Санкт-Петербург, 71-407-01 № 7500

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Комментарии · 12

07.09.2015 17:47 UTC
Ссылка

Ymtram ·

Ист-Хейвен - Бранфорд

Фото: 20034 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)

The same line a few years earlier — Эта же линия на несколько лет раньше:
http://transphoto.ru/photo/626544/
http://transphoto.ru/photo/626535/

+4 / –2

07.09.2015 19:59 UTC
Ссылка

Andrey Damir

Нет фотографий

Ничего себе как улица изменилась. Я помню еще, когда тут не было асфальта, а линия трамвая проходила между заборов каких то заводов. Ночью там было страшновато.

+5 / –0

07.09.2015 20:09 UTC
Ссылка

Влад96 ·

Санкт-Петербург

Фото: 682

Эххх... Сделать бы здесь однополосную дороги в каждую сторону с выделенной линей и остановочными платформами, цены бы ей не было :)

+9 / –0

08.09.2015 08:38 UTC
Ссылка

ksd-5338-5tb ·

Фото: 52

Цитата (Andrey Damir, 07.09.2015):
> страшновато.

да там и днем было не особо-то приятно... и не подумаешь, тогда, что в квартале отсюда Нева!...

+1 / –0

08.09.2015 12:56 UTC
Ссылка

Дмитрий Кояш ·

Казань

Фото: 39688

Цитата (Влад96, 07.09.2015):
> Сделать бы здесь однополосную дороги в каждую сторону с выделенной линей

Так нельзя. В случае малейшего ДТП автомобили останутся заблокированными на участке дороги.

–11

+0 / –11

08.09.2015 13:12 UTC
Ссылка

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 08.09.2015):
> Так нельзя. В случае малейшего ДТП автомобили останутся заблокированными на участке дороги.

Сколько десятков тысяч примеров со всего мира привести, что можно? ) Что ещё этим автомобилям нужно отдать от города? Может третий ряд на случай аварии в первых двух? ))

+13

+14 / –1

08.09.2015 13:16 UTC
Ссылка

Работник ТУ ·

Павлодар

Фото: 2427

У нас в городе даже на таких узких улицах как 1Мая и Мира, трамвайные линии обособили отдельно от проезжей части. Надо памятник поставить тому, кто это сделал.

+8 / –0

08.09.2015 13:56 UTC
Ссылка

Денис(3d) ·

Москва

Фото: 189

Идеальная маскировочная окраска трамвая

+3 / –0

08.09.2015 14:45 UTC
Ссылка

Цитата (Yury MTA-LRTA, 08.09.2015):
> Сколько десятков тысяч примеров со всего мира привести, что можно? )

Это же не значит, что это наилучший вариант. В таких случаях линию лучше смещать к краю, оставляя для автомобилей двухполосную проезжую часть.

–5

+1 / –6

08.09.2015 15:41 UTC
Ссылка

Сергей_Н

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 08.09.2015):
>
> Это же не значит, что это наилучший вариант. В таких случаях линию лучше смещать к краю, оставляя для автомобилей двухполосную проезжую часть.

В таком случае создаются конфликтные ситуации в местах местных заездов. Поэтому оптимальнее линию прокладывать по центру дороги - пересечения только на перекрестках
http://anderson-mike.livejournal.com/169687.html

+5 / –1

08.09.2015 21:50 UTC
Ссылка

Flam ·

Нови Сад

Фото: 472

Тут можно тупо переразметкой сделать и выделенку, и по 2 полосы в каждую сторону оставить, только это нафиг никому не надо, у нас ОТ нужен, чтоб в пробках стоять...

13.09.2015 14:59 UTC
Ссылка

Цитата (Сергей_Н, 08.09.2015):
> Поэтому оптимальнее линию прокладывать по центру дороги - пересечения только на перекрестках

Если как здесь, оставив по 2 полосы в каждую сторону, то да. Сам противник линий сбоку. Но в частности, на узких улицах лучше сбоку.

–1

+0 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Параметры съёмки

Комментарии · 12

Ваш комментарий