Куда их выдавать, когда у населения ещё в ходу билетики с магнитной полосой? Разве что ко второй двери. :-)

18-й АП их уже довольно давно вторыми ставит.

Цитата (Ramirez, 13.07.2015):
> Разве что ко второй двери. :-)

Ну да, видел сегодня такой именно у второй двери какого-то вологодца на Руставели.

Говорят, что он дороже предшественника.

Видел такой у средней двери в троллейбусе 9-го маршрута.

Получается, что тогда можно осуществлять посадку и через вторую дверь? В противном случае, не вижу смысла в том, что их туда ставят.

А неизвестно ничего по поводу билетов УЛ ТАТ? Сначала вышла линейка магнитных билетов с датой начала использования до 15.08.15( вместо ожидаемой 31.12.15),а теперь у водителей появились билеты со сроком до 30.09.15. Такое впечатление что билеты должны смениться вот-вот ( в противном случае сделали-бы дату сразу до 31.12.15) но инфы как и билетов УЛ нигде нет.

Цитата (verbounty, 13.07.2015):
> Говорят, что он дороже предшественника.
>

Как раз-таки наоборот говорят, что засчет того, что в нем нет прокатки магнитных талонов, себестоимость и обслуживание намного дешевле, несмотря на то, что выглядит он круче старых.

Цитата (Константин Андреев, 13.07.2015):
> Получается, что тогда можно осуществлять посадку и через вторую дверь? В противном случае, не вижу смысла в том, что их туда ставят.

Их ставят у средней двери для тех пассажиров, которым разрешён в неё вход (инвалиды, пассажиры с крупногабаритным грузом, с детскими колясками и с велосипедами)

Цитата (Tassadar, 13.07.2015):
> Видел такой у средней двери в троллейбусе 9-го маршрута.

Довольно много машин 6-го ТП на 13/15 работают с этими валидаторами, установленными у средней двери.

Если ставить новые валидаторы, а в комплект им не покупать рогатку-турникет, то получается и гарантированно дешевле, и удобнее, и маразма меньше в несколько раз))

Цитата (03223, 13.07.2015):

> Их ставят у средней двери для тех пассажиров, которым разрешён в неё вход (инвалиды, пассажиры с крупногабаритным грузом, с детскими колясками и с велосипедами)

Это не отменяет наличие у пассажиров с детскими колясками, багажом или велосипедом магнитного билета. И теперь надо будет идти к первому валидатору и отмечать билет там.

Цитата (mirag, 13.07.2015):
> Это не отменяет наличие у пассажиров с детскими колясками, багажом или велосипедом магнитного билета. И теперь надо будет идти к первому валидатору и отмечать билет там.

Это не является существенной проблемой.

Особенно, когда в коляске рыдает малыш, а тебе надо через забитый (в час пик) салон протиснуться до валидатора.

Цитата (SergioTram, 14.07.2015):
> Особенно, когда в коляске рыдает малыш, а тебе надо через забитый (в час пик) салон протиснуться до валидатора.

Это тоже не является существенной проблемой. Во-первых, много подвижного состава вообще не оборудовано вторым валидатором и там родители с колясками проблему оплаты проезда всё равно как-то решают. Во-вторых, если салон забитый в час "пик", можно просто передать билет вперёд, чтобы кто-нибудь из пассажиров его провалидировал. Ну и наконец, в забитый подвижной состав в час "пик" с детской коляской лучше вообще не пытаться лезть, т.к. это неудобно всем - и родителям, и малышу, и другим пассажирам (лично я со своим ребёнком, когда она ещё была в коляске, старался избегать поездок в часы "пик").

Цитата (SergioTram, 14.07.2015):
> Особенно, когда в коляске рыдает малыш, а тебе надо через забитый (в час пик) салон протиснуться до валидатора.

Куда большая проблема это отсутствие вторых валидаторов вообще. Вот вчера у меня было 4 поездки с велосипедом. Второй валидатор имелся только в двух случаях, в остальных пришлось ставить велосипед и, в надежде что троллейбус резко не тормознёт и пр., идти к турникету. Так что пусть лучше хоть такие, чем вообще никаких.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.07.2015):
> Во-вторых, если салон забитый в час "пик", можно просто передать билет вперёд, чтобы кто-нибудь из пассажиров его провалидировал.

Ага, щаз, буду я свой проездной передавать куда-то там вперёд неизвестно кому.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.07.2015):
> т.к. это неудобно всем - и родителям, и малышу, и другим пассажирам (лично я со своим ребёнком, когда она ещё была в коляске, старался избегать поездок в часы "пик").

Стараться избегать да, сами старались это делать, но не всегда оно возможно. Увы.

