Испытания. 07.2015 ex Tver, Адмирал; 05.2015 ex Sevastopol, Адмирал. 05.2016 to Sevastopol, Адмирал; 07.2016 to Tver, Адмирал; 04.2019 to Saint-Petersburg, 5555; 30.05.2022 to Vladikavkaz, (5555)
08.05.2015 — презентация в Севастополе
13.05.2015—15.05.2015 — выставка "ЭлектроТранс 2015" (Москва)
27.05.2015—29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта (СПб)
06.2015 — испытания в Твери
08.07.2015—11.07.2015 — выставка "Иннопром-2015" (Екатеринбург)
15.12.2015—11.01.2016 — испытания в Ульяновске
14.04.2016 — презентация в Краснодаре
16.04.2016 — презентация в Ростове-на-Дону
02.05.2016—25.06.2016 — испытания в Севастополе
07.2016—04.2019 — Тверь (находился на территории ОАО "ТВЗ")
2020 — находится на территории ОЭВРЗ.
04.2022 — передан во Владикавказ
30.05.2022 г. — Прибыл во Владикавказ, находится на территории ПТО
05.2023 — начат несостоявшийся процесс переделки в стационарное кафе.
Всё замечательно, но почему в публичным заявлениях всем МУПам / ГЭТам всегда так хочется выдать желаемое за действительное? Причём даже в очевидных случаях?
Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.12.2015): > Причём даже в очевидных случаях? > >http://xn--73-qmcd4c.xn--p1ai/news.php?id=221: > > > презентация пассажирского низкопольного троллейбуса БОЛЬШОЙ вместимости ПК ТС 6281 «Адмирал» > > И далее ниже пo статье данные по вместимости на фото...
Всё правильно, это троллейбус большой вместимости. Вот если бы написали "особо большой вместимости", то была бы ошибка.
Всего закупили 3 БКМ,Ульяновск покупает троллейбусы с автономным ходом,чтобы организовать движение через Императорский мост(с левого берега на правый),и тем самым соединить два вида электротранспорта
Цитата (Олег Никифоров, 17.12.2015): > чтобы организовать движение через Императорский мост(с левого берега на правый) Интересно увидеть троллейбус, карабкающийся по "восьмёрке" наверх. Наконец-то, почти с сорокалетним опозданием троллейбус появится и на правом берегу. Хотя бы и без подвешенной КС.
Цитата (Олег Никифоров, 16.12.2015): > Всего закупили 3 БКМ,Ульяновск покупает троллейбусы с автономным ходом,чтобы организовать движение через Императорский мост
Регулярное движение по маршруту запустят ещё не скоро? И сколько понадобится таких троллейбусов с АХ для обеспечения приемлемых интервалов?
Пожалуйста, кидая ссылку, между ней и последующим знаком препинания ставьте пробел. Двоеточие влезло в ссылку, я ее с третьего раза только открыл :(.
96 человек да, БВ. СВ это, например, пазик - там от 36 до 50 человек в зависимости от модификации. Впрочем, в России и вовсе класс ТС по длине вроде определяется. Буквально вчера читал и точные цифры видел, но не помню... а то был оф. документ, закон РФ.
Цитата (oleg1960, 17.12.2015): > А чтоже тогда Москва не покупает их ?
А потому что глава Департамента транспорта Ликсутов не любит троллейбусы. У тендера на 75 машин уже больше 20 редакций. Его затягивают специально. Но даже этих 75 машин не хватит т.к. списывать нужно более 120. ОБВ не закупались уже 4 года.
Цитата (Андрей Лазарев, 17.12.2015): > Хах, табличка "Испытание" приехала, судя по всему, из Севастополя
Да это вообще троллейбус путешественник: сначала его показывали в Севастополе, потом в Москве, потом в Санкт-Петербурге, потому он испытывался в Твери, потом его возили в Екатеринбург, теперь вот Ульяновск. Но в эксплуатацию его так нигде и не приняли.
По сравнению с фото в Севастополе на морде появились дневные ходовые огни, причем кустарного вида, которые своей примитивной формой портят весь задуманный облик... http://transphoto.ru/photo/806736/
链接