Примечательно, что поезд 35+28 составлен из первого и последнего из 8 вагонов новой серии.

а это точно метро а не городская электричка?

Цитата (Mitya Bolotskiy, 05.12.2015):
> а это точно метро а не городская электричка?

В большинстве случаев метро - это и есть городская электричка. Реже городской дизель.

Цитата (Mitya Bolotskiy, 05.12.2015):
> а это точно метро а не городская электричка?

http://ymtram.mashke.org/chile/valparaiso/index_ru.html
http://ymtram.mashke.org/chile/valparais...o3_ru.html

Цитата (Чока, 05.12.2015):
> Цитата (Mitya Bolotskiy, 05.12.2015):
> > а это точно метро а не городская электричка?
>
> В большинстве случаев метро - это и есть городская электричка. Реже городской дизель.

А линия обособлена от общей ветки ж/д? Тогда это уже наземное метро.

Цитата (Огурец, 05.12.2015):
> А линия обособлена от общей ветки ж/д? Тогда это уже наземное метро.

А такое обособление точно обязательно, чтобы система была названа "метро". В чём проблема интеграции метро в существующую железнодорожную сеть?

Цитата (Чока, 05.12.2015):
> проблема интеграции метро в существующую железнодорожную сеть?

По моему всегда есть соединение с общей ж/д. В Москву новые вагоны пригоняют именно по обычной ж/д, как товарняк.

Цитата (Огурец, 05.12.2015):
> А линия обособлена от общей ветки ж/д? Тогда это уже наземное метро.
>

Тем не менее, метро. При том и с подземными станциями. Просто в СССР была очень чёткая градация видов транспорта, а на западе трамвай, метро и пригородную электричку бывает сложно различить. Есть же например трамваи в городе играющие роль трамвая, а затем едут по ж.д. путям же как S-Bahn. Или в Кёльне и Штутгарте трамвай (штадтбан) имеет черты метро, но им не является. А есть города, то, что называется "трамвай" полностью обособлено и имеет подземные части, но не метротрамо, ни скоростным трамваем не называется.

Цитата (BaronRojo, 05.12.2015):
> Или в Кёльне и Штутгарте трамвай (штадтбан) имеет черты метро, но им не является. А есть города, то, что называется "трамвай" полностью обособлено и имеет подземные части, но не метротрамо, ни скоростным трамваем не называется.

Трамвай в Билефельде куда относится по этой классификации?

Цитата (massimoling, 05.12.2015):
> Трамвай в Билефельде куда относится по этой классификации?
>

Он называется штадтбаном.

Цитата (Чока, 05.12.2015):
> Цитата (Mitya Bolotskiy, 05.12.2015):
> > а это точно метро а не городская электричка?
>
> В большинстве случаев метро - это и есть городская электричка. Реже городской дизель.

ну например в Киеве и Минске(вроде, не помню, там Штадлеры работают) там и метро и электрички городские, как тогда понимать если по вашему в большинстве случаев это одно и тоже?

Цитата (Mitya Bolotskiy, 06.12.2015):
> ну например в Киеве и Минске(вроде, не помню, там Штадлеры работают) там и метро и электрички городские, как тогда понимать если по вашему в большинстве случаев это одно и тоже?

Так же, как понимаете в Париже RER и метро. Просто в городах есть две системы городского внеуличного железнодорожного электротранспорта, не связанные между собой. В сознании советских людей метро - это то, что под землёй, потому никто и не называет городскую электричку этим словом. Тем более, что операторы перевозок разные. Я уже писал где-то, что метро - это вид городского транспорта, а электричка - это вид подвижного состава. В случае Киева, Минска или Екатеринбурга городская электричка - это дополнительная система метро, которая таковой не называется по причине, указанной выше.