Двухсторонние движение, разметка отсутствует.92 уже была односторонняя дорога, оставили только для ОТ полосу.

Первый вроде 226*,и совсем не В(ВОО) а чистая вэшка до 82 года.А второй вэшка с 1982 по 1984.В(ВОО) я здеь вообще не вижу.

Чего это там посреди - нынешняя "Русь"? Что там было в те времена, как использовалось здание? А вообще - хорошо была оформлена пешеходная зона.

На фототрафии в печатной версии журнала номер все-таки больше похож на 2266.

Приглядывался, похож 2266. В 1993 году, самая старая машина считалась 2350

Как по мне - 2260 или 2268.
22** - это точно, а последняя цифра очертаниями не похожа на предыдущую, разве что её другим трафаретом подрисовали (такое, в принципе, тоже возможно).

2268 - но такого троллейбуса нет в БД

Похож на 2260

2268 примерно 1976-77 года выпуска,врядли это 1989 год.

Цитата (SangSL, 29.12.2018):
> 2268 примерно 1976-77 года выпуска,врядли это 1989 год.
Но на заднем плане ЛиАЗ выпуска именно второй половины 80-х, так что дата может быть вполне корректной.

Цитата (Дмитрий Иванов, 13.11.2015):
> 2268 - но такого троллейбуса нет в БД

Действительно,посмотрел внимательнее и вынужден согласиться,действительно 2268.Только не 1976-77 года,а исходя из базы данных города получается что он 1975 года выпуска и ЗиУ-682Б.

Цитата (SangSL, 29.12.2018):
> 2268 примерно 1976-77 года выпуска,врядли это 1989 год.

Почему вряд ли,в 1989 г. подобная техника по регионам активно ездила.Например в Волгодонске даже в 1991 г. машины 1977 года выпуска были на ходу,и не одна.Да и в Москве в начале 1989 года Бэшки 1975 года выпуска еще ходили по маршрутам :
http://transphoto.ru/vehicle/27794/
http://transphoto.ru/vehicle/189306/

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 04.01.2019):
> действительно 2268.Только не 1976-77 года,а исходя из базы данных города получается что он 1975 года выпуска и ЗиУ-682Б

Получается так и есть. Добавлена запись в БД.

Кстати, 2266 на ЖигМоре в частном доме около тубдиспансера стоит в качестве сарая.

Цитата (SangSL, 29.09.2019):
> 2266 на ЖигМоре

Тоже Бэшка ?

Цитата (Дмитрий Иванов, 29.09.2019):
> Цитата (SangSL, 29.09.2019):
> > 2266 на ЖигМоре
>
> Тоже Бэшка ?

До 2293 включительно там были все ЗиУ-682Б.Нумерация подряд шла.
Вот только всем машинам до 1979 г.в. в профиль нужно добавлять трехзначные номера.Для ЗиУ-9 как я понимаю - откидывая первую цифру "номер депо".Для ЗиУ-5 - непонятно : https://transphoto.ru/vehicle/494688/ .

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 29.09.2019):
> Для ЗиУ-5 - непонятно : https://transphoto.ru/vehicle/494688/

Изначально все машины ЗиУ-5 и ЗиУ-682Б поступали в первое депо. Примерно в 1970 г. нумерация перевалила за сотню. В 1975 г. после открытия второго депо некоторые машины из первого депо передали во второе, где они получили трёхзначные номера начинающиеся на 200. Т.е. машина 130 по идее должна была стать 230. Чуть позже (в 1979 ?) нумерация стала четырёхзначной и машина 230 стала 2230. Как-то так. Если ошибаюсь, то поправьте.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 29.09.2019):
> всем машинам до 1979 г.в. в профиль нужно добавлять трехзначные номера

Наверное так и есть. Четырёхзначная нумерация появилась вроде как в 1979 г.

Цитата (SangSL, 29.09.2019):
> Кстати, 2266 на ЖигМоре в частном доме около тубдиспансера стоит в качестве сарая

Добавлена запись в БД
https://transphoto.ru/vehicle/494689/

Всё очень просто. Как отметил Дмитрий, машины, списанные до 1979, имели просто порядковый номер, но как ни странно, 2-е депо продолжило нумерацию чисто своих машин по переданным из 1-го(в отличие от 3-го, 3001 первая машина этого депо. Были 3182, 3216, 3240, 3243 из 1-го депо).