TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kemerovo, 71-608K № 107
  Kemerovo,  71-608K № 107  —  бағыты 1
Улица Дзержинского

Автор: AlexD · Tomsk           Date: 6 қазан 2002 ж., жексенбi

Statistics

Published 22.08.2008 07:00 UTC
Көріністер — 1070

Detailed info

Kemerovo, 71-608K № 107

Депо / Саябақ:Tramway depot # 1
Үлгі:71-608K
Салынған:1994
Зауыттық №:815
Ағымдағы күй:Есептен шығарылды (2005)
Мақсаты:Жолаушылар

Comments · 11

22.08.2008 07:27 UTC
Link
Фото: 61 · Жергілікті редактор
Жалко, что ни одного такого трамвая не осталось.
0
+0 / –0
05.12.2008 10:19 UTC
Link
Серко · Chelyabinsk
Фото: 245
у нас в Златоусте есть целых 2. номера117,116
0
+0 / –0
05.12.2008 10:23 UTC
Link
Антифактор · Chelyabinsk
Фото: 19771 · Түсініктеме модераторы / Фотомодератор / Бейне каталог редакторы
Цитата (Серко, 05.12.2008):
> у нас в Златоусте есть целых 2. номера117,116

Тут речь идёт о конкретном городе. Думаю, что не стоит писать сюда бортовые номера всех российских 608К.
+2
+2 / –0
23.03.2009 14:15 UTC
Link
Фото: 569
Поверьте кемеровчане, много не потеряли! Вот рядом с вами Новокузнецк, где КТМ-8К процентов 30. Уж мы то знаем, что это такое: вечный холод зимой, вечные поломки, все "на соплях". Они изнашиваются наверное быстрее, чем любая другая модель трамвая в мире. Конечно, если ооочень хорошо за ними ухаживать, то они будут еще ничего, но ИМХО КТМ-5 в парке содержать гораздо удобнее. Не говоря уже о КТМ-19...
0
+0 / –0
23.03.2009 15:40 UTC
Link
Фото: 100
Уж не соглашусь, мой вагон как раз 608К, и никаких проблем не было ни с кузовом, ни с дверями, ни с электрооборудованием. Конечно, я и моя сменщица следим за ним и заставляем слесарей сделать всё, как мы хотим, чтобы вагон работал бесполомочно на машрутах города.
Метод закрепления вагонов очень хорошо действует для сохранности подвижного состава.
0
+0 / –0
23.03.2009 15:42 UTC
Link
FlasH · Luhansk
Фото: 345
А какие могут быть принципиальные различия у 605 и 608 по Э/О, да и в обслуживании кузова или дверей? Последнее у 608 даже более хорошо реализовано.
0
+0 / –0
23.03.2009 15:55 UTC
Link
FlasH · Luhansk
Фото: 345
Если несложно, можно рассказать? ;-)
0
+0 / –0
05.11.2009 15:42 UTC
Link
Фото: 39649
Вах, какая бронеморда!
0
+0 / –0
23.12.2010 16:55 UTC
Link
rock_Star · Tomsk
Фотосуреттер жоқ
Как же так? Закончилась эпоха КТМ-8К? Оч. жаль сочувствую я вам. Хорошо что они в Прокопьевске и в Кузне сохранились.
0
+0 / –0
24.12.2010 11:35 UTC
Link
Фото: 832
Цитата (Сагдеев Д.О., 05.11.2009):
> Вах, какая бронеморда!

На 174-м почти такая же.
0
+0 / –0
24.12.2010 11:43 UTC
Link
MMG · Prokopyevsk
Фото: 1315
Цитата (rock_Star, 23.12.2010):
> Хорошо что они в Прокопьевске и в Кузне сохранились.

У нас что-то в депо случилось, они даже один 608К собрались воскресить)
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика