жалко

180 на очереди. Но чуйка у меня такая, что из калашного ряда какая-то будет 253. Возможно 180 или 206, так как 253 уже почти не жилец.

Цитата (тролей бусник1985, 20.07.2015):
> жалко
Особенно ПС-4

ПС-4 с какого города передан?вроде слышал что "наши"ТТУ передало около 30ти машин в Хмельницкий Троллейбусное Управление.Насколько это верно?

Если у них хорошие негнутые и негнилые кузова, то почему бы и нет? Но раз со 146(135) получается сплошная лажа из-за плохо смонтированного э/о, которое все время дает осечку, то вопрос состоит в том, займутся ли они и этими?
Со 17(5)3 дело понятное будет, она прогнила совсем и переломилась сразу за передним мостом, так что жалеть не по чем. А вот ПС-ка... Ну не понимаю, кому мог мешать этот по сути вопроса фургон? Что, никому на дачу не сгодился бы? Тем более, что продать его можно было бы подороже, чем выручить за распиленное и сданое в лом железо. Жаль... Очень и очень жаль((((

А сколько ПС было у вас в депо?

Цитата (тролей бусник1985, 21.07.2015):
> ПС-4 с какого города передан?

ПС-4 был наш 137 его не передавали.
152 был с лодочками тут уже переделали и он был ваш это точно, 154 ваша тоже.

186 есть сомнения, что эта ваша (которая сейчас). Та, что раньше была ваша. Перебили какую-то в теперешнюю 193 но давным давно не помнит никто. Но то, что перебитая 100%.

Ещё какие номера были "нашими"?

Не помню. Надо сидеть сравнивать. Но кто будет заниматься этим? Я то знаю какие ~ машины были переданы от вас к нам но не знаю их бывшие номера в Баку.
Вариант следующий:
135, 152, 153, 154, 155, 156, 158, 162, 186, 190.

Информация отличная

А еще и старая 146 которую списали под № 135. 190 вряд ли.

А грузовые были переданы?

А 191 не?

191 интересный вопрос )). Нет конечно и грузовые все пришли новенькие.
178 может быть из Баку. Хотя очень хорошее состояние этого троллейбуса может говорить обратное. 170 может быть.

разве не свежими передавались троллейбуса?

кто его знает. Сколько лет прошло.

что больше всего меня интересует, это то что во время передачи троллейбусов в них оставались трафареты Бакинских маршрутов.

У наших не было ни одного. Информация 200%

видимо тогда о других троллейбусах шла история

но хочется больше узнать историю Бакинского троллейбуса.У нас в Баку не придавали этому внимание

Цитата (Godmode_Km, 21.07.2015):
> Надо сидеть сравнивать. Но кто будет заниматься этим? Я то знаю какие ~ машины были переданы от вас к нам но не знаю их бывшие номера в Баку.
> Вариант следующий:
> 135, 152, 153, 154, 155, 156, 158, 162, 186, 190.

Другой вариант (видимо точный).
В 1991,1992 было получено по шесть троллейбусов с Баку,им повторно надано номера ранее списаных троллейбусов : 131,135,146,149,151 - 156,158,163.

По поводу бакинских номеров (источник книга "трамвай и троллейбус Азербайджана") : переданы в Хмельницкий из Баку в 1991 и 1992 следущие машины: 574,579,633,634,666,676,697,714,720,725,726,728.
В той же книге есть фотография троллейбуса 574 (автор электрик киевского троллейбусного депо №3 А.А.Вилькович),по виду Вэшка конца 1982 - 1983 г. с верхними квадратными габаритами и низкой задней площадкой.

Кстати когда я разговаривал с вашим начальством по поводу бакинских машин,они мне сказали что на данный момент ни одного не осталось,все списаны.Про 135(146) я деликатно промолчал,решив что не хотят светить перебивку,а 158 упустил из виду.Но тем не менее получается что 158 это последняя из оставшихся бакинских машин не менявших номер в Хмельницком,то есть он не подменен при КВР в Одессе,а родная машина была списана и ее номер присвоили полученной из Баку.В связи с этим интересно было бы осмотреть этот 158 на предмет заводской таблички,потому что на сайте по ней какая-то путаница.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 05.07.2016):
> 131,135,146,149,151 - 156,158,163.

Что, собственно, указано в книге "Электротранспорт Украины"

Выходит: 1991 год - 131,135,146,149,151,152
1992 год - 153,154,155,156,158,163

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 05.07.2016):
> 728.

По БД Баку передан в Полтаву

По БД Полтавы такого (728) нет,видимо это ошибка