С чем связана такая "реконструкция"?

Цитата (Стас Скубневский, 25.12.2015):
> С чем связана такая "реконструкция"?

Переустройство, а точнее строительство вместо светофора развязки.

Вот думаю, почему на почти всех Московских фотках тралики везут воздух?

Цитата (Станислав Будай, 25.12.2015):
> Вот думаю, почему на почти всех Московских фотках тралики везут воздух?

Зависит от времени и дня недели. Вон, у меня 62 и 84 под окном ходят. По Ленинскому перманентно в мясо в теченее всего дня, а дальше Кравченко 1,5 человека едут.

На фото сарай идет в центр, весь социал у метро уже вылез, банально уже ехать некому. Дальше сарай забьется только около Крестьянской заставы и не факт.

Потому что снимают их там, где легче снимать - т.е., где посвободнее.
Троллейбус на фото везет воздух, потому что высадил кучу пассажиров на "Текстильщиках", и дальше будет везти воздух почти до "Пролетарской", пассажиры разве что в р-не мясокомбината Микояна появятся. Дальше по пути почти мертвая промзона.

Цитата (Станислав Будай, 25.12.2015):
> Вот думаю, почему на почти всех Московских фотках тралики везут воздух?

Кстати, зря минуснули человека, я тоже это заметил (если кто-то не врубился, то везти воздух, значит везти малое количество человек в салоне). Может не совсем на всех, но на большинстве точно. Где в салоне сидят от 5 до 15-20 человек.

Цитата (Niemand, 25.12.2015):
> дальше Кравченко 1,5 человека едут
Не сказал бы я так... сколько ни ездил, прилично даже днем было, сидячка точно заполнена (если, конечно, этот 62/84 не третий-четвертый подряд - они любят стадом ходить).

Цитата (Ватсон, 25.12.2015):
> Не сказал бы я так... сколько ни ездил, прилично даже днем было, сидячка точно заполнена (если, конечно, этот 62/84 не третий-четвертый подряд - они любят стадом ходить).

Я почти каждый день езжу от Октябрьской до Покрышкина в самый час пик, либо на 144 до Тропарёво. Сейчас "вмясо" ушло на 144. Все выходят на Кравченко, а самый упорные по Лобачевского. Опять же, спасибо 144.

144 все же реже ходит, нежели троллейбусы. Там же выпуск на длинный маршрут машин 14-16 максимум, правда, сплошь ОБВ. Я, правда, не пользуюсь 144, потому как мне с другого конца маршрута (из Теплого Стана) нужно именно на Ю-Западную, там офис контрагента.

А иногда ожидая свой автобус на Ю-Западной, вижу как ходят 62/84 - то нет минут 15, потом 3-4 штуки один за другим на Покрышкина сворачивают. Впрочем, и 34 так же ходит - почти всегда парами.

Цитата (Niemand, 25.12.2015):
> у меня 62 и 84 под окном ходят. По Ленинскому перманентно в мясо в теченее всего дня

Значит на Ленинском мало пробок.
Беда вся в том, что троллейбусы исторически проходят по основным магистралям, на которых постоянно пробки и которые дублируются метро. Естественно, там и автобусы воздух возят, да ещё и портят.

Ленинский не дублируется метро совсем. От "Ленинского проспекта" до "Тропарева" метро на Ленинском нет, а это практически вся длина проспекта.
Метро проходит под пр-том Вернадского и Профсоюзной.

Там весь НОТ в мясо забит в пик, и неплохо днем.

144 скорее "длинных" пассажиров у маршруток частично забрал.

Скоро те маршрутки тоже автобусами СВ станут, будут принимать билеты и будут ходить парами с 144, отнимая друг у друга пассажиров.

Кстати, насчет дублирования метро - возьмите 72 маршрут - интервалы 5-7 минут в пик, наполняемость очень хорошая даже днем. Конечно, пассажиры меняются массово как минимум два раза - у м."Теплый Стан" и "Калужская".

Цитата (dmitry1993, 25.12.2015):
>
> Значит на Ленинском мало пробок.

Хватает тут пробок. Сейчас еще Никулинскую перерыли, то еще веселье!


Цитата (DimonS, 25.12.2015):
> 144 скорее "длинных" пассажиров у маршруток частично забрал.

У всех по чуть-чуть. Кстати, говоря, на 62/84 пора бы снова ОБВ запускать. У Губкина народ штурмует сараи только так.

Цитата (Ватсон, 25.12.2015):
> Троллейбус на фото везет воздух, потому что высадил кучу пассажиров на "Текстильщиках", и дальше будет везти воздух почти до "Пролетарской", пассажиры разве что в р-не мясокомбината Микояна появятся. Дальше по пути почти мертвая промзона.

Заблуждение... 27-й вполне прилично заполненным отъезжает от Текстильщиков. Наполняемость, порой, сопоставима с http://transphoto.ru/photo/409098/. И регулярно собирает пассажиров по всем остановочным пунктам. На участке от Таганки до Текстильщиков - это самый популярный маршрут. Обратно тоже возит народ, а не воздух.

Цитата (Geka..., 26.12.2015):
> На участке от Таганки до Текстильщиков - это самый популярный маршрут.
Как будто там альтернативы есть... конечно, популярный, ибо единственный...

Цитата (Станислав Будай, 25.12.2015):
> Вот думаю, почему на почти всех Московских фотках тралики везут воздух?

Конкретно здесь всё зависит от случая. Если подряд едут 27 и 38, то второй будет пустым. А если подождать минут 10, а то и 15-20, то народ вполне набирается от метро в числе 12-17 человек. Половина - до "Спецэлектрода".

Цитата (Ватсон, 26.12.2015):
> Как будто там альтернативы есть... конечно, популярный, ибо единственный...

Тем более для живущих возле остановок Большой Симоновоский переулок и Мяскомбинат. Казалось бы, рядом "Пролетарская", но от неё ничего не идёт. Только 27-ой. Но от "Таганской" только.

Цитата (Ватсон, 25.12.2015):
> Ленинский не дублируется метро совсем. От "Ленинского проспекта" до "Тропарева" метро на Ленинском нет, а это практически вся длина проспекта.
> Метро проходит под пр-том Вернадского и Профсоюзной.
>
> Там весь НОТ в мясо забит в пик, и неплохо днем.

На проспекте Вернадского тоже немалый поток, интервалы у 28 и 34 и наличие ОБВ на последнем говорят сами за себя. Думаю, маршрут троллейбуса от Парка Культуры до Юго-Западной был бы очень популярен (особенно сейчас, когда "Фрунзенскую" закроют).

Альтернатива есть. Но настолько редкая, что даже местные бабульки её не котируют.

Цитата (Дмитрий Гришаев, 26.12.2015):
> Казалось бы, рядом "Пролетарская", но от неё ничего не идёт.

27 идет. Аж 2 остановки рядом с метро- в конце Марксистской и в начале Волгоградского. Пара минут максимум пешкодралом.

Цитата (Дмитрий Гришаев, 26.12.2015):
> для живущих возле остановок Большой Симоновоский переулок

Полторы остановки от выхода из метро.


Цитата (Дмитрий Гришаев, 26.12.2015):
> Мяскомбинат.

А это несколько минут от метро. От другого. "Волгоградский пр-т" называется.

Цитата (Ватсон, 26.12.2015):
> Цитата (Geka..., 26.12.2015):
> > На участке от Таганки до Текстильщиков - это самый популярный маршрут.
> Как будто там альтернативы есть... конечно, популярный, ибо единственный...

Он не на всём участке единственный. К примеру, у Авилона многие ждут именно 27-й, пропуская 99, 161, 38 и недоразумения 74 и 633.

Я в упор не понимаю как сейчас организовано движение троллейбусов.

Прямо по тоннелю, разворот, правый поворот на ВП в центр. Как я понял- так... Но это временно- будет разворот у эстакады с Волжским. Я вот чего не понял- А74, он не заезжает на Остаповский или в центр не идет больше по Волгоградке?

Да, спасибо, уже разобрался. Т.е. теперь 27 будет делать крюк аж до Волжского бульвара? По моему, нужно писать чтоб на Остаповском столбы ставили :)

Как я понял про 74-й автобус даже в МГТ были не осведомлены :)

Цитата (Wlad209, 25.12.2015):
> Цитата (Станислав Будай, 25.12.2015):
> > Вот думаю, почему на почти всех Московских фотках тралики везут воздух?
>
> Кстати, зря минуснули человека, я тоже это заметил (если кто-то не врубился, то везти воздух, значит везти малое количество человек в салоне). Может не совсем на всех, но на большинстве точно. Где в салоне сидят от 5 до 15-20 человек.


Цитата (Станислав Будай, 25.12.2015):
> Вот думаю, почему на почти всех Московских фотках тралики везут воздух?

