично? Может он не хотел, чтобы его данная на данном ресурсе появлялась?
>
> Фото опубликовано на Вики со свободной лицензией. Если исходная публикация на Вики сделана без ведома автора - дайте знать.

Вот на этот вопрос я не могу ответить, так как действительно загружено скорее всего автором напрямую (судя по Wikipedia). Но оригинал от сюда: http://fotoalbum.ee/photos/Heini91/38656601

И тем не менее вопрос - как могут авторы быть застрахованы от подобных случаев? Потому что если я гружу свои снимки на другие ресурсы то это не значит, что я желаю видеть их без моего разрешения на других сайтах. Но придёт какой-то стас580, оформит всё по правилам данного ресурса (тем не менее написано будет как в деревне - "фото взято оттуда") и потом доказывай, что фотография была загружена не для того, чтобы ее потом перезагружали дальше.

На данный фотографии вопрос действительно спорный, но если решите оставить, хотя бы поставьте правильного автора (Heini) и уберите етот дебильный текст в примечание.

Спасибо.
0
+1 / –1
05.01.2016 20:58 UTC
Link
Heini · Tallinn
ფოტოები: 266
This picture is made by me on 15. october 2008. But I don't mind really that this picture is here now.
0
+0 / –0
06.01.2016 19:00 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
ფოტოები: 20000 · არა საავტორო ფოტოების მოდერატორი / ფოტომოდერატორი / მთავარი რედაქტორი / სიახლეების რედაქტორი / საიტის თარგმანი (EN)
Thanks for the photo, Heini.

Цитата (Mark K, 05.01.2016):
> И тем не менее вопрос - как могут авторы быть застрахованы от подобных случаев?

Не публиковать фото под свободной лицензией, как сделал автoр данного фото, тем самым "отпустив" его на свободу )

Если Вы так заботитесь о своих авторских правах, публикуйте фото с соответствующими копирайтами, не на Википедии.
0
+0 / –0
09.01.2016 17:43 UTC
Link
DVDS · Tallinn
ფოტოები: 10
???
>>>Утилизирован: 2006
>>>Дата: 15 октября 2008 г., среда
0
+0 / –0
14.01.2016 22:26 UTC
Link
Heini · Tallinn
ფოტოები: 266
2006 was the year it was withdrawn officially but it was in the trolleybus park for 2-3 years after that.
0
+0 / –0
23.01.2016 09:29 UTC
Link
DVDS · Tallinn
ფოტოები: 10
Цитата (Heini, 15.01.2016):
> 2006 was the year it was withdrawn officially but it was in the trolleybus park for 2-3 years after that.

Не спорю, что его списали в 2006 году и в парке мог находиться ещё пару лет, но его же не утилизировали в 2006 году, а только списали - а это две разные вещи.
0
+0 / –0
14.01.2017 17:32 UTC
Link
3catH (Дмитрий) · Yekaterinburg
ფოტოები: 1
Цитата (DVDS, 23.01.2016):
> Не спорю

DVDS - Уверен, что отвечать по-русски англоязычному пользователю - здравая идея?)
0
+0 / –0
14.01.2017 17:45 UTC
Link
R. S. · Warsaw
ფოტოები: 2930 · საიტის თარგმანი (BE)
Уверены, что отвечать на комментарий спустя год после его написания - хорошая идея?)
+4
+4 / –0
04.12.2020 19:13 UTC
Link
Балаж · ბუდაპეშტი
ფოტოები: 89
Лично мне жаль, что эту машину утилизировали.
Я частично жил в Дебрецене с 1993 по 1995 г. и помню, когда эта машина была очень новой и считалась современной. С более низким полом чем у ЗиУ-тки.
Примерно в то же время, когда начал работи новый трамвай Ganz.
https://transphoto.org/vehicle/103072/
Время летит.

For me personally, it is pity that this car was scrapped.
I was partly living in Debrecen around 1993-1995 and remember when this car was very new and considered as modern, with lower floor than the ZiUs. Nearly the same time when the new Ganz tram started service.
https://transphoto.org/vehicle/103072/
Time flies.
+1
+1 / –0
26.12.2020 17:45 UTC
Link
3catH (Дмитрий) · Yekaterinburg
ფოტოები: 1
Цитата (R. S., 14.01.2017):
> Уверены, что отвечать на комментарий спустя год после его написания - хорошая идея?)

Этот комментарий неплохо переводит стрелки, но не отвечает на вопрос :)

P.S. 1 год недостаточно хардкорно, а вот 3 года - самый раз)
–2
+0 / –2

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.