Это шутка!?! Трамвай про трамвай с такими лавочками!?!? ОМГ...

Ну ребят, вы же знаете ситуацию, наши люди и руководители стараются деньги сохранить на более крупные покупки. Сейчас деньги копят, скоро будут колёса брать на троллейбусы, а то там с наступлением зимы будет туго без новой резины.
Мэрия пока ничего нового трампарку не обещает.
А ещё деньги сейчас нужны на замену осей 303, на его ремонт и покраску, тоже не мало. 302/316 стоит на новый год, уже салон весь раскрошили, полы менять там будут прямо с фанерами, двери восстанавливать и т.д. И скорее всего 222 будет ещё один новогодний.
Потом на подготовку ко дню матери, к новому году и восстановлению 296.
Эти сидения зачистили и залачили.

"Штафеты" нужно известью белить, и вид будет и никто не сломает, потому как садиться не будут.

Не место тут для язвительных насмешек.

Уже просто раздражает читать комментарии про сиденья Владивостокских трамваев! Сиденья, как сиденья. Всё равно маршрут небольшой, люди долго не сидят. Главное, это то, что в салоне чисто и опрятно.
P.S. Может пора отключить комментарии к фото салонов этих трамваев?

Деньги у парка есть, просто идут в неправильном направлении.

Цитата (VALERA-Y-Ka, 08.10.2015):
> Всё равно маршрут небольшой, люди долго не сидят.

Был там две недели назад. Рейс от конечной до конечной полчаса!

Цитата (Мистер Гуй, 09.10.2015):
> Был там две недели назад. Рейс от конечной до конечной полчаса!

3 остановки трамвай идёт полчаса? Или я безнадёжно устарел и теперь у него уже опять восемь остановок?

Видимо мимо вас прошло восстановление линии. Теперь она полная до Сахалинской.

Цитата (Владимир Винокуров, 09.10.2015):
> Деньги у парка есть, просто идут в неправильном направлении.
А вот это уже повод для серьезных разбирательств.

Цитата (боярышник, 13.10.2015):
> Или я безнадёжно устарел и теперь у него уже опять восемь остановок?

Как по мне, даже 8 остановок ехать по 25-30 минут - это за гранью. Одна из причин - обилечивание пассажиров при выходе(!), который разрешён только(!!) через переднюю дверь. Только после этого открывается вторая дверь на посадку. Остальные, как правило, не функционируют, или вообще заварены!

Цитата (Мистер Гуй, 20.10.2015):
> обилечивание пассажиров при выходе(!), который разрешён только(!!) через переднюю дверь

За те копейки, которые предлагает парк за работу кондуктором очереди из желающих не наблюдается.

Разбирательства какие-то...
Такие заявления про деньги равносильны сплетням, разлетающимся на лавке у подъезда.
- А вот я там слышала то-то и про кого-то...
Электрики и так стараются двери восстанавливать, не на каждом лайнере это возможно, к великому сожалению. Четвёртые двери вообще не нужны в принципе во Владике. Нет в этом такой нужды.
Кондуктора есть, но если водитель хочет работать без кондуктора - это его выбор, в нашем парке есть право выбора, что несомненно хорошо.
Так что везде своя специфика работы.

Ну хочет водитель работать с одной дверью, тормозить аварийкой и пердеть в микрофон - его выбор, в нашем парке есть право выбора, что несомненно хорошо.
Так что везде своя специфика работы.

не знаю, какая там специфика, но мои впечатления от катания на хабаровском и владивостокском трамвае были бы на порядок выше, если б не эта чехарда с дверями. Попадался мне в Хабаровске 71-608К, где работала только одна дверь - вторая. Первая тоже технически работала, но использовалась лишь кондуктором, который выбегал переводить стрелки. Кстати, больше нигде не видел, чтобы этим занимались кондуктора.

Забавно, когда-то один хороший человек из Самары удивлялся, почему в Твери, которую я ему показывал, считаются нормой три работающие двери из четырёх.

Цитата (боярышник, 21.10.2015):
> Ну хочет водитель работать с одной дверью, тормозить аварийкой и пердеть в микрофон - его выбор, в нашем парке есть право выбора, что несомненно хорошо. Так что везде своя специфика работы.
Не надо придумывать отсебятину, обилечивают через первую дверь и то половина вагонов от выпуска. Ключевое слово - выход через первую, а не оба цикла вход/выход. И половина вагонов работают с кондукторами.
Желание естественное, если водитель хочет заработать, почему этому нужно воспрепятствовать? Владивосток - не Москва, к великому сожалению. Чтобы нас понять, надо встать на место нашего парка. Может тогда спеси поубавится?
И использовать такие насмешливые обороты с вашей стороны неуместно. Прошу...
Желающих поиздеваться и так хватает...

Вопрос. В муниципальные автобусы монтируют кэш-боксы исключающие участие водителя в процессе взимания платы с пассажиров. В электротранспорте такое планируют вводить, или ЭТ все же коммерческий перевозчик и не подвергается указам администрации города?

Цитата (Владимир Винокуров, 23.10.2015):
> Вопрос. В муниципальные автобусы монтируют кэш-боксы исключающие участие водителя в процессе взимания платы с пассажиров. В электротранспорте такое планируют вводить, или ЭТ все же коммерческий перевозчик и не подвергается указам администрации города?
В автобусах то,только и говорят,мол будем вводить и монтировать...по факту никто кроме как на двух тестовых автобусах не монтировал ничего.
А на ГЭТ не планируется к введению.

вот реально жалко век живет и вот вот закроется жалко столько труда вбухано и напрасно
надеюсь еще десятки лет прослужат ( хотя администрации виднее )

В следующем году трамваю должно будет исполниться 105 лет.
Администрация сейчас ведёт себя спокойно...

Цитата (Aleks, 08.10.2015):
> Это шутка!?! Трамвай про трамвай с такими лавочками!?!? ОМГ...

Для некоторых регионов это норма. Тем более, когда хотят выпилить трамвай, не приходится думать о комфорте.

Цитата (Александр Vl, 20.10.2016):
> В следующем году трамваю должно будет исполниться 105 лет.
> Администрация сейчас ведёт себя спокойно...

стоит только выборы подождать