Я извиняюсь за небольшой офф, а 850ф в реальности работает или нет? За два месяца ни разу не видел ...

История 850 автобуса вообще занятная. Начинал работать на Фиатах с интервалом в 25 минут , а сейчас на нём можно ОБВ встретить. Это доказывает то что если маршрут не рентабельный , то его не нужно закрывать , а нужно мозгами подумать , а не ж.

850ф уже давно нету, из-за этого в вечерние часы обычный 850, порой, ждешь по 40 минут.

Цитата (Михаил_123, 12.10.2015):
> История 850 автобуса вообще занятная. Начинал работать на Фиатах с интервалом в 25 минут , а сейчас на нём можно ОБВ встретить. Это доказывает то что если маршрут не рентабельный , то его не нужно закрывать , а нужно мозгами подумать , а не ж.

Почему нерентабельный? 850 - это как раз нормальная история создания и освоения рентабельного маршрута. Начали с 5 микроавтобусов и раскатали до текущего состояния линейным поступательным развитием.

Цитата (СтаС, 12.10.2015):
> Почему нерентабельный?

Я имею ввиду не конкретно 850 , а вообще. В других же городах закрывают линию в место того что бы мозгами подумать и например продлить её на 500 м до например мегаларька. В Твери вроде бы такое есть с одним из троллейбусных маршрутов который до ТЦ надо бы продлить что бы тот возил много пассажиров.

И 152-й тут же красуется. Изначально запускался как замена 23-му трамваю от Шелепихи до стадиона Юных Пионеров. Только ходил раз в сто лет вместо трамвая, ходившего раз в 5-10 минут и возил, соответственно, воздух. А теперь и вовсе обладает другой трассой и ходит, судя по всему, не чаще.

Цитата (Андрей Донской, 12.10.2015):
> Я извиняюсь за небольшой офф, а 850ф в реальности работает или нет? За два месяца ни разу не видел ...

Вместо фиатов добавили 4 БВшки вроде на 850.

Что интересно, что и на 39к теперь не видно Фиатов.

У меня в районе 123ф и 90ф тоже перестали ходить. Видимо, что-то с Фиатами случилось ...

Отголосок аварии на Новощукинской улице.
Запретили переработку и из-за этого сокращение выпуска.
Вот и фиаты попали под раздачу.

Цитата (Андрей Донской, 12.10.2015):
> У меня в районе 123ф и 90ф тоже перестали ходить. Видимо, что-то с Фиатами случилось ...

Так по всей Москве. Сейчас фиатные маршруты уже можно по пальцам пересчитать

Цитата (Гриша, 12.10.2015):
> Что интересно, что и на 39к теперь не видно Фиатов.


Цитата (Андрей Донской, 12.10.2015):
> Я извиняюсь за небольшой офф, а 850ф в реальности работает или нет? За два месяца ни разу не видел ...

Фиатов в 5-м парке почти не осталось, отстранили. на 39к, на 850ф не ходят уже давно.

Уже лениво писать про целую тучу ошибок, напишу про самую убийственную: знак "№" и число отделяются пробелом. Остальное – как минимум штуки три звездеца – найдите сами.

Цитата (sagaro-san, 12.10.2015):
>
> Так по всей Москве. Сейчас фиатные маршруты уже можно по пальцам пересчитать

А почему? Куда они делись, все эти Фиаты? И действительно, их становится всё меньше, вон, покрасневших уже сколько: http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=1&mid=2971

Почему их уже столько списано? Они что, настолько недолговечные? А новых Фиатов почему не поступает?

Цитата (Гриша, 13.10.2015):
> Цитата (sagaro-san, 12.10.2015):
> >
> > Так по всей Москве. Сейчас фиатные маршруты уже можно по пальцам пересчитать
>
> А почему? Куда они делись, все эти Фиаты? И действительно, их становится всё меньше, вон, покрасневших уже сколько: http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=1&mid=2971
>
> Почему их уже столько списано? Они что, настолько недолговечные? А новых Фиатов почему не поступает?

Во-первых, они даже не Фиаты, а СИЗы. Во-вторых, у них гарантийный срок кончается.

А зачем покупать корыта?

Так может убрать с указателя несуществующий маршрут?

Цитата (Гриша, 13.10.2015):
> Цитата (sagaro-san, 12.10.2015):
> >
> > Так по всей Москве. Сейчас фиатные маршруты уже можно по пальцам пересчитать
>
> А почему? Куда они делись, все эти Фиаты? И действительно, их становится всё меньше, вон, покрасневших уже сколько: http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=1&mid=2971
>
> Почему их уже столько списано? Они что, настолько недолговечные? А новых Фиатов почему не поступает?

Год постройки 2009-10. Т.е. 5-6 лет машинам. Пробеги дикие. Соответственно износ тоже. Металлолом самоходный. Балансовая стоимость полностью самортизирована. Экономическая целесообразность изначально сомнительная. Т.е. можно считать, что это был не очень удачный эксперимент, который выявил слабые стороны идеи, и который по мере износа техники сворачивается. Водителей с Фиатов пересадили на ЛиАЗы, самих ФиАТов осталось мало и их "докатывают". Т.е. делают примерно так: условно есть один водитель, одна машина на ходу и ещё две ходовых под забором - когда у работающей дохнет, например, сцепление (а это у них сейчас по прошествии лет одно из самых слабых мест), то машину списывают, и достают из под забора следующую, и водитель ездит на ней, пока не встанет движок или очередная сцепуха. В течение года, судя по всему, маршрутная эксплуатация ФиАТов закончится.

Ну тогда почему больше не поступают вот такие вот http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=1&mid=137 ПАЗики средней вместимости взамен этих Фиатов?

Потому что тоже не гениальная машина, и тоже по мере наступающего износа выводится из эксплуатации. Их нужен минимум. Целесообразность работы автобусов СВ должна быть очень чётко и корректно просчитана - стоимость эксплуатации близкая к БВ, зарплата водителя такая же (или почти такая же, не знаю точно), расход топлива меньше, но и применимость машины меньше. Всегда будут закреплены за узким кругом маршрутов.

3237 недавно был снят с производства. Ждём в серию ЛиАЗ-4292. Ну и по мнению производителя он всё-таки МВ был.