Moscow, ZiU-683B [B00] # 3677

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Moscow,

ZiU-683B [B00]

# 3677

— Linjalla 54

К/ст "Метро "Филёвский парк"

Kuvaaja: Артём Светлов ·

Moscow Kuvauspäivä: 4 helmikuuta 2004 v., keskiviikko

Tilastot

Julkaistu 06.01.2006 21:00 UTC
Näyttökerrat — 360

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +3

Яковлев Александр	+1
Клим Максим	+1
Михаил_123	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Liikennöitsijä/varikko:	Central Facility
Tulo:	11.2001
Malli:	ZiU-683B [B00]
Valmistettu:	1990
Sarjanumero:	392
Nykytila:	Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (05.2005) Poistettu
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Romutettu:	2006
Huom.:	11.2001 ex 3656; 07.2001 ex 3654. 05.2005 to 3675; 22.12.2005 to 3686
Заводская окраска бело-зеленый (схема окраски https://transphoto.ru/photo/826728/ ). Заводская табличка была снята в 1992 году КР1 МТРЗ 1995 г. (окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная коричневая,установлена ремонтная табличка МТРЗ на месте снятой заводской таблички (была смещена на 2/3 своей ширины влево за место расположения снятой заводской таблички) на 2 винтах без выбитой информации) КР2 МТРЗ 11.2001 г. (под №3656,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера ламинированная светлобежевая с рисунком "под дерево",обшивка потолка в салоне оставлена родная и окрашена белой краской в цвет салона,старая ремонтная табличка МТРЗ снята и отверстия от ее крепежа заварены,новую ремонтную табличку МТРЗ не ставили,отверстия от крепежа заводской таблички не заваривали но они сильно закрашены краской,сидения в салоне черного цвета) До отправки на МТРЗ в парке в июле 2001 года был набит номер 3656.Сразу после прихода с МТРЗ в парк в ноябре 2001 г. набит номер 3677. Подоконная фанера в парке была окрашена в голубой цвет по тогдашнему стандарту ФАТП летом 2005 года. Работал на маршруте 34.После перебивки на номер 3677 стал работать на маршрутах 54,84. Списан согласно указанию от 24.04.2006 г.,фактически списание произошло позже.

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.