В Харьков такие бы развязки!

Дык наверно об такие крутые повороты и поламали 14Т.

Глупости. Вагоны Шкода 14Т отставлены по преждевременному полному износу редукторов, после их замены выходят обратно на линию.

Цитата (Tolya, 22.08.2015):
> после их замены выходят обратно на линию

Как работало по базе 4 вагона, так и работает. Там проблемы с компоновкой трамвая, салоном, общей низкой надёжностью. Прага от них всё никак избавиться не может.

Да. С другой стороны, а как проверить надежность новых редукторов? Только интенсивно катать вагоны и наблюдать....

Неделю назад был в Праге, за 5 дней пребывания только одна 14Т на линии была замечена.

Цитата (Tolya, 22.08.2015):
> Глупости. Вагоны Шкода 14Т отставлены по преждевременному полному износу редукторов, после их замены выходят обратно на линию.

Сейчас все 14Т стоят из-за трещин в местах крепления тележек, износ редукторов не при чём. С этого месяца начинается переделка салонов 14Т ( секции ,где сидения стояли ,как в метро).
На сегодняшний день, одновременно работают максимум 2 вагона на 17-м или 3-м маршрутах (самые "прямые" маршруты, с наименьшим количеством кривых). Все отставленные 14т собраны в депо Мотол, а все вагоны Т6 перевезены в Центральные мастерские. Это связано с ремонтом путей, депо Мотол отрезано от общей сети.

Спасибо за подробный комментарий.
А с редукторами что по факту вышло?

Ничего) Другие проблемы оказались значительнее.