Промчался мимо меня с большой скоростью. Привык я, что трамвай ползёт в нашем районе.

Цитата (verbounty, 13.09.2015):
> Привык я, что трамвай ползёт в нашем районе.

Может, додумались расписание ускорить? Вагонов то со временем всё меньше становится, а подняв скорость можно неплохо добавить рейсов.

Цитата (Володя, 13.09.2015):
> Цитата (verbounty, 13.09.2015):
А подняв скорость можно неплохо добавить рейсов.

Чем выше скорость, тем аварийность выше.

Цитата (verbounty, 13.09.2015):
> Цитата (Володя, 13.09.2015):
> > Цитата (verbounty, 13.09.2015):
> А подняв скорость можно неплохо добавить рейсов.
>
> Чем выше скорость, тем аварийность выше.

И пусть теперь весь транспорт ползает со скоростью пешехода по пустым дорогам , кланяясь каждому светофору.

Цитата (mirag, 13.09.2015):
> И пусть теперь весь транспорт ползает со скоростью пешехода по пустым дорогам , кланяясь каждому светофору.

В Саратове частные автобусные перевозчики добились именно этого: http://stroysar.ru/blogs/main/avtobusi-kotorie-tormoziat/

Цитата (verbounty, 13.09.2015):
> Цитата (Володя, 13.09.2015):
> > Цитата (verbounty, 13.09.2015):
> А подняв скорость можно неплохо добавить рейсов.
>
> Чем выше скорость, тем аварийность выше.

Давайте не впадать в крайности. Я согласен, что скорость в городе не должна-быть выше 60км/ч (и никаких +20), а на некоторых улицах нужно и то меньше 40,30,20, но есть те дороги, где 60 км/ч - это очень странно. Например, наше ЗСД.
В принципе, нужен какой-то баланс в выборе скоростного режима той или иной трассы, учитывая её бессфетофорность/светофорность, количество перекрестков/развязок, автомобильный трафик, пешеходный трафик и.т.д.

Цитата (Влад96, 14.09.2015):
> но есть те дороги, где 60 км/ч - это очень странно. Например, наше ЗСД.

ЗСД, КАД - одни из немногих в стране полноценных городских хайвеев (а не хайвеизированных городских улиц, как в той же Москве). Поэтому там и скорость может и должна быть все 100-110 (на КАДе так и есть). Но при этом по хайвеям не должен ходить ОТ.