Молодцы :-) !

Еще раз поясню, дабы предвосхитить все возможные вопросы.
Бортовые номера рисовались, печатались и клеились не работниками предприятия, а любителем транспорта. Изначально идея состоялась в том, чтобы номера были оригинального желтого цвета. Однако руководству сочетание желтых номеров и бело-серо-красной гаммы не подошло, и они попросили красные. Именно поэтому все Сити-Стары и Татры, помимо 219, с красными бортовыми. Ну, а 219, который поклеили на пробу, уж переделывать не стали.

Отличные вагоны получились, прям красота! Единственное, что портит вид - это старый маршрутный указатель на 223-ем вагоне, напоминающий "эпоху развала трамвайного движения в Твери" http://transphoto.ru/photo/751024/

Какой сейчас выпуск на "пятёрку", когда "Татры" запустили?

Цитата (Potato, 22.12.2015):
> Какой сейчас выпуск на "пятёрку", когда "Татры" запустили?

Именно сейчас (вечер) 5 вагонов: 005, 006, 004, 003, 223.
213 сегодня сломался (Выбивает максимальное реле).
Вчера были 213, 223, 219, 005, 006.
Татры со вчерашнего дня.

На самом деле не ясная система выхода вагонов на маршрут, то 5, то 6, то 4 вагона на линии. Обещанные 8 были один раз в ноябре и 1 раз в декабре. Сейчас, с учетом Татр, можно 11 вагонов выпустить, но видимо не все работают. А еще с субботы №14 открывают с 1-2 вагонами в тестовом режиме.

По сайту tvergortrans.ru можно кол-во вагонов отслеживать

Самое главное - маршрутом после восстановления движения пользуются? Трамвай ждут? Или так - подошел - поехали?

По превью подумал Бухарест.

Цитата (Ватсон, 22.12.2015):
> Самое главное - маршрутом после восстановления движения пользуются? Трамвай ждут? Или так - подошел - поехали?

Как по мне, несколько человек ждали его и раньше. Разница появилась в том, что другие люди раньше "подошёл - не поехали")) А теперь пассажиропоток выглядит неплохо, а в час пик должен быть вообще отличный.

Куда кстати денут Т6В5?

Рад за Тверь! Есть в планах кап. ремонты других Татр?

Цитата (Aleks Zhukov, 22.12.2015):
> А теперь пассажиропоток выглядит неплохо, а в час пик должен быть вообще отличный.

Т.е. восстановленный трамвай всё-таки забрал у маршруток часть пассажиропотока?

Откапиталенные все будут одинакового цвета?

А какой у них интервал?

Цитата (massimoling, 23.12.2015):

> Т.е. восстановленный трамвай всё-таки забрал у маршруток часть пассажиропотока?

На вид - не забрал. Но как ни проедет, в вагоне все сидячие места заняты, а часто и стоят. Ранее такого не замечал.
Но в час пик (утром) он и был всегда довольно-таки наполнен, т.к. на обособленных участках есть преимущество в скорости перед маршрутками.

замечательно!
Вспоминается начало 2000-х, когда в Тверь пришло несколько вагонов, прошедших КВР в Туле

Интервал в районе 15 минут. Был в Твери в ноябре. Подтверждаю, населённость вагонов сильно выросла по сравнению с периодом до начала ремонта. В вагонах можно увидеть стоящих пассажиров. Раньше - если 10 человек в вагоне было - это хорошо.
Вот только с ремонтом путей не понятно. Реально отремонтировали всего несколько коротких кусочков по 100-300 м. На остальных, я так понимаю, только отшлифовали и всё. Скорости так и остались низкими. Но в вагонах теперь очень комфортно.

Цитата (Ватсон, 22.12.2015):
> Трамвай ждут? Или так - подошел - поехали?
Цитата (Алексей Колин, 23.12.2015):
> Интервал в районе 15 минут.
Цитата (Алексей Колин, 23.12.2015):
> В вагонах можно увидеть стоящих пассажиров. Раньше - если 10 человек в вагоне было - это хорошо.

Тогда нужно делать расписания, чтобы люди могли приходить ко времени отправления вагона, а не ждать его. Это по-моему привлечёт людей.

Радует, что, достигнув практически самого дна, Тверской трамвай оттолкнулся от него и начал возрождение! Ура! С почином!

Крамольная мысль: не стоит ли, в связи с тем, что нумерация уже не будет такой, как раньше, сделать, как в своё время в Казани - обнулив её, сделать перенумерацию имеющихся маршрутов? Как вы считаете?

Да ну нафиг. Все привыкли. Лишняя сумятица. Хотя идея очень здравая.

Цитата (Лайонел, 23.12.2015):
> сделать перенумерацию имеющихся маршрутов
только перенумеровывать нечего. Одна пятёрка и есть.

Цитата (Янис Витолс, 23.12.2015):
> Хотя идея очень здравая
Были у меня мысли перенумеровать маршруты, когда их оставалось шесть: 5, 6, 10, 11, 13, 14.
Например, 5 и 6 остаются при своих номерах, у 11, 13 и 14 убирается "единичка", а 10 переименовывается 2.

До чего же я рад за любимую мною Тверь. Из полного транспортного дна она превращается в образец возрождения казалось бы безнадёжной трамвайной системы. Да и автобусный ПС там хорошо обновили комфортеыми МАЗами и НефАЗами, а 20 и 21 автобусы и по интервалам, как я понимаю, ходят весьма прилично.

Единственное, чего хотелось бы ещё пожелать - это выделенных посадочных площадок на Тверском проспекте, чтобы было не страшно там садиться в трамвай и выходить из него.

Планируются ли ещё ремонты путей? И какие разговоры с обособлением линии на Тверском проспекте?

Цитата (massimoling, 23.12.2015):
> До чего же я рад за любимую мною Тверь. Из полного транспортного дна она превращается в образец возрождения казалось бы безнадёжной трамвайной системы. Да и автобусный ПС там хорошо обновили комфортеыми МАЗами и НефАЗами, а 20 и 21 автобусы и по интервалам, как я понимаю, ходят весьма прилично.

Молодцы, что начали транспортом заниматься, но по общему качеству ОТ тверскому до новгородского по-прежнему, как до Китая пешком. Автобусов катастрофически мало, а сети трамвая и троллейбуса слабо развиты (ну то есть трамвайную покрошили, а троллейбусная большой и не была). Очень много маршруток.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 23.12.2015):
> Планируются ли ещё ремонты путей?

Планируются в 2016, но конкретики пока что никакой.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 23.12.2015):
> И какие разговоры с обособлением линии на Тверском проспекте?

Разговоры разные. Официально заявляется, что будут укладывать асфальт весной, отделять разметкой и вешать камеры, возможно даже на всём протяжении Тверского, а не только где пути меняли. Неофициально окончательное решение класть-не класть асфальт, насколько я знаю, не принято. Более того, хотят в будущем году ещё 2 площадки у рельсов сделать (на Желябова) в порядке эксперимента.

Цитата (D-Ch, 22.12.2015):
> По сайту tvergortrans.ru можно кол-во вагонов отслеживать

Сейчас например 7 вагонов показывает. Среди них есть номера 703, 704, 705. Это которые на самом деле 003, 004, 005?

Цитата (Лайонел, 23.12.2015):
> сделать, как в своё время в Казани - обнулив её, сделать перенумерацию имеющихся маршрутов? Как вы считаете?

Я - двумя руками ЗА! Причём не только в Твери, а и много где по стране.

С другой стороны, при надвигающемся крахе многих систем (можно почитать комментарии http://varlamov.ru/1545379.html, там несколько довольно неожиданных городов назвали) это не самое необходимое, что надо делать...

Возможно где-то обсуждалось,но я не нашел.
Будут ли модернизированы аналогичным образом T6B5 ,608K ?

Цитата (Чока, 23.12.2015):
> а троллейбусная большой и не была

Троллейбусную тоже слегка укоротили (убрали участок по Новому мосту и началу Тверского проспекта и пустили троллейбус по Старому мосту), а количество маршрутов и вовсе уменьшилось в два раза. Схема 1993 года: http://transphoto.ru/photo/808501/

219 - два раза показывает

Цитата (ПятерочкА, 23.12.2015):
> Будут ли модернизированы аналогичным образом T6B5 ,608K ?
Говорилось, что нет, по крайней мере T6B5.
Москва вроде дарит 10 вагонов 608КМ, не знаю, может, уже передумали.

Цитата (Мистер Гуй, 23.12.2015):
> С другой стороны, при надвигающемся крахе многих систем это не самое необходимое, что надо делать..

С одной стороны да, а вот с другой порядок и такие мелочи тоже дают положительный эффект и для самого предприятия и для пассажиров.

Цитата (Ватсон, 23.12.2015):
> Говорилось, что нет, по крайней мере T6B5.
> Москва вроде дарит 10 вагонов 608КМ, не знаю, может, уже передумали.

Интересно, а не ли желания купить б/у вагоны из Европы?

Цитата (Klessk, 24.12.2015):
> Интересно, а не ли желания купить б/у вагоны из Европы?

Не уверен, что депо в нынешнем состоянии сможет переделать тележки. Так-то, конечно, почему бы и нет.

Цитата (Stepch, 24.12.2015):
> Цитата (Klessk, 24.12.2015):
> > Интересно, а не ли желания купить б/у вагоны из Европы?
>
> Не уверен, что депо в нынешнем состоянии сможет переделать тележки. Так-то, конечно, почему бы и нет.

А я не уверен даже, что импортный ПС бюджетные организацииивообще могут закупать...

За собственные средства - может, за целевую субсидию города - нет.

Цитата (Stepch, 24.12.2015):
> Цитата (Klessk, 24.12.2015):
> > Интересно, а не ли желания купить б/у вагоны из Европы?
>
> Не уверен, что депо в нынешнем состоянии сможет переделать тележки. Так-то, конечно, почему бы и нет.

Да там переделывать особо нечего, было бы желание.

Слегка улетел в понедельник, оказывается http://tverigrad.ru/publication/v-tveri-...vajj-tatra