Первое фото 35-го маршрута в 1-ом парке, да еще и с баяном))))

Цитата (Гриша, 15.07.2015):
> Первое фото 35-го маршрута в 1-ом парке

Не первое: http://transphoto.ru/photo/366487/

И автор фото, и я отметим, что 1621 за время своей эксплуатации довольно часто выходил из строя, и был долгое время головной болью "крокодильского" (тиристорного) цеха 1-го Троллейбусного парка. Александр Зверев очень часто выезжал обкатывать его после очередного ремонта, и мне тоже вместе с ним не раз приходилось в этих тест-рейсах участвовать. Александр так точно своим сверхтонким слухом улавливал отклонения в рейсовом "писке" машины, что на 100% давал сопровождающему ремонтнику совет, что надо поправить, а какой электронный блок в этой "строптивой" машине и вовсе опять заменить. Других водителей-обкатчиков из подобных поездок притаскивали обратно в парк на буксире, а гениальный Александр Валентинович всегда возвращался на сочленённых машинах "своим ходом". Ночью же, отгоняя в кап.ремонт очередной "крокодил" на МТРЗ - прикиньте расстояние!!! - он умудрялся доехать без тормозов, без гидроусилителя руля, иногда и с дымящимся "никаким" двигателем. Это не сказки,- мы участвовали в таких ночных рейсах, которые позволяли 1-му парку постоянно иметь рабочие запчасти, а на завод уходили в ремонт полностью "дохлые" агрегаты и комплектующие, снятые и поставленные с других троллейбусов на уходящий в ремонт "крокодил". Обратно с МТРЗ мы возвращались на отремонтированном либо сочленённом, либо обычном, прошедшим КР троллейбусе. А 1621 стал абсолютно нормально ездить только лишь за пару лет до своего отставления от эксплуатации в декабре 1999 года... Утилизировали его в последних числах марта 2000-го года. Апрель же на фотоснимке надо переправить на май 1998 года, как уточняет автор.

Цитата (ОИГТ-6, 25.10.2015):
> Ночью же, отгоняя в кап.ремонт очередной "крокодил" на МТРЗ - прикиньте расстояние!!! - он умудрялся доехать без тормозов, без гидроусилителя руля, иногда и с дымящимся "никаким" двигателем.

Эту информацию нам,будущим водителям,рассказывал в самом начале "нулевых" в учебном комбинате Мосгортранса преподаватель Петухов.Он же советовал всем ученикам познакомиться с А.В.Зверевым,что я и попытался сделать несколько лет спустя на конкурсе.Но к сожалению контакта не получилось,видимо Александр Валентинович в те годы уже был малообщительным и не хотел вспоминать прошлое.

Цитата (ОИГТ-6, 25.10.2015):
> Апрель же на фотоснимке надо переправить на май 1998 года, как уточняет автор.

Я датировал фото апрелем потому что в мае того года уже вовсю росли листочки на деревьях.Все-таки на май не похоже,даже на начало месяца.

Цитата (ОИГТ-6, 25.10.2015):
> А 1621 стал абсолютно нормально ездить только лишь за пару лет до своего отставления от эксплуатации в декабре 1999 года...

Вот так в Москве всегда и было - списывали и резали хорошие машины только из-за того что из главка пришло указание списать - видите ли,перепробег...

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 25.10.2015):
> Цитата (ОИГТ-6, 25.10.2015):
> > Апрель же на фотоснимке надо переправить на май 1998 года, как уточняет автор.
>
> Я датировал фото апрелем потому что в мае того года уже вовсю росли листочки на деревьях.Все-таки на май не похоже,даже на начало месяца.

Уважаемый Максим! Логичнее будет не датировать фото, а точно узнать перед этим у Ивана, - его записи и подписи, - как указательные дорожные знаки.

Цитата (ОИГТ-6, 25.10.2015):
> 1621 стал абсолютно нормально ездить только лишь за пару лет до своего отставления от эксплуатации в декабре 1999 года... Утилизировали его в последних числах марта 2000-го года.

И на каком же маршруте он дорабатывал свои последние времена, с уходом 35-го в 4-ый парк? На 59-ом что ли?

Цитата (Гриша, 07.12.2015):
> На 59-ом что ли

Смотрел Возвращение Мухтара 2, не поверил то что увидел. Где то в серии снятой в 2004 примерно по 59 маршруту около Октябрьского поля (на заставке) проезжает ЗИУ 683. Надо бы его тут найти.