Будапеща, Ikarus 280.94 № 266

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Коментари · 4

07.05.2016 16:26 UTC
Връзка

КТМПермяк ·

Пермь

Снимка: 6

Да, водители в Будапеште - высший класс.
Кстати одна из причин появления шарнирно-сочленённых автобусов и троллейбусов как раз и была необходимость вписываться в узкие улочки. В Лондоне нарастили 2-й этаж, а континентальные города Европы развили "гармошки".

+0 / –0

07.05.2016 16:54 UTC
Връзка

Сергей Савчук ·

Барселона

Снимка: 1

Это разве узкие? Приезжайте в Испанию и увидите, как полутороэтажная "гаомонь" въезжает в центр какого-нибудь Матаро по улице с тротуаром полметра, с припаркованными машинами, разворачивается там, при этом высаживая и подсаживая пассажиров. В Будапеште по нашим меркам просто проспекты.

07.05.2016 17:21 UTC
Връзка

Славик ·

Хамбург

Снимка: 41

Цитата (КТМПермяк, 07.05.2016):
> необходимость вписываться в узкие улочки. В Лондоне нарастили 2-й этаж

В Лондоне (и других городах тогдашней Британской империи) двухэтажность автобусы унаследовали от троллейбусов, а те, в свою очередь, от трамваев. Трамваи же делали двухэтажными потому, что какой-то там не то налог, не то закон сильно затруднял эксплуатацию многовагонных поездов. Узкие улицы если и влияли на это, то лишь незначительно.

+2 / –0

04.05.2021 15:43 UTC
Връзка

Синий трамвай ·

Харков

Снимка: 931 · Редактор новини

> да ещё и обьежая стоящие машины

Исправьте, пожалуйста, на слово "объезжая". И как столько лет такая опечатка продержалась на сайте?

+1 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.

Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.

Статистика

Оценка

Постоянна връзка на снимката

Коментари · 4

Ваш коментар