Ну вот и "сотка" встала... Редеют ряды ветеранов. А красив был после ЦИБа...

Они все были красивые после ЦИБа. Каждый в своей уникальной окраске.

Цитата (CityVepr, 26.01.2011):
> Каждый в своей уникальной окраске.
Ну если быть точным, то повторения окраса у ЦИБ все-таки были. Обнаружить не сложно, пройдясь по архивам.

Цитата (Max, 26.01.2011):
> Ну если быть точным, то повторения окраса у ЦИБ все-таки были. Обнаружить не сложно, пройдясь по архивам.

Например? Бело-синие троли и трамы последних КВР не в счет.

Из газеты ЯрГЭТ: 11 января троллейбус с бортовым номером
«100» подъезжал к конечной остановке на
Красном перевале. Водитель почувствовал запах
гари и обнаружил, что источник его находится под
днищем машины. С помощью огнетушителя ликвидировать очаг не удалось, и водитель вызвал пожарную бригаду… Приехавшие пожарные вполне могли потушить изоляцию из-под днища, залив ее струей воды. Но водитель раньше работал электриком в депо и знал,
где именно находится злополучный узел. Он показал
это место спасателям, и они, недолго думая, вырубили
отверстие в полу троллейбуса, после чего залили проблемную изоляцию сверху... ...пострадавшему троллейбусу
предстоит ремонт – непростой и необычный»

Цитата (Max, 26.01.2011):
> повторения окраса у ЦИБ все-таки были
Цитата (CityVepr, 26.01.2011):
> Например? Бело-синие троли и трамы последних КВР не в счет
Белые 44, 57 и 132
Бело-красные 28 и 126
Бело-оранжевые 157 и 169
Бело-синие 178 и 192
(разницу в дверях, накладках и окрасе бамперов можно не брать)

Цитата (Max, 27.01.2011):
> Белые 44, 57 и 132
> Бело-синие 178 и 192

Это последние КВР, когда уже ЦИБ забил на уникальность окраски...


Цитата (Max, 27.01.2011):
> Бело-оранжевые 157 и 169

Оттенки разные.


Цитата (Max, 27.01.2011):
> Бело-красные 28 и 126

Здесь не поспоришь:)

Цитата (Max, 27.01.2011):
> Белые 44, 57 и 132
> Бело-красные 28 и 126
> Бело-оранжевые 157 и 169
> Бело-синие 178 и 192

Это уже поздние КВР, к тому времени ЦИБ "положила" на оригинальные окраски.

Цитата (Михаил Костров, 27.01.2011):
> к тому времени ЦИБ "положила" на оригинальные окраски.
Ну..."положено" наверно уже было, когда пошли бело-синие ящики с мороженым. А так я совсем не против вышеперечисленных вариантов. К тому же тут наверняка без директора ГЭТ не обошлось, что как-то уже обсуждалось.

Цитата (Max, 27.01.2011):
> К тому же тут наверняка без директора ГЭТ не обошлось

Новый директор появился, когда бело-синие уже вовсю поступали. Директор лишь ввел стандарт для всех троллейбусов по примеру этих КВРок.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 26.01.2011):
> предстоит ремонт – непростой и необычный
Уже не предстоит - можно с ним попрощаться, как и со 125. Вторая КВРка базы отслужила свое.

Опять Минске мотивы)

На базе, на которой проводили КВР этого троллейбуса, в те годы собирали автобусы МАЗ-104, так что не удивительно.