Lyon, Irisbus Cristalis ETB 12 Nr. 1827

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Lyon,

Irisbus Cristalis ETB 12

Nr. 1827

— Linie C14

Cours Lafayette

Autor: Евгений Гаврилин ·

Twer Datum: Montag, 14. September 2015

Statistik

Veröffentlicht: 16.09.2015 08:01 UTC
Aufrufe — 460

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +22

Сергей Валерьевич	+1
Иван Шишкин	+1
Odd	+1
Александр Марьянович	+1
Андрэ	+1
Денис Волотовский	+1
Архитектор	+1
Siachoquero	+1
BaNDiT69	+1
Александр Рябов	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Alex Shcherbina	+1
Палощ	+1
владислав74	+1
Сергей Мурашов	+1
Mik_Yumz_T25	+1
Qvad	+1
taras	+1
Сергей Визгалов	+1
Aleks	+1
nss991	+1
Guaglione	+1

Link auf dieses Foto

Betrieb/Depot:	Transports en Commun Lyonnais
Kennzeichen:	5140 YK 69
von...:	10.2002
Typ:	Irisbus Cristalis ETB 12
Baujahr:	10.2002
Fabriknummer:	77
VIN:	VNEPS09C100000077
Status:	Kennzeichenänderung (im selben Betrieb) (07.2022) Dauerhaft abgestellt / abgeschrieben
Nutzung:	Linienwagen
Bemerkung:	07.2022 to GH-671-KB

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5100
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	14.09.2015 23:50
Exposure Time:	1/8 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	800
Focal Length:	27 mm
Equivalent Focal Length:	40 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 2

16.09.2015 08:06 UTC
Link

massimoling

Fotos: 2

Вот я всё не могу понять: смысл делать на каждой остановке книлинг, дисбалансируя уже находящихся в салоне пассажиров, если можно просто сделать посадочные площадки приподнятыми до уровня пола салона, как у трамваев?

+0 / –0

16.09.2015 08:10 UTC
Link

Дмитрий Касаткин ·

Moskau

Fotos: 4371

Цитата (massimoling, 16.09.2015):
> Вот я всё не могу понять: смысл делать на каждой остановке книлинг, дисбалансируя уже находящихся в салоне пассажиров, если можно просто сделать посадочные площадки приподнятыми до уровня пола салона, как у трамваев?

Посадочная площадка у троллейбуса - это тротуар, а у него есть вполне нормированная высота (обычно 15 см.). В Европе наверняка нормативы аналогичные. Если высота тротуара будет больше, троллейбусы и автобусы просто могут посшибать себе передние подножки при манёвре, а у легковых автомобилей не будет возможности открыть дверь.

+3 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..