Eberswalde, LOWA W700 nr. XI; Eberswalde — Anniversary: 75 years of trolleybuses in Eberswalde (12.09.2015) • Jubiläum: 75 Jahre Obusbetrieb in Eberswalde (12.09.2015) — Foto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Eberswalde,

LOWA W700

nr. XI

— Cалон

Anniversary: 75 years of trolleybuses in Eberswalde (12.09.2015) • Jubiläum: 75 Jahre Obusbetrieb in Eberswalde (12.09.2015)

Salonas, vaizdas į galą

Autorius: Аркадий Новожилов ·

Ivanovas Data: 2015 m. rugsėjo 12 d., šeštadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 15.09.2015 21:14 UTC
Peržiūrų — 390

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +16

Timofeiikarus	+1
Etix1979	+1
Антон	+1
kamaz	+1
Андрей Плешков	+1
Михаил Чукалов	+1
alex26	+1
Maciej Zysko	+1
MAXMASTER	+1
no-night	+1
Karbanatek99	+1
PRO100МИХА	+1
femida-msk	+1
nss991	+1
Michal Isakov	+1
Ymtram	+1

Nuotraukos nuoroda

Eberswalde, LOWA W700 nr. XI

Depas/Parkas:	Barnimer Busgesellschaft
Valstybinis numeris:	B 063341
Nuo...:	2003
Modelis:	LOWA W700
Pagamintas:	1952
Dabartinė būsena:	Eksploatuojamas
Paskirtis:	Muziejinis
Berlin: 1952 — 1955: Omnibusanhänger 1070 (ex 070) • использован в качестве прицепа автобуса • used as bus trailer 1955 — 1968(?): Hilfsgeräteanhänger G1 (ex H1) • используется как служебный прицеп • used as service trailer Eberswalde: in Betrieb seit 2011 • в эксплуатации с 2011 г. • in service since 2011

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 5D Mark III
Software or Firmware:	ACDSee Pro 8
Artist Name:	Аркадий Новожилов
Copyright Information:	ARiCK photo
Date and Time:	12.09.2015 15:46
Exposure Time:	1/200 sec
Aperture Value:	11
ISO Speed:	500
Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 1

09.11.2024 22:32 UTC
Nuoroda

G_L_E_B ·

Charkivas

Foto: 58

Интересно, а почему этот прицеп был сделан с таким высоким полом? Там ведь, насколько я понимаю, нет ни мотора, ни какого-либо другого оборудования, которому в старых троллейбусах требовалось пространство под полом. Или в те времена занизить пол просто в голову не приходило?)

+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.