Ой, а можно я сматерюсь?))

Цитата (УКВЗ, 09.10.2015):
> Ой, а можно я сматерюсь?))

Нее. лучше упасть на спину и сказать Ах-х!!!

Впечатляет!

Интересно, что на правом проводе правой пары за полусекцион такой забaвный? хм-м..

Вот такая КС должна быть во всех троллейбусных хозяйствах мира!

Цитата (ANDER_2011, 10.10.2015):
> Вот такая КС должна быть во всех троллейбусных хозяйствах мира!

А как же небо? :(

Цитата (Yury MTA-LRTA, 10.10.2015):
> Цитата (ANDER_2011, 10.10.2015):
> > Вот такая КС должна быть во всех троллейбусных хозяйствах мира!
>
> А как же небо? :(

А что небо? Его видно, тем более, что такая паутина в основном в депо. Реже, наверное, на перекрестках с ответвлениями в разные стороны. А что, лучше чтобы советские громоздкие спецчасти "красовались" над головой?

http://transphoto.ru/photo/294874/ считаете, вот то сплетение с громоздкими стрелками на дальнем плане - менее заслоняет небо?

Цитата (ANDER_2011, 09.10.2015):
> Вот такая КС должна быть во всех троллейбусных хозяйствах мира!

В плане аккуратности и качества — соглашусь, пожалуй. А вот в плане повсеместности… Много где троллейбусы были заменены автобусами именно по причине массовых жалоб жителей в духе:

Цитата (Yury MTA-LRTA, 09.10.2015):
> А как же небо? :(

…Да, именно это у обывателей и свербило. Поэтому для веера в троллейбусном парке (как на данном фото) это очень и очень хорошо, а для исторического центра старого европейского города хватит и простой подвески с минимумом поддерживающих тросов и ветвления. Да, даже ценой скорости троллейбусов и износостойкости КС. Лучше малоудобная, но простенькая КС на паре центральных улиц, чем постоянные заигрывания властей с разного рода малоэффективными беспроводными дорогущими электробусами под лозунгами «освобождения неба». Будто дома и деревья им небо не закрывают.

Цитата (ANDER_2011, 10.10.2015):
> http://transphoto.ru/photo/294874/ считаете, вот то сплетение с громоздкими стрелками на дальнем плане - менее заслоняет небо?

Мда, не видели вы, что творится в Кривом Роге на 173м квартале, когда над проезжей частью висит около трёх тонн спецчатей: расходная и сходная стрелки и шесть крестовин.

А что за таблички с номерами висят?

Нумерация спецчастей нет?

Да, конечно. Чтобы говорить не "Эй, Палыч, там сходная у третьего кривого столба справа на[вер]нулась", а "Эй, Ганс, 315-ю посмотри, что-то ей нехорошо" :-)

Цитата (УКВЗ, 09.10.2015):
> Ой, а можно я сматерюсь?))

В плане плотности проводов над некоторыми перекрёстками Петербурга было и похлеще, причём мешанина троллейбусной и трамвайной сети. Пока это дело не начали нещадно выпиливать :-(

прикольная вышка КС на заднем плане. Что за модель?

Зато водителю чтобы проехать по вееру не нужен помощник - переставляльщик штанг, ка это делается в СНГ.

Цитата (Cruis95, 10.10.2015):
> Интересно, что на правом проводе правой пары за полусекцион такой забaвный? хм-м..

Это штука выполняет роль сериесного контакта для переключения стрелки.

> Цитата (ANDER_2011, 10.10.2015):> http://transphoto.ru/photo/294874/ считаете, вот то сплетение с громоздкими стрелками на дальнем плане - менее заслоняет небо?

Чтобы было видно небо, меньше нужно город высотными домами застраивать как в Киеве.

Цитата (ANDER_2011, 10.10.2015):
> Вот такая КС должна быть во всех троллейбусных хозяйствах мира!

Сеть должна быть ,как у Вас в Киеве! Столица Украины-образец грамотных и чётких трассировок,выкладки подвесной системы и расстановки опор,качества арматуры и спецчастей и,главное,ПРОСТОТЫ в обслуживании! "Европаутинища" с этого снимка нам не подходит!

В Киеве троллейбусы плетутся с черепашей скоростью на стрелках! Пора уже совершенствовать контактную сеть, для начала именно стрелки и пересечения поменять на более скоростные и лёгкие.

