Интерестный перекресток: по одной улице ДАКи ездили, а по другой Шкоды:)

Жаль такие машины(

на этом фото нет ни одной шкоды!

Цитата (Dmitrik, 12.10.2015):
> на этом фото нет ни одной шкоды!

А с права разве не Шкода 15тр ?

Цитата (Aldo Apache, 11.10.2015):
> Жаль такие машины(

Да.
Помню, на 29-ом маршруте только они и были.
Запомнил круглые светильники в салоне и подсветку ступеней.

Цитата (Юрий Козачок, 12.10.2015):
> А с права разве не Шкода 15тр ?

Вы шутите? :)

Цитата (Юрий Козачок, 12.10.2015):
> Да.Помню, на 29-ом маршруте только они и были.Запомнил круглые светильники в салоне и подсветку ступеней.

Как и на 30-м... Просто было время, когда в КТД были одни ДАКи в линейной эксплуатации.

Цитата (Юрий Козачок, 12.10.2015):
> Цитата (Dmitrik, 12.10.2015):
> > на этом фото нет ни одной шкоды!
>
> А с права разве не Шкода 15тр ?

По превью мне тоже показалось, что Шкода :). На самом деле нет, конечно. На окна обратите внимания - таких окон на Шкодах никогда не было.

Цитата (Dmitrik, 12.10.2015):
> на этом фото нет ни одной шкоды!

Так никто не говорит, что на фото есть Шкода:)
Цитата (Юрий Козачок, 12.10.2015):
> А с права разве не Шкода 15тр ?

Тоже ДАК:)

Цитата (ANDER_2011, 12.10.2015):
> Как и на 30-м...

Я ДАКов почти не застал:( Помню только, что раз ездил на нем, и один раз видел внешне, но хорошо запомнил, что это была учебная машина:)

Цитата (ANDER_2011, 12.10.2015):
> Как и на 30-м... Просто было время, когда в КТД были одни ДАКи в линейной эксплуатации.

Я еще их помню с открытия 34го) кое какое время там поездили а потом только ЮМЗ уже были)

Цитата (Andrew-NNG, 12.10.2015):
> По превью мне тоже показалось, что Шкода :). На самом деле нет, конечно. На окна обратите внимания - таких окон на Шкодах никогда не было.

Та нереально спутать хвост ДАКа и Шкоды 15Тр, даже на очень большом расстоянии. Помимо окон есть ряд других отличий: широкая "гармонь" у 15Тр, в отличии от узких икарусоподобных у ДАКов, также и стойки у "гармони" - у 15Тр они очень широкие, у ДАКов, как видите, - узковатые, и самое заметное - на Шкодах есть крайние узкие окна по бортам, а на ДАКах их нет. Да и вообще, хвост ДАКа - это почти копия Икаруса, задник так вообще неотличим. Я это еще в раннем детстве заметил. И уж тем более, задник ну никак не похож на Шкодовский, даже издалека.

Цитата (Drago, 12.10.2015):
> Я ДАКов почти не застал:( Помню только, что раз ездил на нем, и один раз видел внешне, но хорошо запомнил, что это была учебная машина:)

На меня ДАКи в свое время произвели плохое впечатление. Если взять только чисто внешне, мне ужасно не нравились окна разных размеров, толстая стойка по левому борту в тягаче и прочие подобные мелочи. В салонах до сих пор помню небольшие круглые светильники со стекляными плафонами, из под которых капала вода при дожде. Эти хриплые звуки движков наподобии тех, что на МАЗах. Невероятный шум привода дверей. Частые сходы штанг. Очень громкое тарахтение - то ли мотор-генератора, то ли это компрессоры так... между первой и второй дверью...

даками, кстати, допускалось управлять с третьим классом! но машинка слабенькая.. один мост ведущий все-таки, 150 квт вроде

Цитата (Bukaka044, 12.10.2015):
> 150 квт вроде

176 кВт.

Цитата (Bukaka044, 12.10.2015):
> машинка слабенькая.. один мост ведущий все-таки, 150 квт вроде

Сказал человек, который ДАКи только на картинках видел...
Один ведущий мост ни разу не значит, что машина слабая.

Цитата (Drago, 11.10.2015):
> Интерестный перекресток: по одной улице ДАКи ездили, а по другой Шкоды:)
По проспекту Правды и улице Ивашкевича Шкоды более десяти лет назад тоже ездили - на маршрутах №№35 и 36, разворот у первого из которых до сих пор находится в нескольких сотнях метров далее по ходу движения 4382 на фото.
Цитата (Drago, 12.10.2015):
> Я ДАКов почти не застал:( Помню только, что раз ездил на нем и один раз видел внешне, но хорошо запомнил, что это была учебная машина:)
Вот и появилось поколение, толком не помнящее ДАКи! А я и мои сверстники успели застать ещё их появление в Киеве и Харькове.
Цитата (ANDER_2011, 12.10.2015):
> Да и вообще, хвост ДАКа - это почти копия Икаруса, задник так вообще неотличим.
Вообще-то в разработке ДАКов принимали участие специалисты "Даймлер-Бенца" из Западной Германии и Турции.
> На меня ДАКи в свое время произвели плохое впечатление.
Они были хороши в самом начале эксплуатации (вторая половина 80-х годов), но затем довольно быстро испортились вследствие плохого качества сборки, за которое их даже прозвали цыганскими кибитками, и отсутствия надлежащей ремонтной базы, создать которую помешали политические события вокруг СССР и стран Восточной Европы. Если в 60-е годы с чехами и венграми удалось наладить такое сотрудничество, то в 80-е с румынами - уже нет (по крайней мере в Киеве). А по самому началу ДАКи были не менее комфортабельными, чем, скажем, шведские автобусы, поступившие в Киев полтора десятка лет назад...
> Эти хриплые звуки движков наподобие тех, что на МАЗах.
Осмелюсь предположить, что это на самом деле не движки, а разболтанные карданы.
> Очень громкое тарахтение - то ли мотор-генератора, то ли это компрессоры так... между первой и второй дверью...
Да, такое стало появляться ещё в конце 80-х.

Цитата (Forteroyal, 12.10.2015):
> Цитата (Bukaka044, 12.10.2015):
> > машинка слабенькая.. один мост ведущий все-таки, 150 квт вроде
>
> Сказал человек, который ДАКи только на картинках видел...
> Один ведущий мост ни разу не значит, что машина слабая.

Я только на шкодах успел поездить, но коллеги которые ездили на даках, рассказывали, что слабенькая