Эх, и скорости наверно тут...?!

У нас по всему городу они такие. Только в центре автомобили мешаются под колёсами :-)

По новой Калинина трамваи быстро не гоняют. Помню по старой улице, когда еще не было дорог тут трамваи просто летали. Раз ехал от Каляева в сторону Передерии девушка так разогналась, что на Передерии даже тормозить не пыталась. Без толку. К кожзаводу татра сломалась, на повороте вышли, а вагон на аварийную постановку )))

На перекрёстке с каляева часто образуется пробка, что является показателем большого количества вагонов на линии

Да ничего там особо не образуется.

Цитата (SK5821, 18.02.2014):
> Помню по старой улице, когда еще не было дорог тут трамваи просто летали.

А какая была скорость? А вагон?

Цитата (Олег Бодня, 08.12.2009):
> У нас по всему городу они такие. Только в центре автомобили мешаются под колёсами :-)

только количество трамвайных линий ну никак не соизмеримо с объемом мегаполиса

Цитата (Ale-nov11, 05.02.2016):
> только количество трамвайных линий ну никак не соизмеримо с объемом мегаполиса
Почему? Тем более не забывайте, что строить трам. линии то особо не куда.
В брошюре любезно выложенной Олегом по поводу 115-летия КТТУ вот есть такое упоминание:
"Краснодар — один из наиболее динамично развивающихся городов России. Еже-
годно в столице Кубани появляются новые жилые массивы, требующие транспорт-
ной связи с центром и другими районами города. На данный момент существует
крайняя необходимость продления маршрутов трамваев по ул. Московской до ул.
Петра Метальникова, по продолжению ул. Красных Зорь и ул. Героев Разведчиков
в  Восточно-Кругликовский микрорайон, по ул. Бершанской в сторону аэропорта.
Также планируется строительство троллейбусных линий в Восточно-Кругликов-
ском микрорайоне, по Ейскому шоссе до Молодёжного микрорайона и на некоторых других направлениях."
http://www.kttu.ru/files/pdf/KTTU_2015_brochure.pdf

Т.е. линии с нуля трамвайные уже нереально строить - город застроен полностью, но вот продлить 3 вполне можно - по Бершанской до аэропорта, по ул. Красных зорь и продлить по Московской, разделительная "зелёная" полоса как раз до ул. Петра Метальникова.

ну так надо строить вовремя, а не трепаться по всем СМИ. Несколько трамвайных маршрутов, а понту больше чем у московского метрополитена. При всем уважении к ТТУ, 90% транспорта - это ведь минимаршрутки и миниавтобусы

Саша прав в том плане, что новые линии надо строить, и делать это вовремя. Сейчас город развивается семимильными темпами, а в новые районы даже большие автобусы не приходят, про троллейбусы и трамваи скромно умолчим. Если раньше строительство в основном шло в рамках уже существующей застройки, то сейчас уже можно назвать с десяток крупных жилых массивов, не обеспеченных нормальным ОТ - те же Музыкальный и Почтовый микрорайоны, район Рубероидного завода, Западный обход у "Немецкой деревни", Восточно-Кругликовский жилой массив и т.д.

Цитата (Ale-nov11, 05.02.2016):
> ну так надо строить вовремя, а не трепаться по всем СМИ. Несколько трамвайных маршрутов, а понту больше чем у московского метрополитена. При всем уважении к ТТУ, 90% транспорта - это ведь минимаршрутки и миниавтобусы

Далеко не 90, ну 50 максимум, если не 40...