C 27 и 38 сложная ситуация. Из-за того, что Волгоградский проспект стоит колом 24/7 люди отвыкли на них ездить за последние 20 лет, а реконструкции ни какой не проводилос. Например конечная 38-го раньше была в оживлённой промзоне, и туда ездили рабочие, очень давно промзона заброшена чуть менее, чем полностью, а примерно на расстоянии одной остановки (условно) от этой конечной был построен вызод из метро Дубровка. Таким образом линия от м.Текстильщики до 2-й улицы Машиностроения уже 20 лет как не актуальны, не только потому что 2 километра можно ехать 2 часа из-за пробок, но и потому что ехать по сути некуда. 75-й, в своё время сократили по той же причине до метро, и 27 и 38 стали ходить до метро каждым вторым выходом. На 27 до Таганской особого смысла ехать тоже нет. Основная нагрузка происходит из жилого массива по Юных Ленинцев до м.Текстильщики - точки, расположенной чуть ранее, чем видно на фото.
Теоретически, ситуация должна измениться в ближайшие несколько лет: во первых Волгоградкой занялись, Люблинскую уже сделали (сам попробовал - она поехала) Вдоль участка по 2-й улице машиностроения проходит МКЖД, пассажирское движение по которой запускают уже в следующем год, и, соответственно, возможно будет делать пересадку на троллейбус аж с 2-х новых станций. Третье, то, что промзону потихоньку начинают реконструировать.
Так что, если линию не ликвидируют и при должной информационной поддержке 38 и 27 могут быть загружен достаточно сильно от ТТК до места на фото. Было бы не плохо 75 продлить обратно, но это уже время покажет, заработает линия после пуска VR:L и реконструкции Волгоградского проспекта, или умрёт окончательно.

Цитата (Geka..., 26.12.2015):
> Он не на всём участке единственный.
Остальное призраки. И те только на части участка, как раз самой ненужной.

Насчет А74 - он недоразумение десятки лет, с тех пор как перестал ходить до Таганской.

Цитата (Taganka Terrorist, 26.12.2015):
> Я вот чего не понял- А74, он не заезжает на Остаповский или в центр не идет больше по Волгоградке?

74-й автобус в сторону Таганки теперь едет по новой эстакаде на Остаповский, а обратно по Волгоградке. Не доезжает буквально одну остановку до м. Кузьминки, разворачивается и едет обратно к Текстильщикам, где поворачивает на Люблинку и едет по старой трассе к Саратовской.

Цитата (Taganka Terrorist, 26.12.2015):
> Альтернатива есть. Но настолько редкая, что даже местные бабульки её не котируют.

Не все хотят идти пешком, например, от метро Пролетарская до остановки 27-ого: переходить дорогу один или два раза (ок. 300 м пешком). А от метро "Волгоградский проспект" до "Мясокомбината" - 350-400 м, т.е. одна остановка.
Другой вопрос, что ТБ для этого пользуются преимущественно владельцы соц-ых карт.

Кстати, новая линия по дублёру Волгоградского проспекта (вот эта - http://transphoto.ru/photo/772818/), однако, после пересечения с Волжским бульваром соединена с бывшей сетью 75-ого по основному ходу в сторону области. Что может вселять надежду на восстановления там троллейбусного движения после реконструкции.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 26.12.2015):
> Т.е. теперь 27 будет делать крюк аж до Волжского бульвара? По моему, нужно писать чтоб на Остаповском столбы ставили :)

У Волжского бульвара троллейбусы разворачиваться будут как только завершат строительство эстакады на Волгоградском проспекте. На Остаповский их загонять нет никакого смысла.

Цитата (Ватсон, 26.12.2015):
> Цитата (Geka..., 26.12.2015):
> > Он не на всём участке единственный.
> Остальное призраки. И те только на части участка, как раз самой ненужной.

С чего это они призраки? Чем тот участок ненужный? Народ туда на работу ездит и по прочим делам. 27 с 38 так вообще наиболее частоходящий ОТ в тех краях. У 161 и 99 интервалы тоже вполне терпимые, правда 99-е стали совершенно непредсказуемыми... Призраки только 74-й и 633-й.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 26.12.2015):
> 27 и 38 стали ходить до метро каждым вторым выходом

Не совсем так... 27-й довольно редко укорачивают, да и связано это, обычно, с пересменкой. 38-й почаще, но явно не каждый второй выход.

Цитата (Geka..., 26.12.2015):
> Не совсем так... 27-й довольно редко укорачивают, да и связано это, обычно, с пересменкой. 38-й почаще, но явно не каждый второй выход.

я образно, так как не знаю точных цифр