Веревки ШУ водитель просто фантастически намотал:)

Обычно так делается для того, чтоб на какой-то кочке штанга не вылетела из лиры и не встала колом.

Цитата (Progier, 21.06.2015):
> Веревки ШУ водитель просто фантастически намотал:)

На киевских шкодах неоднократно наблюдал подобную обмотку в такой ситуации.

Цитата (Andrew-NNG, 21.06.2015):
> Обычно так делается для того, чтоб на какой-то кочке штанга не вылетела из лиры и не встала колом.

На этом фото кажется, что левую штангу слегка оттягивает вниз сильно обмотанная веревка от лиры, а не зафиксирована в ней.

P. S. Интересно, а что это рычажки такие на этих барабанах?

Да нет, они просто гнутые обе (я про штанги), вот и кажется, что веревка тянет. Хотя, может, как раз по той самой кочке и едет в момент съемки ;).

Цитата (Andrew-NNG, 21.06.2015):
> Обычно так делается для того, чтоб на какой-то кочке штанга не вылетела из лиры и не встала колом.

Я такое видел только в Шкодовских системах.

Рычажки, возможно, фиксируютне фиксируют чтобы катушки от корпуса отсоединятьприсоединять.

Есть предположение, что эти рычажки блокируют работу катушек, например, при отстое в депо или на линии, чтобы штанги не задирались вверх в свободном положении, а были приподняты на определенной высоте.