В январе 2000 впервые вышел на испытания Калужская площадь — Нагатино.
На линии с пассажирами с 14.03.2000 по 3 маршруту в часы "пик".
С апреля 2000 по маршруту 39.
Со временем стал работать в течение всего дня по будням (до осени 2004).
До 14.03.2001 работал с полупантографом.
При поступлении первых 71-619К использовался в качестве стажёрского вагона.
В мае 2018 г. установлено светодиодное освещение пассажирского салона.
С ноября 2020 года находится на хранении в депо имени Н.Э. Баумана.
1005 - особый вагон. Уверен, что он доживет свой век в Апакова. А в Русакова зарезервированы номера под 1270-1299, за исключением четырёх уже переданных из этого диапазона.
С откапиталенным салоном? Вот если бы в нем сохранилась оригинальная перегородка кабины и сиденья, то да. А так по салону он сейчас как обычный 19-й, да и внешне различить в нем разницу сможет только профессионал.
Цитата (Александр Петров, 01.04.2016): > 1005 - особый вагон. Уверен, что он доживет свой век в Апакова. > А в Русакова зарезервированы номера под 1270-1299, за исключением четырёх уже переданных из этого диапазона.
Но я так понимаю этот резерв тянется еще с планов по Песам. Теперь уже неизвестно как все сложится.
Transphoto
莫斯科 日期: 5 六月 2015 年, 星期五
链接