TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Sankt-Peterburg, MP № 1214
  Sankt-Peterburg,  MP № 1214 
Проспект 25-го Октября
Открытка, изд-во "Меццо-тинто" Сокрайшефсовета, Москва.
Надпись на обороте: "Ленинград. Проспект 25 Октября, направо здание музея города (б. Аничков Дворец)".

Saatis oitru · Sankt-Peterburg           Kuupäev: 1924 a. (umbes)

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 12.07.2015 21:52 UTC
Vaatamisi — 523

Detailne info

Sankt-Peterburg, MP № 1214

Asukoht:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoo/park:Number series prior to 1983
Alates:1908
Mudel:MP
Valmistatud:1908
Hetkeseis:Maha kantud
Otstarve:Liinisõiduk
История

• Построен на Мытищинском заводе.
• Поступил в Московский трамвайный парк.
• Поезд 1214-?

Pildifaili teave

Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 5

13.07.2015 08:13 UTC
Link
Fotosid: 1
Мне казалось, что раньше реостатного ящика на фонаре не было (если это, конечно, он) или я ошибаюсь?
0
+1 / –1
13.07.2015 08:22 UTC
Link
Сергуня · Sankt-Peterburg
Fotosid: 1
Надо в скобках добавить Невский.
0
+0 / –0
13.07.2015 17:31 UTC
Link
Fotod puuduvad
Цитата (Филиппов Владимир, 13.07.2015):
> Мне казалось, что раньше реостатного ящика на фонаре не было (если это, конечно, он) или я ошибаюсь?

Да, ни у МП, ни у МВ в первые годы ящиков с реостатами на крыше не было – http://transphoto.ru/photo/218336/, http://trams.ru/ph.php?pid=7499. Реостаты первоначально ставились под кузовом.
0
+0 / –0
13.07.2015 17:32 UTC
Link
Fotod puuduvad
Вот здесь: http://transphoto.ru/photo/578069/ – в нижней части снимка видна коробка, прикреплённая к диагональной балке площадки. Может быть, ошибаюсь, но это, по-моему, и есть реостат, сделанный из чугуна.
Здесь видно, что такая же коробка есть и на другой площадке (сразу за подножкой): http://transphoto.ru/photo/578067/.
0
+0 / –0
15.07.2015 07:04 UTC
Link
Fotosid: 1
Наверное, так и есть. Известно, что на заре трамвайной эры реостаты делались из чугуна. Потом, когда стали делать лёгкими проволочными, пружинными, их перенесли на крышу, причём от влаги защищали крышкой. А затем вовсе перестали закрывать, как, например, у МС. Хорошо помню, как они парили после сильного ливня...
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика