TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, ZiU-682GM1 (with double first door) № 2591
  Moscow ZiU-682GM1 (with double first door) № 2591  —  მარშრუტი 41
Щёлковское шоссе

ავტორი: Corbulon · Tula           Date: 6 ივნისი 2014 წელი, პარასკევი

Statistics

Published 30.12.2015 20:20 UTC
ნახვები — 679

Detailed info

Moscow, ZiU-682GM1 (with double first door) № 2591

დეპო:Trolleybus depot # 2
დან...:05.2007
მოდელი:ZiU-682GM1 (with double first door)
დამზადებულია:05.2007
ქარხნის ნომერი№:18
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადანომრილი (01.08.2015) ჩამოწერილი
დანიშნულება:სამგაზვრო
ჩამოწერილი:07.2016
შესწორება:01.08.2015 to Eastern
Работал на маршруте №41

Маленькое заднее окно с завода

Площадка "Новорязанская"

Camera Settings

Model:NIKON D90
Date and Time:06.06.2014 13:35
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:200
Focal Length:112 mm
Show all EXIF tags

Comments · 6

30.12.2015 22:20 UTC
Link
ფოტოები: 1154
В честь чего такой бронезад? Я так понял по фото, что так он с завода?
0
+1 / –1
30.12.2015 23:09 UTC
Link
tavalex2007 · Kyiv
ფოტოები: 17077 · ფოტომოდერატორი
http://transphoto.ru/photo/22800/

Выходит, что да... Но такая топорная "заводская" работа просто удручает.
+3
+3 / –0
31.12.2015 07:32 UTC
Link
dmitry1993 · Moscow
არ არის სურათები
Примерно так же сделан 9156 - БКМ20101(КР МТрЗ).
0
+1 / –1
31.12.2015 08:19 UTC
Link
ფოტოები: 61
Цитата (TimoN, 31.12.2015):
>в честь чего такой бронезад?

Цитата (tavalex2007, 31.12.2015):
> http://transphoto.ru/photo/22800/

в комментарии под фото по ссылке написано: "Несостоявшийся Улан-Баторец". А для Улан-Батора МТрЗ почему-то делал машины с бронезадом.
+2
+3 / –1
06.03.2016 09:50 UTC
Link
andreymrklv · Alchevsk
ფოტოები: 253 · მთავარი რედაქტორი
о боже мой... они бы еще меньше окно сделали...
+1
+1 / –0
06.03.2016 11:54 UTC
Link
ANDER_2011 · Kyiv
არ არის სურათები
Один из самых уродливых троллейбусных задов, которые довелось увидеть, к сожалению.

Вот не пойму: зачем устанавливать барабаны на таком большом расстоянии между ними?!

Глядя на дату постройки троллейбуса, с трудом вериться, что построен он аж в 2007 году. Слишком убого все. Будто какой-то КВР из классики ЗиУ 70-х.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.