26.07.2015 — кузов поступил в Одессу для последующей сборки. При сборке частично использованы тележки от вагона Т3SU.
22.02.2016 — вышел на обкатку.
24.02.2016 — презентация нового вагона.
22.06.2016 — ввод в эксплуатацию.
Я так понимаю, что за два месяца не сделано ничего. От слова совсем. Спрашивается, на кой черт надо было тратить деньги тогда и 16 млн. сейчас. Если так уж нужны низкопольные вагоны, то на эти деньги проще купить низкопольные вставки к Кобрам, которые в Киеве уже не делают, и построить десяток в Одессе, где достаточно вагонов в консервации. Заодно решилась бы проблема поездов, в какой-то степени. А так, 1-2 корытопола все равно не решат проблем для инвалидов. На какие маршруты их выпускать?
А ещё лучше было бы эти 16 млн. потратить на 16 вагонов из Чехии. Или 40 вагонов из Турции.
Офигеть, за два месяца только кронштейн для зеркала и панелька пульта установлены. В этом году сей пепелац скорее всего не поедет. Неудивительно, что от второго отказались. Пичалька
Вам шашечки или ехать? Вонять кто-нибудь будет даже если купить даром аэро-рельсовый трамвай-амфибию с вертикальным взлетом на магнитной пуховой подушке образца 2100 г.
Если сделают нормальную развязку под Пересыпским мостом и продлят 7 до ж/д вокзала то такие вагоны бы очень пригодились. Они как раз будет очень гармонично смотреться с нашими Татрами.
Про 7 до вокзала и 26 До Пересыпи я пишу не первый раз и думаю уже много лет... Вопрос к тем у кого есть выходы и опыт общения с власть предержащими, это вообще не реально, или есть вариант, что эта простая, очевидная и в разы повышающая роль трамвая в городских перевозках реорганизация маршрутов таки когда-нибудь произойдёт? А то продлевают 1й маршрут, 27й... Для фанатов класс, а так капля в море...
Я вот заметил, что в других городах на ЭТ можно с одной точки попасть почти без пересадки в другую - у нас такого нет. Нужно делать пересадку возле ж/д вокзала в центре и на Пересыпи. Приведу пример: чтобы с Лузановки попасть в район автовокзала или Ближних мельниц надо доехать до моста там сеть и доехать в центр и там еще раз пересесть. Тут как ни крути надо или продлевать маршруты или восстанавливать линию по Балковской. Также разумно было бы в центре ввести запрет на езду по путям на Преображенской и Пантелеймоновской улицах. Тогда уже можно заговорить о таком мифическом существе как проект скоростного трамвая.
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.09.2015): > в стадии тендера
Новый тендер, не смотря на обещания господина Жемана, никто не объявил. Уже можно однозначно сказать что поезд ушел. Успеть провести все процедуры что бы до 31.12.2015, когда деньги сгорят, выполнить платежи невозможно... будут ли закладывать средства в следующем году это большой вопрос.
链接