Фото похоже из газеты. А статья есть?

Статья на Грузинском: вот перевод.

Похожим странностям у нас никто не удивляется - Трамвай без бугеля! Это как верблюд без горб. В Глдани на круговой линий стал курсировать трамвай нового типа, в нем установлен дизельный мотор и дефицит электричество его не волнует, зато сильно волнует тот факт что его появление вражески встретили водители маршруток и автобусов, которые затаившись кидаються камнями или подкладывают их на рельсы. Несмотря на это он все ровно движется по кругу почти от метро Ахметели до восьмого микрорайона и обратно.

Он двухдверный что ли?

Цитата (Денисыч, 21.12.2015):
> Он двухдверный

Да.

А вагоновожатому надо было колеса прокалывать.

А чего автомотриса-то? Всё равно 71-605 остался, хоть и модернизированный...

Сидения ватмана на возвышенном месте из за капота, сейчас заметил. :)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 21.12.2015):
> А чего автомотриса-то? Всё равно 71-605 остался, хоть и модернизированный...

Тоже не понимаю почему так занесли в базу, можно было 71-605 дизельный и пройзводство приписать к ТЭВЗ.

Цитата (Siachoquero, 21.12.2015):
> Трамвай без бугеля

Ираклий, спасибо за новый снимок глданского мототрамвая.
Действительно, во времена проблем с электроснабжением это было очень интересным и нетривиальным решением транспортной проблемы в городе.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 21.12.2015):
> А чего автомотриса-то? Всё равно 71-605 остался, хоть и модернизированный...

Цитата (Siachoquero, 21.12.2015):
> Тоже не понимаю почему так занесли в базу, можно было 71-605 дизельный и пройзводство приписать к ТЭВЗ.

С фактом наличия на фото "Автомотрисы" согласен. Но факт, что это 71-605 тоже нужно упомянуть. Давайте решим как назвать. Никакой индустриальной индексации мы тут точно не нарушим ) Предложение 1:
"Автомотриса 71-605 ТЭВЗ"

Если двигатель распологался почти по середине тоесть под четвертым окном, так как пол трамвая был приподнят до бывшей средней дверью. Что распалаглось под капотом, хотя звук камаза был слышен под капотом.

Морда на ЗиЛовскую похожа...

Цитата (Yury MTA-LRTA, 22.12.2015):
> Давайте решим как назвать. Никакой индустриальной индексации мы тут точно не нарушим ) Предложение 1:
> "Автомотриса 71-605 ТЭВЗ"

Предложение 2: "71-605 (автомотриса ТЭВЗ)"
Модель вагона всё-таки должна быть в приоритете - так для поиска удобнее.

Цитата (Артур Бакиров, 22.12.2015):
> Морда на ЗиЛовскую похожа...

Ну она от зила и взята хахаха

Интересно, зачем этому агрегату сделали поворотники? Я так понял по рассказам, там единственная линия была, практически по прямой!

Цитата (Siachoquero, 22.12.2015):
> Цитата (Артур Бакиров, 22.12.2015):
> > Морда на ЗиЛовскую похожа...
>
> Ну она от зила и взята хахаха
Только на этом фото понял, что стоит решётка от ЗиЛ-130.

Цитата (Мистер Гуй, 22.12.2015):
> Интересно, зачем этому агрегату сделали поворотники? Я так понял по рассказам, там единственная линия была, практически по прямой!

Чего?
http://s018.radikal.ru/i520/1512/39/031e661f4488.jpg

Хе-хе!!!111
В результате моей провокации, пользователи получили схему маршрута. Огромное спасибо, Ираклий.

Цитата (Мистер Гуй, 24.12.2015):
> В результате моей провокации, пользователи получили схему маршрута. Огромное спасибо, Ираклий.

Нет, я его уже 2010 году тут выложил в разных коментарях, просто опять выложил, проще чем объяснять. хаха

Та же местность сегоднья
http://s019.radikal.ru/i602/1603/eb/975c5554cc2a.jpg

В России по "большим" рельсам бегает контрафактная копия этого трамвая, электромотриса с аналогично смонтированным двигателем внутреннего сгорания. Причём там так и было задумано ещё на заводе.

Сколько лет он проработал?

Цитата (Бараш Алексей, 06.03.2017):
> Сколько лет он проработал?

Подсчитайте нехитрыми математическими методами и вычтите возможное время простоя;)

> Построен: 1996
> Текущее состояние:  Списан (1998) 

После просмотра всех фото с этим вагоном возникло несколько вопросов:
1. Вагон был частным?
2. Водители были сотрудниками, по сути, "ИП"?
3. ТТУ к данному проекту не имело отношения (кроме предоставления списанного вагона)?
4. Демонтаж энергохозяйства был инициирован маршруточниками (их лоббистами в гор. администрации)? Просто если всё ТТУ периодически вставало из-за перебоев с электроснабжением, то почему закрыли именно эту линию.

Цитата (Александр Козлов, 19.09.2020):
> 1. Вагон был частным?

Да.


Цитата (Александр Козлов, 19.09.2020):
> 2. Водители были сотрудниками, по сути, "ИП"?

Да.


Цитата (Александр Козлов, 19.09.2020):
> 3. ТТУ к данному проекту не имело отношения (кроме предоставления списанного вагона)?

Ну да.


Цитата (Александр Козлов, 19.09.2020):
> 4. Демонтаж энергохозяйства был инициирован маршруточниками (их лоббистами в гор. администрации)? Просто если всё ТТУ периодически вставало из-за перебоев с электроснабжением, то почему закрыли именно эту линию.

Линия закрыта в 1990 году из за геологических проблем рядом с улицей Шешелидзе. А по сути потому что меру тогда было ср...ть на трамвай.

КТМЗиЛ

Как были организованы перевозки в том районе в период с 1990 по 1996 годы?
То есть ещё при СССР в Тбилиси началось уничтожение трамвая в пользу маршруток?
Какой был расход топлива у вагона (объём бака и на сколько километров хватало полного бака)?
Почему в принципе было принято решение перестраивать трамвай, а не взять бушный автобус?