Оказывается, к сожалению, тенденция обвинять электротранспорт в его собственной деградации и убыточности не только в России есть.
Во многих городах СНГ чиновники и даже обычные люди искренне полагают, что именно сам трамвай или троллейбус, как вид транспорта, виноват в том что он такой страшный и убитый. И начинают с ним бороться. ))

Тореали Толегенов, председатель правления ТОО «Алматыэлектротранс»:

Вопрос о полном закрытии депо не стоит. Мы сейчас должны понять и принять меры, может мы закроем вообще, которые маршруты считаем уже нецелесообразными. То есть, мы заменили их автобусами - 18-м, 112-м на 6 маршрут в районе Каблукова, Фрунзе.
http://astanatv.kz/news/show/id/42507.html

В случае конкретно Алматы дело далеко не только в чиновниках. Сами трамвайщики своим редчайшим раздолбайством во многом способствовали созданию нынешней ситуации.

Ага.. Сколько там авто было снесено неуправляемыми трамваями за последние полгода?

Там и до этих случаев раздолбайства хватало. Сколько вагонов впустую ухайдакали... при том, что те же б/у KT4 в других городах работают в общем сносно... иногда такое впечатление создавалось, что всем пофиг - добьем вагон - другой возьмем, кончатся - еще в европах возьмем... и это при том, что каждый вагон на счету. До этих 17 вагонов вообще почти ничего на ходу не оставалось, и все равно оставшиеся усиленно убивали. В электронике вагонов такое впечатление, вообще никто там не шарит. Эти "уезды" неуправляемых вагонов во многом из-за неумения обращаться с электроникой произошли.

Цитата (Ватсон, 31.10.2015):
> Эти "уезды" неуправляемых вагонов во многом из-за неумения обращаться с электроникой произошли.
Отнють нет, тут вина в основном водителей