Цитата (Пeresvet, 13.07.2015):
> и удобнее, и маразма меньше в несколько раз))

и оплата меньше в несколько раз. В первую очередь от тех, кому "бесплатно"

Цитата (03223, 13.07.2015):
> Их ставят у средней двери для тех пассажиров, которым разрешён в неё вход (инвалиды, пассажиры с крупногабаритным грузом, с детскими колясками и с велосипедами)

http://www.mosgortrans.ru/passenger/rules/#c33
почитай для начала, кому разрешен и в каких случаях, вход через 2ю дверь!!!!
Откуда такая самоуверенность касательно багажа??? тот багаж, который не проходит через турникет, будет иметь габариты свыше разрешенных к провозу в транспорте! и ни через какие иные двери при турникетной системе кроме первой вход не разрешается!!!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.07.2015):
> Цитата (mirag, 13.07.2015):
> > Это не отменяет наличие у пассажиров с детскими колясками, багажом или велосипедом магнитного билета. И теперь надо будет идти к первому валидатору и отмечать билет там.
>
> Это не является существенной проблемой.

Пассажиры так не думают!

Цитата (mirag, 14.07.2015):
> Пассажиры так не думают!

Не стоит утверждать за всех пассажиров.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.07.2015):
> Не стоит утверждать за всех пассажиров.

Дим, если пассажир действительно хочет оплатить проезд, то невозможность это сделать на второй двери периодически является проблемой. По личному опыту честного пассажира говорю.

Цитата (Юрий А., 14.07.2015):
> Дим, если пассажир действительно хочет оплатить проезд, то невозможность это сделать на второй двери периодически является проблемой. По личному опыту честного пассажира говорю.

Так у тебя какие предложения-то? Ввести на всём подвижном составе новые валидаторы одновременно невозможно физически. Поэтому вводятся вот так, постепенно.

Цитата (Владислав К1, 14.07.2015):
> почитай для начала, кому разрешен и в каких случаях, вход через 2ю дверь!!!!
> Откуда такая самоуверенность касательно багажа??? тот багаж, который не проходит через турникет, будет иметь габариты свыше разрешенных к провозу в транспорте! и ни через какие иные двери при турникетной системе кроме первой вход не разрешается!!!

Владик, а чего так орать-то? :) В правилах этого нет, но по факту есть такой багаж, который и в рамки разрешённых к провозу входит, и через турникет не лезет. Собственно, и по факту водители пускают таких пассажиров через среднюю дверь.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.07.2015):
> Так у тебя какие предложения-то? Ввести на всём подвижном составе новые валидаторы одновременно невозможно физически.

Вводить новые там, где нет старых. Менять старые на новые в ситуации МГТ не очень логично.

Цитата (Володя, 14.07.2015):
> Вводить новые там, где нет старых.

А так преимущественно и делают. Было много ПС, где валидаторов на второй двери вообще не было или в своё время были, но их сняли из-за дефицита оборудования (на одни Песы только 180 комплектов ушло). Теперь туда ставят новые.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.07.2015):
> Так у тебя какие предложения-то? Ввести на всём подвижном составе новые валидаторы одновременно невозможно физически. Поэтому вводятся вот так, постепенно.

Если бы старых валидаторов хватало по 2 штуки на весь ПС, то моё предложение было бы сначала полностью отказаться от билетов с магнитной полосой и только потом уже вешать новые валидаторы. А в условиях, когда солярусовских всё равно на всех не хватает, то что есть, наверное, самое правильное, главное чтобы искусственно их не снимали с эксплуатации раньше времени.

Я уже такой видел на 9-ке.
А так по-любому, когда начнут снимать турникеты, то придётся массово ставить валидаторы ко всем дверям. И тут уже можно ставить только такие. Так понимаю, что они дешевле (нет хватающего бумажные билеты устройства). А старого образца - оставлять один на салон.

Я неоднократно видел, что пассажиры с детскими колясками, входящие во 2-ю дверь, идут валидировать билет к турникету, ибо вообще не догадываются о наличии второго валидатора (его просто не замечают). А часто вообще ничего не валидируют (если нет турникета, то зачем что-то ещё оплачивать?).

Цитата (EA, 14.07.2015):
> Я неоднократно видел, что пассажиры с детскими колясками, входящие во 2-ю дверь, идут валидировать билет к турникету, ибо вообще не догадываются о наличии второго валидатора (его просто не замечают).

Часто вижу что на втором валидаторе светится надпись "Заблокировано", видимо не редкие ситуации отсутствия второго турникета или его блокировки научили пассажиров с колясками ходить к турникету.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.07.2015):
> Цитата (Юрий А., 14.07.2015):
> > Дим, если пассажир действительно хочет оплатить проезд, то невозможность это сделать на второй двери периодически является проблемой. По личному опыту честного пассажира говорю.
>
> Так у тебя какие предложения-то? Ввести на всём подвижном составе новые валидаторы одновременно невозможно физически. Поэтому вводятся вот так, постепенно.

Так не надо вообще вводить новые валидаторы до тех пор пока 100% билетов не будут УЛ.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.07.2015):
> Цитата (mirag, 14.07.2015):
> > Пассажиры так не думают!
>
> Не стоит утверждать за всех пассажиров.

Я где-то сказал "все пассажиры"?

Какова стоимость турникета и валидатора старого, нового?