Еще один московский.

С 214 по 222 все были б/у с Москвы

Это же телега с 6 парка

а это случайно не он http://transphoto.ru/photo/12640/?vid=4025

Цитата (Троллейбусник 1968, 16.09.2018):
> случайно не он http://transphoto.ru/photo/12640/?vid=4025

Судя по решетке под лобовым стеклом он и есть!
Объединил профили.

Цитата (Дмитрий Иванов, 16.09.2018):
> Судя по решетке под лобовым стеклом он и есть!
> Объединил профили.

А если посмотреть на маршрутник и молдинг под ним, то становится ясно, что это вообще не он...

Цитата (Троллейбусник 1968, 16.09.2018):
> а это случайно не он http://transphoto.ru/photo/12640/?vid=4025

Нет.

Цитата (Geka..., 24.09.2018):
> А если посмотреть на маршрутник и молдинг под ним, то становится ясно, что это вообще не он...

Все верно.6308 это,а не 6306.Сравнив фотографии,вы сможете в этом убедиться.

И еще убедительная просьба к Дмитрию Иванову : не нужно исправлять в московской базе данных "КР МТРЗ **** г." на "**** - КР МТРЗ" ! Все эти данные по ремонтам московских троллейбусов давали не Вы,а давал я.Поэтому давайте будем оставлять эти данные так,как уже сложилось в этом городе.

Маршруты хотя бы правильно указывайте, а не №14/76 - ибо это неправильно

Цитата (Дмитрий Иванов, 10.11.2018):
> Маршруты хотя бы правильно указывайте, а не №14/76 - ибо это неправильно

Я не знаю как в Самаре,а в г. Москве всегда было такое понятие как "узел маршрутов",и в ряде случаев троллейбус закреплялся не за одним маршрутом,а за узлом из двух или трех - так например в 8 парке узлы маршрутов 8 и 52 ;4 и 49 ; 60 и 72 ; в Филевском парке 34 и 17 ; 2,7 и 39 ; 54 и 66 и т. п. То есть обозначение допустим для машины ФАТП "работал на маршрутах 54/66" означает что троллейбус был закреплен за узлом из двух вышеупомянутых маршрутов,и по наряду машину могли ставить как на один маршрут,так и на другой.Резервные машины также закреплялись за маршрутами или узлами.Так что все верно написано (хотя конкретно маршруты упоминать в московской базе придумал не я,но раз так сложилось ранее,то когда я вносил свою информацию то указывал и маршруты так же).
В каждом городе существует свой стиль подачи информации в базе данных.

Ну суть замечания, видимо, в том, что в других городах бывают именно МАРШРУТЫ через дробь. То есть а) есть хоть и небольшая, но вероятность, что могут неверно понять, и б) редакторам придется аврально переписывать всю базу по закреплениям, если вдруг и в Москве нарисуются такие маршруты.

В моем городе тоже есть два узла, это 1+2 и 5+5а. Я написал просто через запятые.