Lyon, Irisbus Cristalis ETB 12 — 1827 — Kép — Elektromos városi közlekedés

A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Lyon,

Irisbus Cristalis ETB 12

— 1827

— Viszonylat C14

Cours Lafayette

Készítette: Евгений Гаврилин ·

Tver Dátum: 14 szeptember 2015 ., hétfő

Statisztikák

Publikálva 16.09.2015 08:01 UTC
Megtekintések — 460

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +22

Сергей Валерьевич	+1
Иван Шишкин	+1
Odd	+1
Александр Марьянович	+1
Андрэ	+1
Денис Волотовский	+1
Архитектор	+1
Siachoquero	+1
BaNDiT69	+1
Александр Рябов	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Alex Shcherbina	+1
Палощ	+1
владислав74	+1
Сергей Мурашов	+1
Mik_Yumz_T25	+1
Qvad	+1
taras	+1
Сергей Визгалов	+1
Aleks	+1
nss991	+1
Guaglione	+1

Kép elérhetősége

Lyon, Irisbus Cristalis ETB 12 — 1827

Kocsiszín/üzem:	Transports en Commun Lyonnais
Rendszám:	5140 YK 69
kezdete:	10.2002
típus:	Irisbus Cristalis ETB 12
Gyártási év:	10.2002
Gyári szám:	77
VIN:	VNEPS09C100000077
Aktuális állapot:	Rendszámcsere (ugyanannál az üzemeltetőnél) (07.2022) Leállítva
Üzemmód:	Forgalmi
Megjegyzés:	07.2022 to GH-671-KB

Fényképezőgép beállításai

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5100
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	14.09.2015 23:50
Exposure Time:	1/8 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	800
Focal Length:	27 mm
Equivalent Focal Length:	40 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 2

16.09.2015 08:06 UTC
Link

massimoling

Képek: 2

Вот я всё не могу понять: смысл делать на каждой остановке книлинг, дисбалансируя уже находящихся в салоне пассажиров, если можно просто сделать посадочные площадки приподнятыми до уровня пола салона, как у трамваев?

+0 / –0

16.09.2015 08:10 UTC
Link

Дмитрий Касаткин ·

Moszkva

Képek: 4371

Цитата (massimoling, 16.09.2015):
> Вот я всё не могу понять: смысл делать на каждой остановке книлинг, дисбалансируя уже находящихся в салоне пассажиров, если можно просто сделать посадочные площадки приподнятыми до уровня пола салона, как у трамваев?

Посадочная площадка у троллейбуса - это тротуар, а у него есть вполне нормированная высота (обычно 15 см.). В Европе наверняка нормативы аналогичные. Если высота тротуара будет больше, троллейбусы и автобусы просто могут посшибать себе передние подножки при манёвре, а у легковых автомобилей не будет возможности открыть дверь.

+3 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!

Kommenteléshez be kell jelentkezni.