TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Paryż - Wersal, MP 59 Nr 6082
  Paryż - Wersal,  MP 59 Nr 6082 
Station Mairie des Lilas
Тупики за станцией "Mairie des Lilas"

Autor: Шпекавыг · Moskwa           Data: 27 stycznia 2014 r., poniedziałek

Statystyka

Opublikowano 11.11.2015 16:27 UTC
Odsłon — 813

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +82
vse_o_transporte+1
Иван Шишкин+1
NeoTroll+1
Michal Isakov+1
kosteg+1
Дмитрий Золотарёв+1
Artegz+1
Vladimir Vill+1
BaNDiT69+1
death_infinity+1
Maxim Dmitriev+1
Novert Байкальский+1
Денис Волотовский+1
Сергей Визгалов+1
Натаныч+1
Александр Рябов+1
Nikolay Ryzhov+1
Little Tram+1
Ник Харлей+1
Олег Бодня+1
Mykyta Viktorov+1
Станислав+1
Navigator+1
пассат+1
Сэм+1
BogdanKrivoyRog+1
ЛВС-86К (8181)+1
MAXMASTER+1
Игорь Букатин+1
Владислав Лысов+1
AVB+1
RGB+1
Даниил95+1
sergasl+1
Мышь Разумная+1
MAXON34+1
Vitalik+1
Viktor_L+1
misa+1
morgendorffer+1
Абрам+1
Андрей Захаров+1
Дмитрий Михайлов+1
VALERA-Y-Ka+1
Дамир Абдуллин+1
Volodya Karaim+1
Артём Божок+1
Semën Kuznetsov+1
dmitrymax+1
Petr Bystroň+1
Елена Лис+1
kamaz+1
Луис+1
VitalikTTL+1
Дмитрий Комаров+1
chrome+1
Malaheenee+1
Seriy+1
Oleg Prokor+1
Роман Смирнов+1
Изускин Александр+1
Star2007+1
Andrew Gri-Shen+1
X-Rayder+1
WEST+1
Ivan Voiteshonok+1
UmbrellaMoon+1
Палощ+1
Локхид+1
Andrey_Sheva+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Бараш Алексей+1
Трёхгранка+1
Сергей Мурашов+1
alex26+1
Чока+1
Palal+1
Иван Волков+1
Alex Shcherbina+1
Юрий А.+1
Кирилл Величко+1
Дмитрий Денисенко+1

Paryż - Wersal, MP 59 Nr 6082

Zajezdnia:Atelier de Rosny
Od...:2002
Model:MP 59
Wyprodukowany:1967
Stan obecny:Skasowany (06.2023)
Rodzaj:Liniowy
Zawieszony:26.06.2023
Notatka:2002 ex Saint-Ouen; 1997 ex Fontenay; ???? ex Saint-Ouen

Parametry zdjęcia

Model:Canon EOS 60D
Date and Time:28.01.2014 00:35
Exposure Time:1/15 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:800
Focal Length:72 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 15

11.11.2015 17:12 UTC
Link
GentelHint · Kijów
Brak zdjęć
В связи с чем такая сложная конструкция тележки использована?
+2
+2 / –0
11.11.2015 19:39 UTC
Link
Zdjęć: 2616
В связи с тем, что французы зачем-то изобрели метро на шинном ходу.
+16
+16 / –0
11.11.2015 19:41 UTC
Link
Иван Волков · Sankt Petersburg
Zdjęć: 302
Скажите честно, ЗАЧЕМ? Чем плохо обычное метро с железными колёсами? Стучит громко?
+3
+3 / –0
11.11.2015 19:58 UTC
Link
Zdjęć: 2616
Скажу честно - французы почему-то любят изобретать транспортные извращения. Например, помимо метро на шинном ходу, они изобрели транслор.

Самое забавное, что метро на шинном ходу должно быть тише, чем обычное, но по факту звук там такой же громкости, только намного более противный, да вдобавок вагон трясет так, что кажется, будто он с рельс сойдет - неприятное ощущение.
+12
+12 / –0
11.11.2015 20:21 UTC
Link
Чока · Tambov
Zdjęć: 119
В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?
–2
+0 / –2
11.11.2015 20:42 UTC
Link
Zdjęć: 52
Ну так это по сути трамвай, только под землей.
–4
+2 / –6
11.11.2015 20:49 UTC
Link
BaronRojo · Odessa
Zdjęć: 6
Цитата (Чока, 11.11.2015):
> В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?
>

Может не достаточно, но, как я понял, у них старые станции длиной 90 метров, поэтому ничего длиннее естественно не подойдёт. Разве что со сквозным проходом, чего в этих вагонах нет.
+1
+1 / –0
11.11.2015 21:27 UTC
Link
Чока · Tambov
Zdjęć: 119
Цитата (Сергей_Н, 11.11.2015):
> Ну так это по сути трамвай, только под землей.

Ну может и не трамвай, но метросостав такой длины привычнее видеть в городах размеров Новосибирска или Самары. Впрочем, есть же в Москве Бутовская линия с короткими поездами.
0
+1 / –1
11.11.2015 22:26 UTC
Link
Славик · Hamburg
Zdjęć: 41
Цитата (Чока, 11.11.2015):
> В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?

В Париже не на всех линиях так. Я там был полтора года назад, таких коротких поездов не встречал. Наверняка поздним вечером поезда укорачивают, или, действительно, платформы служат ограничителем.
0
+1 / –1
11.11.2015 22:35 UTC
Link
Сергей Мурашов · Sankt Petersburg
Zdjęć: 2386
Цитата (Иван Волков, 11.11.2015):
> Скажите честно, ЗАЧЕМ?

Поддержка отечественного производителя, создание рынка сбыта для шин Мишлен:)
+7
+7 / –0
12.11.2015 04:42 UTC
Link
Andrey_Sheva · Charków
Zdjęć: 1681
Цитата (Иван Волков, 11.11.2015):
> Скажите честно, ЗАЧЕМ?

Увеличение коэифициента сцепления и как следствие увеличение возможных преодолеваемых уклонов
+1
+1 / –0
12.11.2015 05:57 UTC
Link
Zdjęć: 2616
Цитата (Чока, 12.11.2015):
> В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?

Да, для 11 линии вполне достаточно. На почти всех остальных линиях по пять вагонов, на М1 - шесть, и там, как мне показалось, для этого удлиняли станции.
+1
+1 / –0
12.11.2015 11:38 UTC
Link
Malaheenee · Montreal
Zdjęć: 479
Цитата (Григорий Санжаровский, 11.11.2015):
> Скажу честно - французы почему-то любят изобретать транспортные извращения. Например, помимо метро на шинном ходу, они изобрели транслор.

Ларчик просто открывается - и в нем компания Мишлен :)
+2
+2 / –0
12.11.2015 11:51 UTC
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
Цитата (Malaheenee, 12.11.2015):
> Ларчик просто открывается - и в нем компания Мишлен :)

Московский монорельс, кстати говоря, так же имеет проблемы от влияния этой фирмы:)
+1
+1 / –0
12.11.2015 14:07 UTC
Link
McFly · Sankt Petersburg
Zdjęć: 303
Светотехникой и чёрной мордой похож на трамвай EVO http://transphoto.ru:8080/photo/682345/
+1
+1 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика