TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Масква, ЗиУ-682Г [Г00] № 5002
  Масква ЗиУ-682Г [Г00] № 5002  —  маршрут 15
Большая Пироговская улица

Аўтар: Артём Светлов · Масква           Дата: 7 лістапада 2004 г., нядзеля

Статыстыка

Апублікавана 06.01.2006 21:00 UTC
Праглядаў — 595

Падрабязная інфармацыя

Масква, ЗиУ-682Г [Г00] № 5002

Дэпо / Парк:5-й троллейбусный парк имени И.И. Артамонова
З...:09.2002
Мадэль:ЗиУ-682Г [Г00]
Пабудаваны:1995
Заводскі №:5682
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (14.12.2004) Спісаны
Прызначэнне:Пасажырскі
Утылiзаваны:07.2013
Заўвагі:До 08.2002 — Северо-Восток, 6311. С 14.12.2004 — Северо-Восток, 6012; с 01.2009 — 6327; с 07.2009 — Иваново, 475; с 01.08.2012 — Депо № 1
Заводская окраска светлобежевый-красный в "шипиловской" схеме, передний бампер черный.

КР МТРЗ 2002 г. (подменен, оформлен как выпущенный заводом МТРЗ новый троллейбус, выход с КР 09.2002, установлена перегородка кабины водителя с другого троллейбуса той же модели (заводская табличка снята), установлена ремонтная табличка МТРЗ нового образца над левым верхним углом двери кабины водителя, окраска бело-голубой в стандартной схеме окраски МТРЗ без треугольника спереди https://transphoto.org/photo/573069/, подоконная фанера ламинированная бежевая с рисунком "под дерево", обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная, имеется наружный верхний молдинг (только спереди и сзади под стеклами), кожуха дверных приводов сохранены родные).

Москва:
В 5 парке работал:
— на маршруте 75 до 10.2003.
— на маршруте 15 с 10.2003 до 12.2004.
В 6 парке работал:
— на узле маршрутов "ВДНХ-Южная" до подмены МТРЗ;
— на маршрутах 15,31 в 2005-2007 гг.
— на узле маршрутов "ВДНХ-Южная" в 2008-2009 гг.

Иваново:
В Иванове с 01.09.2009 г. закреплён за 8 маршрутом. Работал 12-часовыми графиками.
С 25.11.2010 г. отправлен в резерв. На маршруте его сменил 479, взятый из резерва.
Осенью 2012 г. отставлен от эксплуатации в связи с предельным износом силового каркаса кузова.
На линии последний раз был 31 июля 2012 г., когда своим ходом переезжал в депо №1.

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.