TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Dnipro, Tatra T3R.P Nr. parc 1385; Dnipro — Tram depots
  Dnipro,  Tatra T3R.P Nr. parc 1385 
 Tatra T3R.P Nr. parc 1386 
Tram depots
Трамвайне депо № 3

Autor: АндрейС           Dată: 4 noiembrie 2015 an, Miercuri

Statistici

Publicat 10.11.2015 21:40 UTC
Vizualizări — 1426

Informație detaliată

Dnipro, Tatra T3R.P Nr. parc 1385

Depoul:Tramway depot #3
Livrat:09.2003
Model:Tatra T3R.P
Anul construcției:1987
Numărul de serie:176539
Starea actuală:Retras din circulație (2019)
Funcție:Vehicul de pasageri
Anul de casare:12.2020
Observație:СМЕ 1385+1386. 09.2003 ex 1371; 2000 ex Tatra T3SU; 1997 ex 1372
В 2000 году модернизирован с заменой э/о (электрооборудование «Альстом»)
Фото, 11.2002
КР (ВРМ) 11.2009
СР 12.2014-01.2015
Не эксплуатировался с середины 2015 года

Setările camerei foto

Artist Name:Andrey Sergeevich
Copyright Information:(C) Newsheff 2015
Date and Time:04.11.2015 13:05
Arătați datele EXIF

Comentarii · 7

01.12.2017 23:55 UTC
Link
Nicio fotografie
На консервации из-за проблем с электрооборудованием Альстом?
+1
+1 / –0
28.02.2019 02:41 UTC
Link
андрюха · Kamianske
Fotografii: 237
Донор. Частично разобран.
0
+0 / –0
23.03.2019 22:07 UTC
Link
Nicio fotografie
Понятно. Преобразователи для аналогичных вагонов разбирают? Или полностью потрошат (проводка, автоматы, карданы, редукторы)?
0
+0 / –0
24.03.2019 04:17 UTC
Link
ThankYou · Dnipro
Nicio fotografie
Цитата (Александр Козлов, 24.03.2019):
> Понятно. Преобразователи для аналогичных вагонов разбирают? Или полностью потрошат (проводка, автоматы, карданы, редукторы)?

Даже если и не разбирают, смысла нет восстанавливать ни Tatra T3R.P, ни Tatra T3SU. К примеру, 1361+1362 того же года выпуска, а крыша решето (со всеми остальными 1987 года постройки ситуация чуточку лучше, но сути это не меняет).
А судя по качеству КР на ВРМ эта система так и будет "недвижимостью" после ремонта.
P.S. А http://transphoto.ru/vehicle/57941/ до сих пор работает?) А то СИЛЬНО сомневаюсь, что за полгода этот грязный и убитый экспонат ни разу не выехал на Тм9.
+1
+1 / –0
24.03.2019 19:27 UTC
Link
Nicio fotografie
Если хребтовая балка цела, а новых вагонов нет, то единственный повод списания Т-3 - директива управления по пробегу, возрасту, итд

перечисленное выше не основание для списания Т-3
+2
+2 / –0
24.03.2019 19:39 UTC
Link
Fotografii: 536
Цитата (ThankYou, 24.03.2019):
> Даже если и не разбирают, смысла нет восстанавливать ни Tatra T3R.P, ни Tatra T3SU.

Тем не менее их капиталят, надеюсь и эта система рано или поздно поедет.

Цитата (ThankYou, 24.03.2019):
> А судя по качеству КР на ВРМ эта система так и будет "недвижимостью" после ремонта.

На ВРМ по электронике разве что-то делают? А качество кузовных и салонных работ по-моему наоборот выросло. Те же материалы в салоне куда лучше.

Цитата (ThankYou, 24.03.2019):
> P.S. А http://transphoto.ru/vehicle/57941/ до сих пор работает?

Давно уже не видел. Как и 1307.
+1
+1 / –0
24.03.2019 19:45 UTC
Link
Nicio fotografie
Раз речь зашла о КР. В Днепре при КР перебирают тележки и ремонтируют двигатели?
Или только рама, проводка, салон, агрегаты на раме (ускоритель/преобразователь, БПН, АКБ, контроллер водителя, контакторы, реле), а тележки делают силами депо?
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика