Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
Most - Litvínov, Škoda 03T5 Astra/Anitra # 202
  Most - Litvínov Škoda 03T5 Astra/Anitra # 202  —  路线 4
Úsek Most, rozcestí Kopisty — Most, sídliště ČD

作者: Robin Vysoký · 布尔诺           日期: 22 十一月 2015 年, 星期天

照片数据

发布 28.11.2015 21:01 UTC
观看 — 371

详细信息

Most - Litvínov, Škoda 03T5 Astra/Anitra # 202

运营商/停车场:Most depot
从...:11.2002
型号:Škoda 03T5 Astra/Anitra
制造日期:2002
序列号:9266
运营状态:长期停运/严重损坏 (非正式停运)
用处:载客车辆
启运日期:12.2002
停运日期:2020

EXIF

Model:Canon EOS 350D DIGITAL
Date and Time:22.11.2015 14:48
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:13
ISO Speed:200
Focal Length:49 mm
展示完整EXIF

评论 · 4

28.11.2015 21:11 UTC
链接
R. S. · 華沙
照片:: 2930 · 页面翻译 (BE)
Живпописно!
0
+0 / –0
29.11.2015 00:02 UTC
链接
gorojanin · 摩爾曼斯克
没有照片
А все-таки, для чего было нужно строить полунизкопол с навесными секциями и, соответственно, двумя узлами сочленения? Такая конструкция, к примеру, http://transphoto.ru/photo/822736/ гораздо проще по исполнению.
0
+0 / –0
29.11.2015 00:23 UTC
链接
Славик · 汉堡
照片:: 41
Цитата (V11, 28.11.2015):
> Такая конструкция, к примеру, http://transphoto.ru/photo/822736/ гораздо проще по исполнению.

Не-а, не во всём она проще. Тележка Якобса под сочленением обычно лишь добавляет геморроя. Здесь же тележек всего две, а не три (правда, и сам вагон короче), и они неповоротные. Меньше механики, меньше возни. Зато навесная секция со всеми вытекающими.

В общем, это неоднозначно.
+1
+1 / –0
29.11.2015 09:05 UTC
链接
Володя · 莫斯科
照片:: 1
Цитата (gorojanin, 29.11.2015):
> Такая конструкция, к примеру, http://transphoto.ru/photo/822736/ гораздо проще по исполнению.

В вагоне на фото проектировались три узла - тележка, головная секция, навесная секция(ну так, укрупнённо) Узел сочленения наверняка покупной готовый или почти готовый.
В приведённом по ссыллке: узел сочленения явно оригинальный,тележек две, ну да, сецкия одна. и всё же даже по сильно укрупнённому перечню работ то что по ссылке сделать сложнее.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.