TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Paris - Versailles - Yvelines, MP 59 č. 6082
  Paris - Versailles - Yvelines,  MP 59 č. 6082 
Station Mairie des Lilas
Тупики за станцией "Mairie des Lilas"

Autor: Шпекавыг · Moskva           Datum: Pondělí 27. ledna 2014

Statistika

Zveřejněno 11.11.2015 16:27 UTC
Zhlédnutí — 813

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +82
vse_o_transporte+1
Иван Шишкин+1
NeoTroll+1
Michal Isakov+1
kosteg+1
Дмитрий Золотарёв+1
Artegz+1
Vladimir Vill+1
BaNDiT69+1
death_infinity+1
Maxim Dmitriev+1
Novert Байкальский+1
Денис Волотовский+1
Сергей Визгалов+1
Натаныч+1
Александр Рябов+1
Nikolay Ryzhov+1
Little Tram+1
Ник Харлей+1
Олег Бодня+1
Mykyta Viktorov+1
Станислав+1
Navigator+1
пассат+1
Сэм+1
BogdanKrivoyRog+1
ЛВС-86К (8181)+1
MAXMASTER+1
Игорь Букатин+1
Владислав Лысов+1
AVB+1
RGB+1
Даниил95+1
sergasl+1
Мышь Разумная+1
MAXON34+1
Vitalik+1
Viktor_L+1
misa+1
morgendorffer+1
Абрам+1
Андрей Захаров+1
Дмитрий Михайлов+1
VALERA-Y-Ka+1
Дамир Абдуллин+1
Volodya Karaim+1
Артём Божок+1
Semën Kuznetsov+1
dmitrymax+1
Petr Bystroň+1
Елена Лис+1
kamaz+1
Луис+1
VitalikTTL+1
Дмитрий Комаров+1
chrome+1
Malaheenee+1
Seriy+1
Oleg Prokor+1
Роман Смирнов+1
Изускин Александр+1
Star2007+1
Andrew Gri-Shen+1
X-Rayder+1
WEST+1
Ivan Voiteshonok+1
UmbrellaMoon+1
Палощ+1
Локхид+1
Andrey_Sheva+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Бараш Алексей+1
Трёхгранка+1
Сергей Мурашов+1
alex26+1
Чока+1
Palal+1
Иван Волков+1
Alex Shcherbina+1
Юрий А.+1
Кирилл Величко+1
Дмитрий Денисенко+1

Paris - Versailles - Yvelines, MP 59 č. 6082

Vozovna:Atelier de Rosny
Od...:2002
Typ:MP 59
Vyroben:1967
Současný stav:Vyřazen (6/2023)
Účel provozu:Osobní
Odstaven:26. 06. 2023
Poznámka:2002 ex Saint-Ouen; 1997 ex Fontenay; ???? ex Saint-Ouen

Nastavení kamery

Model:Canon EOS 60D
Date and Time:28.01.2014 00:35
Exposure Time:1/15 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:800
Focal Length:72 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 15

11.11.2015 17:12 UTC
Odkaz
GentelHint · Kyjev
Bez fotografií
В связи с чем такая сложная конструкция тележки использована?
+2
+2 / –0
11.11.2015 19:39 UTC
Odkaz
Fotografií: 2616
В связи с тем, что французы зачем-то изобрели метро на шинном ходу.
+16
+16 / –0
11.11.2015 19:41 UTC
Odkaz
Fotografií: 302
Скажите честно, ЗАЧЕМ? Чем плохо обычное метро с железными колёсами? Стучит громко?
+3
+3 / –0
11.11.2015 19:58 UTC
Odkaz
Fotografií: 2616
Скажу честно - французы почему-то любят изобретать транспортные извращения. Например, помимо метро на шинном ходу, они изобрели транслор.

Самое забавное, что метро на шинном ходу должно быть тише, чем обычное, но по факту звук там такой же громкости, только намного более противный, да вдобавок вагон трясет так, что кажется, будто он с рельс сойдет - неприятное ощущение.
+12
+12 / –0
11.11.2015 20:21 UTC
Odkaz
Чока · Tambov
Fotografií: 119
В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?
–2
+0 / –2
11.11.2015 20:42 UTC
Odkaz
Fotografií: 52
Ну так это по сути трамвай, только под землей.
–4
+2 / –6
11.11.2015 20:49 UTC
Odkaz
BaronRojo · Oděsa
Fotografií: 6
Цитата (Чока, 11.11.2015):
> В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?
>

Может не достаточно, но, как я понял, у них старые станции длиной 90 метров, поэтому ничего длиннее естественно не подойдёт. Разве что со сквозным проходом, чего в этих вагонах нет.
+1
+1 / –0
11.11.2015 21:27 UTC
Odkaz
Чока · Tambov
Fotografií: 119
Цитата (Сергей_Н, 11.11.2015):
> Ну так это по сути трамвай, только под землей.

Ну может и не трамвай, но метросостав такой длины привычнее видеть в городах размеров Новосибирска или Самары. Впрочем, есть же в Москве Бутовская линия с короткими поездами.
0
+1 / –1
11.11.2015 22:26 UTC
Odkaz
Славик · Hamburk
Fotografií: 41
Цитата (Чока, 11.11.2015):
> В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?

В Париже не на всех линиях так. Я там был полтора года назад, таких коротких поездов не встречал. Наверняка поздним вечером поезда укорачивают, или, действительно, платформы служат ограничителем.
0
+1 / –1
11.11.2015 22:35 UTC
Odkaz
Fotografií: 2386
Цитата (Иван Волков, 11.11.2015):
> Скажите честно, ЗАЧЕМ?

Поддержка отечественного производителя, создание рынка сбыта для шин Мишлен:)
+7
+7 / –0
12.11.2015 04:42 UTC
Odkaz
Andrey_Sheva · Charkov
Fotografií: 1681
Цитата (Иван Волков, 11.11.2015):
> Скажите честно, ЗАЧЕМ?

Увеличение коэифициента сцепления и как следствие увеличение возможных преодолеваемых уклонов
+1
+1 / –0
12.11.2015 05:57 UTC
Odkaz
Fotografií: 2616
Цитата (Чока, 12.11.2015):
> В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?

Да, для 11 линии вполне достаточно. На почти всех остальных линиях по пять вагонов, на М1 - шесть, и там, как мне показалось, для этого удлиняли станции.
+1
+1 / –0
12.11.2015 11:38 UTC
Odkaz
Malaheenee · Montreal
Fotografií: 479
Цитата (Григорий Санжаровский, 11.11.2015):
> Скажу честно - французы почему-то любят изобретать транспортные извращения. Например, помимо метро на шинном ходу, они изобрели транслор.

Ларчик просто открывается - и в нем компания Мишлен :)
+2
+2 / –0
12.11.2015 11:51 UTC
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
Цитата (Malaheenee, 12.11.2015):
> Ларчик просто открывается - и в нем компания Мишлен :)

Московский монорельс, кстати говоря, так же имеет проблемы от влияния этой фирмы:)
+1
+1 / –0
12.11.2015 14:07 UTC
Odkaz
McFly · Petrohrad
Fotografií: 303
Светотехникой и чёрной мордой похож на трамвай EVO http://transphoto.ru:8080/photo/682345/
+1
+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика