И так. 15 число наступило. Конкурс на поставку трамваев Риге: окончен прием заявок.
Завершилась первая часть тендера стоимостью 70 млн евро на право поставить муниципальному предприятию Rīgas satiksme два десятка низкопольных трамваев, рассказал представитель компании Виктор Закис. По его словам, в RS сегодня в 14 часов прекращают принимать заявки от претендентов.

На данный момент интерес к этому конкурсу порявили более чем 20 производителей, а заявки о готовности поставить вагоны подали 3 претендента.

Ранее на организацию конкурса в Бюро по госзакупкам уже жаловались два претендента, оба – из Польши: PESA и Stadler Polska. Предприниматели упрекают авторов положения о конкурсе в том, что документ намеренно составлен так, чтобы тендер мог достаться только теперешнему деловому партнеру Rīgas satiksme – чешскому производителю Škoda, который и поставил Риге первую партию низкопольных трамваев семь лет назад.

Жалобу конкурентов в бюро будут рассматривать до 6 ноября. Закис не стал комментировать утверждения PESA и Stadler Polska о том, что положение о конкурсе составлено некорректно, пояснив, что судить об этом – прерогатива Бюро по госзакупкам.

Интересно, какое мнение будет у уважаемой публики, какие производители все же подали свои предложения?

ну раз песу и бкм послали-то, видимо, Шкода, мб Инекон или Солярис и что-нибудь типа Альстома.

Stadler Polska - это ваш БКМ?

Цитата (TTT, 15.10.2015):
> Stadler Polska - это ваш БКМ?
>

пихать они пытались именно 853, так что фактически да.

А может ли этот EVO быть 3х и 4х секционным? http://transphoto.ru/photo/508975/

Вот эти EVO как раз для маршрутов 10 и 2..

На 2 и 10 нужно вернуть СМЕ. Одиночные вагоны это беспредел.

Цитата (Santehnik, 15.10.2015):
> На 2 и 10 нужно вернуть СМЕ. Одиночные вагоны это беспредел

Это не беспредел. Это реальность. По 2ке СМЕ невернутся точно. Дай Бог маршрут не закрыли и вовсе.
А по 10ке СМЕ ходят ежедневно. Не все, но часть выпуска. Одна из 5го депо, одна из 3го. Там вагонов больше и не надо.

Цитата (str, 15.10.2015):
> пихать они пытались именно 853

Stadler Blizzard:)))

Цитата (TTT, 15.10.2015):
> Это не беспредел. Это реальность.

То что это реальность не отменяет того что это беспредел.
Еще когда их только расцепили то на майриге скидывали ссылки и фотографии заполненных людьми салонов с кучей стоячих пассажиров, прекрасно помню это.
Рижский ОТ по цене и качеству стремится к лидирующим в ЕС позициям. В в такой системе никаких одиночных вагонов быть не должно.

Цитата (Santehnik, 15.10.2015):
> Рижский ОТ по цене и качеству стремится к лидирующим в ЕС позициям. В в такой системе никаких одиночных вагонов быть не должно.

:) А как же Прага? Типо трамвайный рай для всех, и на тебе - полно одиночек.......

У нас одиночки полные, но не переполнены в мясо попадаются с утра по будням. И то не всегда. Несколько остановок до центра по 10-му маршруту.
В остальное же время там можно футбол играть. Предприятию надо же, как то экономить. Ну или хотябы делать показуху, что происходит экономия. :)

Quote (Santehnik, 15.10.2015):
> Рижский ОТ по цене и качеству стремится к лидирующим в ЕС позициям.

Что за бред? Вы явно за пределами Украины нигде небыли.

Конечно не был. Кроме того, у меня закрыт интернет и я не могу зайти на страничку RS что бы прочесть что проездной стоит 50 евро, а в Праге аналогичный - 20. Разница в 2,5 раза.
Потому в Праге одиночки и ездят, бо транспорт дешевый (при определенных условиях, даже дешевле чем в Киеве).

В Риге, где за проезд хотят 50 евро в месяц, что больше чем например в Бордо, просто обязан быть и соответствующий сервис.
http://transphoto.ru/photo/571874/ вот как возят людей за те деньги, что хотят у вас.

Цитата (Indipuk, 18.10.2015):
> Quote (Santehnik, 15.10.2015):
> > Рижский ОТ по цене и качеству стремится к лидирующим в ЕС позициям.
>
> Что за бред? Вы явно за пределами Украины нигде небыли.

Прежде чем такое писать, зашли бы сначала в профиль собеседника.

По теме: московские урбаноблогеры Ригу описывают как просто транспортный рай... http://gre4ark.livejournal.com/97368.html Хотя смотря с чем сравнивать; по сравнению с Москвой (с провинцией столицу сравнивать будет некорректно) она, возможно, действительно таковым является.

Цитата (massimoling, 18.10.2015):
> Прежде чем такое писать, зашли бы сначала в профиль собеседника.

Прежде чем такое писать для начала сравните Ригу с городами в других странах бывшего ссср. Как по качеству подвижного состава так и по количеству на 1000 населения. Думаю вы удивитесь.

Цитата (massimoling, 18.10.2015):
> По теме: московские урбаноблогеры Ригу описывают

... как всегда - насмотревшись по верхам. Конечно, по сравнению с Москвой и Рига покажется раем, но вот от местных жителей (а не приехавших на пару дней) отзывы о транспортной ситуации довольно фиговые. И во многом прямо противоположные тому, что написано.

Цитата (TTT, 15.10.2015):
> PESA и Stadler Polska.

Цитата (str, 15.10.2015):
> Инекон, Солярис, Альстома.

Кому нужны эти барабашки со свойми неповоротливыми трамваями.

Единственный трамвай который надо покупать это Шкода, 100% низкопол на поворотных тележках, остальные пройзводители в пролете вместе со свойми говновагонами которые портят и пути и себе колеса и сочленения.

А Альстом вообще обнаглел в 2008 году Риге предлагал трамвай на 1435 колею перешить дабы свой говновагоны продать которых уже 15 лет выпускает почти без изминений.

Обездил я порядка 35 городов с трамваями за 2 года в Эвропе, лучше Шкода 15Т нету низкополов.

Все что Сименс пройзводит шумные, движки такие шумные на весь трамвай ррррррррр специфический вой для этих вагонов.

Альстом со своими неповоротливыми цитадисами, в Мюлузе в центе уже заменили крестовины ибо эти Цитадиси за 7 лет испортили пути.

КАФ, Песа, Сименс, Солярис, Штадлер, Бомбардье, Воссло, все пройзводят одинаковые вагоны технически под разным дизайном, навесные секций или тележки под каждую секцию, оба варианата ад для путей.

Я всегда тащусь от подобных блоггеров, которые мне со знанием дела начинают рассказывать про Барселону или Испанию, делая какие-то выводы ни к селу, ни к городу.Хотя, транспорт в Прибалтике мнеочень понравился. И не только в столицах, но и на периферии. В Друскининкае, например. Все организовано на уровне.

Цитата (Andrew-NNG, 19.10.2015):
> Цитата (massimoling, 18.10.2015):
> > По теме: московские урбаноблогеры Ригу описывают
>
> ... как всегда - насмотревшись по верхам. Конечно, по сравнению с Москвой и Рига покажется раем, но вот от местных жителей (а не приехавших на пару дней) отзывы о транспортной ситуации довольно фиговые. И во многом прямо противоположные тому, что написано.

Хорошо там, где нас нет. Я более чем уверен, что если бы у меня была возможность поездить по зарубежьям, я бы наверняка, вопреки принятой традиции, видел там не только что там "ой-ой-ой как всё хорошо" и что можно и нужно у них перенимать, но и то, что "как у нас". Иначе, пожалуй, действительно бы не было жалоб местных жителей, подобных тем, что в обсуждении к этому фото:

Цитата (TTT, 15.10.2015):
> Цитата (Santehnik, 15.10.2015):
> > На 2 и 10 нужно вернуть СМЕ. Одиночные вагоны это беспредел
>
> Это не беспредел. Это реальность. По 2ке СМЕ невернутся точно. Дай Бог маршрут не закрыли и вовсе.

Не был в Риге, но по сравнению с гиперперенаселённой Москвой даже Петербург кажется раем :) А небольшая безметрошная Рига и подавно.

Цитата (massimoling, 18.10.2015):
> По теме: московские урбаноблогеры Ригу описывают как просто транспортный рай... http://gre4ark.livejournal.com/97368.html Хотя смотря с чем сравнивать; по сравнению с Москвой (с провинцией столицу сравнивать будет некорректно) она, возможно, действительно таковым является.

Не является. Мало того, чем-то очень похоже на Москву. Отчёт явно сделан по летнему выходному дню. Добро пожаловать в какой-нибудь ноябрьский вторник. Вот два момента реально проработаны лучше - отсутствие диких частных маршруток и магистральность трамвая. Второе обусловлено отсутствием метрополитена. И ходит он, кстати, вечером совсем не часто.

Quote (Siachoquero, 19.10.2015):
> Единственный трамвай который надо покупать это Шкода, 100% низкопол на поворотных тележках, остальные пройзводители в пролете вместе со свойми говновагонами которые портят и пути и себе колеса и сочленения.

Может и шкода хороша но эти трамваи слишком дорогие для Риги, смешно и грустно когда в Женеве трамваи попроще чем в Риге при средней зарплате в 4 раза выше. Нужно транспортному хозяйству жить по средствам а не по хотелкам.

Цитата (Indipuk, 19.10.2015):
> слишком дорогие для Риги, смешно и грустно когда в Женеве трамваи попроще чем в Риге при средней зарплате в 4 раза выше.

Проще не значит дешевле, все знают что Alstom, Bombardier, Siemens с неповоротными телегами стоят чуть дешевле чем Skoda 15t, так что выбор очевиден.

Цитата (TTT, 15.10.2015):
> А может ли этот EVO быть 3х и 4х секционным? http://transphoto.ru/photo/508975/

Судя по рекламному буклету - может. Но в реале мы его увидим только если его кто-то закажет.

Цитата (massimoling, 18.10.2015):
> По теме: московские урбаноблогеры Ригу описывают как просто транспортный рай... http://gre4ark.livejournal.com/97368.html

Урбанизм головного мозга как и трамвай головного мозга в терминальной стадии все-таки до добра не доводит.

Цитата (Siachoquero, 19.10.2015):
> Единственный трамвай который надо покупать это Шкода, 100% низкопол на поворотных тележках, остальные пройзводители в пролете вместе со свойми говновагонами которые портят и пути и себе колеса и сочленения.

Ну да, ну да. Мегаэксперты вещают.

Цитата (Vasile, 19.10.2015):
> Проще не значит дешевле, все знают что Alstom, Bombardier, Siemens с неповоротными телегами стоят чуть дешевле чем Skoda 15t, так что выбор очевиден.

Внимание вопрос - в скольких городах эксплуатируются данные вагоны?

Цитата (massimoling, 19.10.2015):
>
> Не был в Риге, но по сравнению с гиперперенаселённой Москвой даже Петербург кажется раем :)

Чего?
Как город, в котором транспорт боится темноты и даже метро закрывается в 0, а не в час (при разводящихся мостах, к тому же), может быть транспортным раем?
Вы в своё уме?

Цитата (Сергей_Н, 19.10.2015):
> Внимание вопрос - в скольких городах эксплуатируются данные вагоны?

Напишите ТЗ под шкоду даже в самых обобщённых формах, что бы например и твист попал и Alstom с поворотными телегами и получите целую кучу жалоб. А вообще Прага 250 вагонов заказала, после неудач с неповоротными телегами, что очень и очень немало! многие производители пришли к тому что телеги должны быть поворотными. Тот же Alstom, Pesa, и даже уквз делает низкопольник с поворотными телегами.

Цитата (str, 15.10.2015):
> ну раз песу и бкм послали ...
По каким причинам они "отвалились"?

Цитата (anton121, 19.10.2015):
> Чего?
> Как город, в котором транспорт боится темноты
Что за бред? У нас почти все маршруты работают до поздна. Только интервалы становятся увеличенными.
> и даже метро закрывается в 0, а не в час (при разводящихся мостах, к тому же)
У нас существуют ночные автобусы, дублирующие линии метро, а также между Спортивной и Адмиралтейской курсирует поезд-челнок.
И как бы не пинали наш Организатор Перевозок, всё же обращения граждан рассматриваются и работа ведётся.
> может быть транспортным раем?
Да, по меркам России у нас транспортный рай.
Во многих ли городах России в настоящее время закупают автобусы-гармони, ремонтируют трамвайные пути по европейским технологиям, весь ПС для НОТа закупают исключительно низкопольный? Во многих ли крупных городах можно добраться в любой микрорайон на нормальном транспорте, а не на недотранспорте-маршрутках?
К тому же, много где успели забыть, что такое единые льготные проездные на все виды НОТа и на любые социальные автобусные маршруты, вне зависимости от того, государственный или частный перевозчик его обслуживает.
> Вы в своё уме?
А вы в каком году к нам приезжали и в какой район вам так хреново было добираться? Что-то мне подсказывает, что вы просто недостаточно были проинформированы...

Цитата (Indipuk, 18.10.2015):
> Quote (Santehnik, 15.10.2015):
> > Рижский ОТ по цене и качеству стремится к лидирующим в ЕС позициям.
Подтверждаю!
http://transphoto.ru/photo/427948/#956500
> Что за бред? Вы явно за пределами Украины нигде небыли.
Я например кроме Риги был во многих европейских городах с ЭТ и подтвеждаю, в Риге одна из лучших систем городского транспорта в Европе.
А на постсоветском пространстве наверно вообще самая лучшая.
Ну а то, что стали расцеплять СМЕ, скорее всего причина в том, что в руководстве РС сидят автобусники, которые рассуждают, что нет 100% СМЕ в любые рабочие часы и на всех маршрутах - нет проблемы!