Цитата (Миха 71605РМ, 09.10.2015):
> прикольная вышка КС на заднем плане. Что за модель?

Вот он http://transphoto.ru/photo/488269/
http://transphoto.ru/photo/495050/
http://fototruck.ru/photo/13084/

Цитата (ANDER_2011, 10.10.2015):
> Вот такая КС должна быть во всех троллейбусных хозяйствах мира!

Нет... лучше такая как в чешских и словацких городах, а такой тип стрелок и правда слишком громоздкий... Хотя по скорости прохождения они практически одинаковы.

Такие стрелки тоже есть в Чехии:
http://transphoto.ru/photo/844209/ - сходная стрелка, аналогичная тем которые на данном фото

Вы, наверное, имели в виду такой тип стрелок:
http://transphoto.ru/photo/847942/

В Киеве такие стрелки очень нужны. Остальные спецчасти терпимы. Кривые держатели на поворотах КС у нас нормальные, но в Чехии лучше, так как плавнее и троллейбус там на поворотах быстрее едет (и это реально ощущается). Но да, и крепление у тех кривых сложнее.
Ну и плюс натяжители-термокомпенсаторы не помешали бы, их уже оочень давно как у нас перестали ставить.
Наивысшим приоритетом я считаю установку скоростных сходных стрелок и пересечений.

Цитата (иван анатольевич, 10.10.2015):
> Сеть должна быть ,как у Вас в Киеве!
У нас хорошая КС, если сравнивать с другими городами нашей страны, но если сравнивать с городами Чехии, то понимаешь, что в Киеве нужно модернизировать. Лучшее - враг хорошего :)

Цитата (Олег Бодня, 10.10.2015):
> Да, конечно. Чтобы говорить не "Эй, Палыч, там сходная у третьего кривого столба справа на[вер]нулась", а "Эй, Ганс, 315-ю посмотри, что-то ей нехорошо" :-)

На СТТС пора огласить конкурс на лучший коммент. Я бы проголосовал за этот =)

Цитата (GPS_27, 10.10.2015):
> о если сравнивать с городами Чехии, то понимаешь, что в Киеве нужно модернизировать. Л

Понятие "менталитет",думаю знакомо всем. Не надо сравнивать с Чехией именно по этой причине! Киевская контактная сеть троллейбуса по оценкам МСОТ является ЭТАЛОНОМ на территории бывшего Союза.А это дорогого стоит! И я,как эксплуатационщик,этот факт подтверждаю! Чтобы тут не отмечали в моих комментах местные "знатоки".У любителей взгляд на реалии несколько не адекватный,мягко говоря...Что имеем,то и будем качественно использовать!

Цитата (eurosanya, 10.10.2015):
> На СТТС пора огласить конкурс на лучший коммент. Я бы проголосовал за этот =)

Спасибо! Если что, буду участвовать :-))) И не только с этим "перлом" :-)

Цитата (иван анатольевич, 10.10.2015):
> Киевская контактная сеть троллейбуса по оценкам МСОТ является ЭТАЛОНОМ на территории бывшего Союза

Мне вот интересно - а специалисты МСОТ до Краснодара добирались? В Киеве я ещё не был и теперь по понятным причинам, боюсь, не скоро выберусь, но в тех городах бывшего СССР, где я был, состояние путей и КС было хуже чем в Краснодаре. По трамвайным системам, особенно новым, ещё можно кое-где поспорить, а вот с троллейбусной КС много где печально. И это я говорю объективно, без какой-либо доли местного патриотизма.

Красиво это всё! Но наш народ плюнул бы на всё это, снял штанги и на автономке поехал)

Цитата (Олег Бодня, 11.10.2015):
> а специалисты МСОТ до Краснодара добирались? В Киеве я ещё не был и теперь по понятным причинам, боюсь, не скоро выберусь, но в тех городах бывшего СССР, где я был, состояние путей и КС было хуже чем в Краснодаре.

В Киев и сейчас попасть можно,но сложновато...Треба либо приглашение ,либо командировочный лист. Народ там как был приветливый и адекватный,так,к счастью, и не изменился. А вот контактная сеть у них ТАКАЯ:http://transphoto.ru/photo/294874/ Вон как стрелочки врезаны,прямо пасочки... Образец!!! Идеал на бывших просторах СССР.

Цитата (Миха 71605РМ, 10.10.2015):
> прикольная вышка КС на заднем плане. Что за модель?

http://transphoto.ru/photo/488269/