TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Стокгольм, Adtranz C20 № 2106; Стокгольм, Adtranz C20 № 2221; Стокгольм — Tunnelbana — Зелёная линия | Gröna Linjen; Стокгольм — Tunnelbana — Красная линия | Röda Linjen
  СтокгольмAdtranz C20 № 2106 
Adtranz C20 № 2221 
Tunnelbana — Зелёная линия | Gröna Linjen  ·  Tunnelbana — Красная линия | Röda Linjen
Slussen / Gamla Stan

Аўтар: Palal · Ташкент           Дата: 5 жніўня 2015 г., серада

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 20.08.2015 08:04 UTC
Праглядаў — 765

Падрабязная інфармацыя

Стокгольм, Adtranz C20 № 2106

Дэпо / Парк:Tunnelbana
Мадэль:Adtranz C20
Стан:Працуе
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:Построен / built 1997-2004
Трёхсекционный восьмиосный сочленённый вагон 5-го поколения для метрополитена Стокгольма.
Построен компанией Adtranz. Две средние тележки расположены под средней секцией.
Вагон может сцепляться с другими вагонами в двух- или трёхвагонный состав.
Длина: 46.5 м, ширина 2.9 м, высота 3.8 м. Напряжение: 650 V DC.
Осевая формула: Bo'Bo'Bo'Bo', двигатели 8х125=1000 кВт.
126 мест для сидения. Максимальная скорость 90 км/ч.

Стокгольм, Adtranz C20 № 2221

Дэпо / Парк:Tunnelbana
Мадэль:Adtranz C20
Стан:Працуе
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:Построен / built 1997-2004
Трёхсекционный восьмиосный сочленённый вагон 5-го поколения для метрополитена Стокгольма.
Построен компанией Adtranz. Две средние тележки расположены под средней секцией.
Вагон может сцепляться с другими вагонами в двух- или трёхвагонный состав.
Длина: 46.5 м, ширина 2.9 м, высота 3.8 м. Напряжение: 650 V DC.
Осевая формула: Bo'Bo'Bo'Bo', двигатели 8х125=1000 кВт.
126 мест для сидения. Максимальная скорость 90 км/ч.

EXIF

Модель камеры:Canon EOS REBEL T1i
Время съёмки:05.08.2015 18:49
Выдержка:1/100 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:47 мм
Паказаць цалкам

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.